genius070 wrote:
沒ACC但是有車道維持...?
看規格好像真的是這樣....
真是奇怪的邏輯......
*可獨立使用的車道維持（可獨立或合併ACC使用）
*不可獨立使用的車道維持（必須綁定ACC）
獨立的這種車道維持不受ACC綁定限制，也就是不需要開啟ACC就可以單獨使用車道維持。
能夠單獨使用的大概有KIA、現代、Honda、VW
其它很多品牌的車道維持是被ACC綁定的，ACC好用歸好用，但是每個人使用ACC的模式還是有不同，有人隨時用、有人常用、偶爾用、想到才用、疲憊時才用、少用、不喜歡用等等。這種綁定的系統對於隨時都要使用ACC的人來說，只要ACC是使用中狀態，車道維持就可以同步作動，但對於少用、不愛用ACC的人來說，不開啟ACC就沒有車道維持。
而可獨立作動的車道維持就可讓少用、不愛用、不是隨時都要使用ACC的人來說，不開啟ACC也能受到車道維持的輔助。
能獨立使用的車道維持可以選擇單獨使用或合併ACC使用，可以滿足更多不同需求的人，是很不錯的設計！
新彥 wrote:
在YOUTUBE找NCAP...(恕刪)
只找得到2017年舊款的數據,新款加上主被動安全的測試結果沒有!!
NCAP Kia Picanto 1.0 GLS, LHD
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