莫名就是不想在車齡10年後一年驗兩次車
同時也不想再開著只有兩安無循跡的軟皮車天天上國道，故而從去年開始有了換車的念頭
個人不喜歡太大的車，鎖定的也是跟Tiida差不多尺寸車型
大概看過這幾台車，簡單附上看車後較在意的點
Nissan KICKS：車高太高會暈，沒有歐撞測試
Mazda CX-30：買到102萬附塑膠方向盤，剎車踩起來沒信心
Skoda KAMIQ：中規中矩但就沒有愛，懸吊晃動的聲音咚咚咚有點吵
KIA STONIC：鹵素頭燈有點聳，行李箱空間比Tiida小一號
最後決定買的是，在意的點跟駕駛本質較無關的STONIC
原本想說都換新車了，就算不像Tiida有keyless，至少也要有皮椅跟恆溫空調，所以鎖定1.4時尚版
結果試乘時營業所偏偏只有最入門的1.4經典
一趟下來發現布椅出奇的好坐且通風（之前買給太太的BMW 3er配Sensatec入門皮椅，反而容易悶熱流汗）
非恆溫空調也夠用，試坐後座也夠涼，就乾脆直下（這邊似乎較流行直上XD）1.4經典了
在民俗月前辦好交車，到現在也開了一千公里，跟大家分享駕駛心得，也作為換車的留念
駕駛感受主要跟Tiida 1.8L相比，因為這台就是來接它的班
若有觀點各異之處，也請各位砲小力一點
首先放兩張Tiida的退休照（隔天就開去給車行估掉了
）車況一直很好，一年只跑一萬初，如果不是安全考量其實還很好開啊！
交車當天是個艷陽天，一交車首先發現，咦，冷氣怎麼不太冷
後來多開一點之後，發現有時候不冷，有時候又太冷
才想起這台是非恆溫空調，需要自己依天氣手動調整
若天氣熱的時候，建議風向只吹身體（不吹足部），就不會有不夠用的問題了
雖然沒有後座出風，太太小孩在後座搭過幾次的回饋是夠涼
但我隔熱貼的是V-kool V55 + H30，不是業代紙，若沒有升級隔熱紙的打算，還是要留意空調是否夠用
行路質感真的有歐系穩重的風格
相較於Tiida的雷諾CLIO底盤，STONIC的底盤及避震質感更勝數籌，過坑洞不平處相當平順帶Q度
只是覺得較容易吃到行程底部，稍微大一點的坑洞要避開，不然就會有略大的撞擊感
動力方面我還是愛AT變速箱，雖然動力不大，但開起來還是比較有FU
譬如KICKS雖然CC數跟馬力略大，但搭配CVT開起來就是搔不到癢處
(我會形容只是在移動而不是開車，之前試乘Lexus NX200也是這種感覺)
試乘過的這幾台車中，CX-30的動力最夠用，開啟SPORT模式後判若兩車（很多車款的SPORT模式多只有音效效果XD），走74甲從台中往彰化輕鬆直上不費力
原本的Tiida是引擎聲大作有點加速度的上去
STONIC 1.4則是溫溫慢慢的上去(新車不敢大腳，還沒試過降檔拉轉的感受)
用白話一點來說，時數是個位數的加上去，不像上述車可以10為單位加上去
在一般高速使用，大概沒辦法一敗就切到中間或內側車道
要累積一下速度再順順地一次換一個車道，之後要在中內側開12格是沒問題的
不超車修身養性，也算是選這台車的原因之一
再來看看圖說故事
牽車後還沒機會出遊,只能放交車跟日常通勤圖
外型莫名很對我的味，怎麼看都順眼
內裝都是硬塑，但銀色點綴分量適中，風格蠻俐落的
另外喜歡的點是方向盤跟排檔頭至少都有仿皮手感，雖然不是什麼高級材質，但這點小用心讓我蠻開心的
實體冷氣旋鈕，操作直覺不複雜
有加裝無線充電，但後來發現為了跑carplay都會接線，視覺效果遠大於實際啊
因為是布椅，業務送了全車潛水衣材質的椅套，副座平常只放便當就保持套上，避免弄髒不好清理
跟Tiida比起來有個不算缺點的缺點，就是車門內飾板上方角度接近直角，開車時若左手靠上去久了會不舒服
而之前Tiida內飾板有軟皮部位，車頂棚也是軟性的織布材質，STONIC頂棚摸起來很單薄，像3C產品的可回收紙包材，好在平常不會去碰到，爽度問題而已
另外後照鏡帶點尖角造型也蠻喜歡的，畢竟開車時是看不到車子的，看到左右有型的後照鏡不單調，心靈馬力也能小小加分
隔音方面表現也不錯，唯有胎躁真的比較明顯，抓地力也覺得一般，等努力累積里程數再來換一組胎
另外音響表現不錯，解析度跟低音量感都勝過加上HK高音組的陽春版BMW音響，由此可證入門寶馬音響真的如網路所說是悲劇啊
最後是滿1000公里的儀表照，油耗平均在14左右（原廠公布值16.5）
初次保養完後變得更平順好開，再來觀察油耗表現會不會提升
最後總結心得
做為接替Tiida 1.8的購車，實在是太太太滿意了
跟當年一樣70萬，買到Euro NCAP五顆星跟滿滿輔助駕駛配備，還有水準以上的操控品質
實在令人覺得通膨這件事似乎不存在啊，也讓告別人生第一台車的惆悵快速消散了
買東西開心到想與人分享，實在也是人生中的一大樂事
感謝各位收看～ 喜歡的話也請幫我給個分，謝謝！
