網友回應裡印象深刻一句話：電動車只有兩種族群，第一種是「特斯拉」，第二種是「其他電動車」然後「其他電動車」族群很討厭「特斯拉」族群，「特斯拉族群」可能也看不起「其他電動車」XDDD
其實大家都是開電動車的有啥好吵的，偶爾回去開油車還真有些不習慣，如果之後要換車還是會繼續考慮電動車
然後就我觀察還有另一組是油車族群討厭電動車族群XDDD
回到正題，認真回想當初買Model Y，我其實也沒有試駕過其他廠牌的電動車
剛好在公司附近，陪朋友來看改款的EV6
順手紀錄分享我這個特斯拉族群，對於「其他電動車」的想法，開開玩笑別砲我
剛好外面這台試駕車色也是黑色
可惜因為新款還沒領牌無法上路試駕，試駕體驗是EV6小改前的車型
坐上車第一個想法是方向盤前面有東西可以看，好像安心多了？
相比小改前，小改後的方向盤整個更帥了
真的要論內裝鋪陳質感的話，必須說還是傳統車廠還是有它的優勢，整個感覺有設計感不少，比較有高級感
不過還是要說下，有些網友覺得Model Y內裝陽春（不確定有沒有真的看過實車0.0），但我不覺得耶，個人認為特斯拉走的是簡約路線，我自己是滿喜歡的，各有所好
再來也有網友講到實體按鍵這件事
必須說我覺得這也是各有所好耶，EV6有很多實體按鍵沒錯
但可能我已經習慣開Model Y了，實際在EV6車上一堆按鍵，我反而需要時間適應一下，摸索每個按鈕功能在哪裡…
接下來幾個我的車沒有的配備，夏天有通風座椅真的是超幸福🥰夏天開車背濕真的很不舒服…
有內建3D停車環景也很讚，停車不用再下車看車頭離前車多近😌
還有一個功能身為特斯拉車主也是滿羨慕的，那就是能外接V2L外接電源
因為我平常是有在有在車宿露營的人，帶電器出去就不用擔心沒有電可以用，露營好夥伴😆 目前Cybertruck已經有這個功能了，感覺未來特斯拉應該也是滿有機會下放的？
看後照鏡能看到爆龜的後輪拱，有帥
外型設計個人覺得是設計的很前衛，流線跑格造型
放上小改前後的照片比較，朋友愛改款前車頭，我投改款後一票，大家怎看？
小改前的車頭
小改後的車頭
說說自己試駕後的小小心得，試駕路線走自己熟悉的65快速道路，整個行駛路感跟我的Model Y比，老實說，那真的是好太多了（但新Y沒開過無從比較，聽說有改善？）壓過坑洞或是減速帶，路感都很平穩沒有什麼彈跳或搖晃，車內隔音也有明顯差異，加速感一樣有模式切換，電門踩下去也是貼背😏
價格方面朋友也有跟業務聊到，聽下來小改前的優惠比較殺（畢竟新車都出了）車價優惠外還另外送五年U-Power超充免費，但只有離峰時段，照我自己開Model Y跑業務一個月充電的錢大概要花4000左右，這樣五年可以省下24萬多🤔然後有抽PS5跟F1旅遊的機會
首次的試駕「其他電動車」經驗滿有趣的
前面應該講了不少EV6好話，雖然發在Kia版，但EV6比較弱的地方還是要說，那就是軟體了，EV6的軟體跟特斯拉比肯定還是有差
特斯拉的軟體，在汽車業界應該還沒有哪個汽車品牌能夠真的超越吧，這真的是特斯拉最強最擅長的地方，派貴3倍的賓士電動車來打也沒用XD
不過也是有看到其他電動車的優點，像是有我車上沒有的V2L（這個最羨慕）、通風座椅、環景，外型跟內裝也更有設計感一些、開起來的路感駕駛感受等..
但是你如果要再讓我重選一次我還是會選特斯拉，畢竟我就是滿愛特斯拉的軟體，我很喜歡特斯拉顛覆車子的概念！
而朋友就真的完全沒辦法喜歡上特斯拉，沒辦法喜歡上特斯拉的平板操作還有內裝簡約，反而對於EV6的操作模式覺得讚譽有加
而我大讚的特斯拉軟體，他沒有特別感覺囧，當然也覺得不錯啦，但他覺得不是買車的重點
以上不同的想法，分享給大家參考囉
之後也想試試看銷量很好的Volvo跟BMW的電動車，有空再上來分享
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