48V Mild Hybrid僅歐洲限定 小改款Kia Sportage韓國正式發表

https://autos.udn.com/autos/story/7826/3286492

身為Kia全球最為暢銷的車款,自1993年發行至今、歷經四代車型,並於今年迎接問世25周年的Sportage,在7月24日於韓國正式發表了小改款式樣。

Kia表示,Sportage在2017年總銷量超過了45萬輛,每69秒就有一款全新Sportage在全球某地售出,而第五百萬輛的Sportage也在今年三月正式下線,目前全球生產Sportage的工廠有兩座,一座位於斯洛伐克的Žilina,其負責供應至歐洲市場,另一座即是在自家韓國的光州。

原廠將小改款式樣冠上了「The Bold」的名稱,代表著小改款Sportage有個更大膽的設計與傑出的性能動力。首先在外觀的部分,車頭與車尾的變化雖然不大,但Kia還是在一些小地方做了更新。

比如換上鱗片狀的虎鼻式水箱護罩、前保多了延伸至霧燈位置的黑色鍍鉻飾條、LED頭燈燈組更新、被飾條分成上下排列的冰塊狀霧燈、全新銀色後保下飾板、全新鋁圈樣式、重新排列的尾燈光條等,而鋁圈的部分可從16吋選配置19吋。在小針美容之後,讓小改款的Kia Sportage多了不少大膽、年輕的樣貌。

內裝變化的幅度並不大,但Sportage換上了全新三幅式方向盤(含加熱功能),與全新儀表板的設計,內裝配色亦新增了棕色/灰色的Two-Tone風格,在配備上也導入搭載UVO車載系統的八吋觸控式螢幕(圍繞他的冷氣出風口也經過了重新設計)、雙前座電動座椅、電動尾門、後座冷氣出風口、手機無線充電板等。

韓版Kia Sportage共提供三種引擎動力,分別為1.6升柴油、2.0升柴油引擎與2.0升自然進氣汽油引擎,這回小改款Sportage最大的改變,在於導入Kia最新SmartStream的1.6升CRDi柴油引擎(搭配七速DCT變速箱)。

這具引擎除了變得更輕盈也更小外,並藉由Integrated Thermal Management System EGR 綜合熱管理冷卻系統、Dual Port Fuel Injection System 雙噴油嘴噴射系統、全鋁合金材質與引擎低抗阻零組件處理等,讓其最大馬力擁有134hp/32.6kgm,在歐洲WLTP標準之下,油耗表現來到16.3km/L。

至於另外兩具2.0升引擎,柴油版本搭配全新八速手自排變速箱,最大馬力為183hp/41kgm;汽油版本則是搭配六速手自排變速箱,最大馬力為150hp/19.6kgm。不過,比較特別的是,Kia並未針對韓國市場提供最新的48V Mild Hybrid輕油電系統,目前看來似乎已歐洲市場為主。

全新2.0升EcoDynamics+微型Hybrid柴油動力系統,結合了一具2.0升R-Type CRDi柴油引擎、48V電池組以及Mild-Hybrid微型油電起動發電機,而這套全新油電系統也運用在今年小改款的Hyundai Tucson。

小改款Kia Sportage也導入了Kia Drive Wise主動式安全輔助系統,包含ASCC智慧型主動巡航控制系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、FCA前方碰撞預警系統、DAW駕駛疲勞警示、HBA遠光燈輔助、BCW盲點偵測系統、RCCW後方車流警示系統等。

而小改款Kia Sprotage 2.0升汽油版車型,在韓國的售價為2,120萬韓元起(折合台幣約為57.8萬元),1.6升與2.0升柴油版車型則為2,415萬韓元起(折合台幣約為65.8萬元)。至於海外市場的部分,目前僅確定將在第三季正式上市,售價資訊則有待日後原廠公佈。



48V Mild Hybrid僅歐洲限定 小改款Kia Sportage韓國正式發表

48V Mild Hybrid僅歐洲限定 小改款Kia Sportage韓國正式發表
2018-08-08 18:23 發佈
莉莉安安 wrote:
https://au...(恕刪)


看看那精美的銷售數量……
可惜在台灣爹不疼娘不愛
感覺森那美都快放生了……

如果台灣價格可以
只比韓國高個10萬就好了....
台灣的價格會賣不好是正常的
以韓國當地價格去算

在台灣賣85W起跳 頂級賣120W以內 競爭力就高多了
你看上個月才賣幾台? 才7台..
台灣就敗在車價
這車入門級的價位可以買到頂級的Tucson了
很容易轉單
森納美學一次乖
picanto定價就很棒
詢問度跟銷量馬上就反應出來
這車售價訂80-100銷量起碼成長5倍以上
說真的很多人覺得韓國車價格就該低的想法似乎不是很理性
Sportage是一台「進口」的「柴油」休旅車
目前市場上通常柴油車型的定位都比較高,以歐洲銷量跟Kia Sportage差不多Ford Kuga來說,要買到柴油車型只有119.8萬這個選項,假如是VW Tiguan柴油要150萬,歐洲銷量大概只有約Sportage一半的的Mazda CX-5,柴油車型也是要126萬起跳,4WD車型也是接近150萬
進口的Sportage則是98.9萬起全車系都是柴油2.0引擎,居然比國產Kuga還便宜20萬?是目前市場上唯一一台百萬內的進口柴油休旅車
別忘了國產休旅車比進口的Sportage少了關稅成本,領客貨車牌大概又少了10%貨物稅成本
當然講到百萬內柴油休旅車一定會有人提Tucson,確實Tucson有比較便宜一點,就是反應了少掉的關稅成本和貨物稅成本,不過Sportage進口組裝品質和後座舒適度都比Tucson好,還有跟歐洲一樣的七年不限里程保固
只能說買車每個人看需求各取所需,每台車的優勢跟劣勢都不同,但不該是一味的認為哪台車價格應該要無限壓低才有競爭力
Sportage已經是目前市場上唯一一台百萬內的進口柴油休旅車了,怎麼會想說80萬起跳才有兢爭力呢?
zxcvbnm4825 wrote:
說真的很多人覺得韓國...(恕刪)


這篇回覆滿理性的,
代理商應該多花一點力氣行銷
商品的成本由製造商決定

商品的售價由市場決定

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