也趁EV9展間巡展的時候去展間看過車了
雖然上次發文後大家給了蠻多寶貴的看法（真的很感謝），還沒決定到底要不要換車
但業務通知有試乘車可以試乘時，想說機會難得，加上這輩子也還沒開過電動車，還是跟業務說想試試看
可能因為預約週末試乘的關係，車子幾乎是一組接一組的被開出去
所以這次就沒有拍到太多試乘車的照片
想看外觀和內裝的可以點我帳號看我前一次的展間分享
這次就比較單純的分享一些我首開電動車的心得
業務幫我們安排的試駕路線是從新莊展間開往明志科大，經南亞科技廠到林口，再走國道回新莊，山路和高速都有試到的一個很完整路線
一開始的山路真的就可以很明顯感覺到油車和電動車的差別，平常偶爾也會開明志科大這條路，XC60因為有變速箱的關係，雖然不明顯但換檔就是會有個頓挫感，相較之下EV9就是很線性的就上去了，中間業務還有開Sport模式讓我試了一下，電動車加速的那個貼背感老實說有小小的嚇一跳
乘坐感受的話，後座小女兒有覺得開山路的時候路不平的地面彈跳有比較明顯一點（我開車的無感覺得很穩），後來業務也主動協助確認，有發現試乘車胎壓胎壓設定有點高已經到42了，調整到36可能會更剛好！
如果大家有去試乘出發前記得檢查一下胎壓，也想請大家跟我分享正常胎壓下，跑山路會覺得有晃動感嗎？
不過EV9的空間真的是沒話說，尤其第二排雙座椅空間真的很寬敞，整體坐起來很舒服
隔音的部分因為途中有經過南亞科技廠，好幾台水泥車在旁邊還是很安靜，隔音跟我的XC60不相上下，後來業務又讓我們連無線Carplay播音樂測試一下音響，音響設定位置在中間靠後，小女兒說音質聽起來比XC60好多了（他常常抱怨XC60後座音樂很小聲XD）
到林口市區後業務有教我調整動能回收，試試看不同程度的動能回收開起來的差異，一開始設定在2的時候開起來其實跟我的XC60很像（有小電池所以也會有輕微動能回收感），但調整到4或auto的時候，只要一放油門就會有煞車感，幾乎不用踩煞車，這點真的跟油車很不一樣，業務也有說如果能善用動能回收，續航會比較好，也比較省煞車皮
換開國道的時候主要就是在測試跟車、車道偏移、盲區輔助等主動安全科技配備，用起來的感覺跟我的XC60沒什麼差別，都還算蠻靈敏，最後下國道後，業務還開了駕駛座的按摩椅功能，腰靠的地方會有個撐起的力道，然後又放回去，長期駕駛多了這個按摩功能，腰應該會舒服很多，而且試乘那天天氣也有點熱了，有通風座椅真的很讚（XC60也有這個功能，但要選配）
在試乘前原本看EV9這麼大台，還也點擔心會不會有很多死角，但後來發現
其實有很多科技輔助配備，雖然需要花點時間適應跟熟悉，但熟悉後應該就會很輕鬆，而且因為車型比較方正的關係，A柱不會有壓迫感，A柱死角也很小
雖然試駕時有不少覺得驚豔的地方，但還是有一點比較不適應的地方，也是我上次賞車時覺得最有可能有問題的地方，也就是電子後視鏡
真的跟我預想的一樣，看一般後視鏡久了的老司機一開始用電子後視鏡有點不習慣，不太好抓距離，加上我有老花，總覺得左邊的電子後視鏡離我太近，導致看不太清楚，這點提供給一樣有老花的大家參考，有老花可能還是用一般後視鏡會比較合適
最後EV9真的是一台外觀很帥的車，試乘時路人幾乎都會多看兩眼，好奇是什麼車
內裝品質、科技配備和空間表現也都相當不錯
這次也有詢問一些充電相關的問題，業務說目前購車還是有送充電樁或是Upower一年免費充電
如果最後真的有要買，應該是會選充電樁，家裡社區可以裝充電樁，能在家裡自充電還是最方便
續航里程的話台灣目前還在測試中，但業務自己推估單馬達可能落在380km，雙馬達可能340km左右，以我自己平日的用車習慣來說，家裡充飽電出門再回家應該都很夠用
但業務也說了交車應該不會這麼快，所以我還有時間慢慢考慮XD
以上就是我這次試乘的心得分享，如果有人去試乘的看法跟我不同，也歡迎留言跟我交流，很想知道有什麼我沒留意到的地方
