在許多新世代車型以及電動車陸續推出後，Kia在這幾年的銷售成績愈來愈亮眼，去年度更在全球售出308.9萬輛新車再創新高，其中一個要角便是中型休旅Sportage，將近五分之一的銷售數字是由它貢獻；而Sportage在國內競爭激烈的進口中型休旅市場也有出色表現，去年度Kia在台共繳出10,222台的販售成績，其中Sportage便佔了近45%的4,599台。
雖然在國內頗受消費者歡迎，不過以之前採取的三款車系編成來看，想要豐富配備以及帥氣的X-line外觀/內裝套件，你得直上頂規的X-line 4WD版本；而正如大家所知，台灣市場大部分消費者考慮到車重增加影響油耗，很多人都覺得2WD車型足矣，於是不少人紛紛敲碗想要搭載X-line外觀/內裝套件的前驅車型。這些人的心聲總代理台灣森那美起亞聽到了，他們在去年底為Sportage推出25年式車型之際順勢調整了其車系編成，原有的Trendy、Apex、X-line 4WD三款車型維持不變，不過新增了「X-line 2WD」選項，滿足那些想要X-line外觀套件與豐富配備又不想要4WD的車主，價格則是133.9萬元。以配備來看，X-line 2WD則是較X-line 4WD少了四輪驅動系統、後座加熱機能，也不能選配全景式天窗，其餘配備則是完全相同。
Kia 25年式Sportage車系編成與價格表
| 車型 | Trendy | Apex | X-line 2WD | X-line 4WD |
| 價格 | 117.9萬元 | 127.9萬元 | 133.9萬元 | 138.9萬元 |
與一般版本相較，X-line車型擁有不少專屬的外觀套件，包括前後保桿、車側飾板、黑化後視鏡、深黑造型車頂行李架、19吋雙色鋁圈等，當然也使其具備更濃郁的運動化氛圍。
Sportage採用Kia幾年前開始廣泛運用的「Opposites United」設計語彙，車頭部分一個很大的變革就是捨棄了以往的「Tiger Nose」，整個進化為Tiger Mask虎式造型，另一個重點則是兩側大大的旋標造型LED日行燈，這些設計搭配特別的叢林綠身超塗裝，都讓Sportage即使身處茫茫車海也擁有極高的辨識度。
X-line車型的水箱護罩形狀以及內部幾何格柵造型也與一般車型不太相同，並全數採用黑化元素呈現，還搭配了面積更大的下氣壩讓車頭看來更為霸氣。
- 日行燈
- 大燈
- 方向燈
造型宛若迴旋鏢的LED日行燈也是外觀上一大特色，包括遠近頭燈組、方向燈等則是整合於旋標內的菱形燈組中。
除了全車窗框均以亮黑色呈現外，C柱後方另融入了立體的菱格紋路增加視覺變化。
車側玲瓏有致的曲面鈑件營造豐富的光影，至於輪拱及側裙等處均採黑色防刮塑料鋪陳，讓外觀透露了幾分粗獷風格。
呼應車頭，後保桿同樣運用大面積防刮飾板鋪陳，下方則以格網內構搭配霧銀色外框增加變化。此外Sportage的車尾還有個特別之處，那就是比照許多豪華車款採用隱藏式後雨刷設計。
細長銳利的尾燈呼應頭燈設計，裡頭也加入了類似迴旋鏢造型的醒目LED燈條。
足下搭配與4WD版本相同式樣及規格的X-line專屬19吋鋁圈，配胎規格為235/55R19。
車艙內採用了許多與EV6相同的設計元素，諸如駕駛者導向的曲面大螢幕、鞍座、觸控空調介面等，並以多樣化材質的皮革與飾板搭配，呈現出頗佳的豪華質感；至於X-line車型，則另加入了專屬的深灰木紋飾板、黑色頂篷、金屬煞車/油門踏板等配備。
中控台右側這個精美的大型L形飾板也是車艙中之一大特色，並巧妙地將空調出風口整合於內。
左側空調出風口也以同樣概念設計，下方則是頭燈角度調整、循跡系統、電動尾門以及電子駐煞車的控制介面。
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
三幅式方向盤外緣以真皮包覆帶來不錯手感，兩側按鍵組的編排邏輯就與品牌其他車款相同，可控制音響、電話、儀錶切換，以及LFA車道維持輔助與SCC智慧巡航控制等先進駕駛輔助系統，另有個星星按鍵可自定義快捷功能；此外X-line車型另具備此級距少見的方向盤加熱機能可在冬天為車主暖暖手。
Sportage全車系均標配以往在豪華品牌車型上才能看到、由雙12.3吋數位儀錶及中央觸控螢幕所構築的大型曲面螢幕，不僅擁有出色辨識性，也為車艙增添了不少科技氛圍。
- ECO
- NORMAL
- SPORT
- SMART
雖是全數位儀錶，但配置上仍採用大家習慣的時速/轉速雙環式樣，中央顯示區則可依照需求切換各種行車資訊，而在不同行車模式下儀錶還也以不同顏配色呈現。
Sportage於Apex車型以上均配備BVM盲區顯影輔助系統，這也是Kia一個相當受到好評的主動安全系統，只要打方向燈儀錶左/右側便會切換為該方向的後方盲區畫面協助駕駛判別。
- 主畫面-1
- 主畫面-2
- 車輛設定
- 設定
- 儀錶設定
- 環景
12.3吋觸控螢幕觸控靈敏反應快速，首頁也可依照需求自訂功能捷徑，或是以分割畫面同時呈現不同資訊，使用上相當具有彈性，此外也支援SVM環景輔助系統、Apple CarPlay/Android Auto等便利機能。
- 空調
- 音響
螢幕下方採用旋鈕搭配整排觸控按鍵營造頗為出色的科技感，特別的是此面板兼具空調以及多媒體系統操控介面，只要按下左側那個「箭頭-風扇」圖樣便可切換使用。
鞍座以整片大面積L型亮黑色飾板鋪陳，上頭整合了美觀又能節省空間的E-Shift旋鈕式排檔以及方向盤加熱、座椅加熱/通風，以及駕駛相關機能等按鍵。
鞍座最前方有個頗深的置物平台，包括12V電源、Type-A與Type-C USB插孔一應俱全，X-line車型另標配便利的手機無線充電座。
- 置杯架-1
- 置杯架-2
右側的雙置杯架可旋轉收合，收合之後便可騰出一個更寬闊的空間足以斜向放置平板電腦，可說增加不少使用彈性。
中央扶手內具備方正寬敞的收納空間，搭配頗佳的深度讓車主能收納大量雜物。
- 前座-1
- 前座-2
X-line車型採用以真皮與麂皮搭配而成的複合材質座椅，觸感及視覺效果均更上層樓，包括雙前座電調/通風/加熱、駕駛座記憶等功能也是應有盡有，另一個特色則是雙前座椅背內側均有Type-C USB插孔供後座乘客使用，至於頭枕後方即是一個大型掛勾，下方另有小掛勾。
- 後座-1
- 前座-1
後座椅背具備14段調整機能，可大範圍地改變椅背傾斜角度帶給每位乘客最舒適的坐姿。
- 後廂-1
- 後廂-2
- 後廂-3
- 後廂-4
Sportage在5人座狀態下擁有586公升後廂容積，以中型休旅而言表現相當出色，後座椅背傾倒後則可增加至最大1872公升；而後廂部分除了大空間外也加入了不少貼心配備，就像是可兩段高度放置的底板、椅背快速傾倒拉桿、小掛勾、12V電源插孔，因應角度可調的椅背，後廂障板也具備前後兩段固定位置可調。
新年式車型的動力系統延續以往並未更動，為廣泛運用於集團各車型的Smartstream G1.6 T-GDi 1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎，最大輸出為180ps/27kgm，變速箱則搭配傳輸直接的七速雙離合器系統；如此搭配下Spotage X-line 2WD的平均油耗為13.9km/L，較車重多出近百公斤的X-line 4WD好上一些（13.0km/L），這當然也是不少人只想要前驅版本的原因之一。
雖然在今日看來Sportage的動力數據不算特別亮眼，不過1.6排氣量在其級距對手中則有賦稅優勢，而在渦輪加持下，重踩油門所展現出的瞬間爆發力也是同等級輸出的自然進氣引擎無可比擬之處；相反地，起步時也容易一下子就給你過多動力，得小心踩油門才能得到平順加速。至於七速雙離合器系統在輕含油門起步狀態下則會出現偶發的抖動現象，油門給多一些就不會發生這種狀況。
Sportage採用集團新世代的N3底盤平台打造，懸吊設定Q彈柔韌，加上直接又迅速的回饋反應，不管在彎道及高速領域下均能有沈穩的動態表現，加上能忠實地反應駕駛者意圖的轉向反應，開起來也帶有些許Sporty的感受；而在出色的濾震效果下，即使足蹬19吋胎圈仍可保有一定的舒適性，整體而言可滿足大部分客層對於日常使用的需求。
Sportage的新世代前衛設計無疑是其一大賣點，論及空間、舒適性、動態表現等處也均有一定水準，本次試駕的2WD車型還擁有比照頂規X-line 4WD的豐富配備，這些特點都是Sportage能受到不少消費者肯定的原因，雖然X-line 4WD與2WD五萬元的價差並不算大，但對於那些只想要2WD的車主而言，卻也是最合適的選擇。
▍Kia Sportage X-line 2WD 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪排氣量：1,598c.c.
最大輸出：180ps/27kgm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/55R19
車身尺寸：4,660mm x 1,865mm x 1,680mm
軸距：2,755mm
車重：1,576公斤
國內售價：133.9萬元
