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KIA Stinger 2.0T GT-Line 渾然天成的性感魅力!

最吸引我的,是後視鏡的顏色
感覺目前豪車內裝的鍍鉻裝飾也不新鮮了
也許可以考慮這種新材質的使用,增加變化性
內裝內容都不錯
只是...
KIA的車頭實在不吸引我
怎麼看都覺得怪怪的
不懂韓國人的美感
對 KIA Stinger 2.0T GT-Line的觀點
GT line 適合想要 GT 外觀,又不想付 3.3 高稅金的人。
但低階款的 EX 才是 Stinger 車系主打。
以這個價格帶,在台灣可以買到的動力,配備,真的 沒什麼好挑剔了。 實車真的不錯看。等有acc , 再買台來玩玩囉!
EX 跟 GT line 價差30,對我而言只有 升級電動椅,環景是比較有感的。 而且30的差價相對於總價的比例(+20%)不算小哦。
另外19胎,相對貴不少,現在的車就是,換一組42000(ps4s)。 18很夠用了。
入門139.9萬會是主力,這樣価格帶剛好搶走WRX和Golf GTi的訂單,KIA畢竟不是豪華品牌,能夠和486及VW相提並論,算不錯了
kirbyjian wrote:
內裝內容都不錯只是....(恕刪)


我們也不懂您的美感…
如果台灣後勤不錯的話
這台CP太高了

-馬克- wrote:
延續前兩回合的KIA...(恕刪)
全車系快上ACC AEB吧
現在車子沒自動跟車系統根本就是閹割半殘了
連國產車都標配的東西了
進口車還不快上
給個半套也好,想用時就可以用
隔壁現代已經補上SmartSense,

不知KIA何時會補上?
hellogym wrote:
全車系快上ACC AEB吧
現在車子沒自動跟車系統根本就是閹割半殘了
連國產車都標配的東西了
進口車還不快上
給個半套也好,想用時就可以用


+ 1
但希望直接全速域,139.9萬的 Sorento 也是全速域。
售價都百萬以上,破 150萬了。
也不是豪華車品牌、低階款賣 logo 的。

即便是性能轎跑車也是會遇上高速公路、雪隧塞車的。
就是要透過牛肉(配備、性能)取勝。
希望能盡快全車系上 ACC、AEB。

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