好奇Carens有的ESC和VSM功能

如題
原諒小弟見識淺薄
因為對Carens這台車有興趣也關注了一陣子
想問他主動安全裡的「ESC電子車身穩定系統」和「VSM車身穩定管理系統」
差在哪?
實際開起來會有什麼感覺嗎?
2015-10-15 14:22 發佈
沒有作激烈的駕駛或是經過沙地和濕地,
應該是試不出來的,前幾天有去試駕,在
澄清湖附近那幾個灣路,小試了一下動力
,開慣汽油車的人,應該會驚艷柴油車的
動力表現,幸好科技版的車頂架
被偷掉了,差點就下訂了。
剛牽車時 屏鵝公路都是車 要轉南迴公路的高架橋沒車慣例的向前衝 準備橋上入彎時後發現現在開的是CARENS奶媽車 不是低底盤的房車了 又不能重踩剎車 最壞打算就是手排撥片強迫降檔用車扭力看能不能轉的過去 第一次奇蹟發生了 車子並沒有我預期的失控而是比我預期還要順的過彎 第二次五陽高架往機場線下交流道時因為下著雨 壓到路面縫隙間的鐵板 方向盤自動回拉 後輪會自動剎車把車拉正 怪怪 真有那麼厲害 放開剎車 讓車壓鐵板打滑自動拉正順便測試是不是真的有那麼神 當然腳還是放在剎車踏板上 第三次高速公路上颱風天 一路上其他車大概都70-90 奇怪車子有滋滋的怪聲 車速也沒辦法往上加速 後來把音響關掉才發現原來是車子輪胎被風吹得有點打滑車子自己在修正另外限制油門讓車速不在加速避免發生危險 高重心的車 真的要把ESC電子穩定控制系統 還有VSM車身穩定控制管理系統列為標準配備

ESP(ESC)包括電子煞車分配力系統(EBD, Electrical Brake Distribution)、防鎖死煞車系統(ABS, Anti-lock Brake System)、循跡控制系統(TCS, Traction Control System)


車輛動態控制系統(VDC, Vehicle Dynamic Control)這幾項功能。EBD調節制動力分配,以防止車輛後輪先鎖死,一般情況下只有模塊硬體出現故障時才會失效;ABS防止車輪鎖死,通過計算出車輛滑移率,控制在峰值附著係數附近,這屬於被動安全控制;TCS牽引力控制系統,作用工況通常為低附路面車輛地步時,深度油門,驅動輪滑轉,TCS發出請求發動機降扭同時輕微施加制動,使得車輛平順起步,目前標定車輛,可以達到在冰雪路面上全油門平順起步;VDC車輛動態穩定控制系統,主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉向和過渡轉向。TCS和VDC屬於主動增壓,即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

以上節錄維基百科
3310nokia wrote:
如題原諒小弟見識淺...(恕刪)
從展間帶回的車子DM上寫
ESC墊子車身穩定系統:
踩下煞車時,ESC能偵測輪速和轉向角度,對個別車輪施加適當力道,幫助安全減速。

VSM車身穩定管理系統:
在煞車及轉向同時進行時,VSM會與馬達轉向系統一起作動,維持車輛穩定。

basinini wrote:
剛牽車時 屏鵝公路都...(恕刪)

謝謝basinini大的經驗分享
這樣看來真的是滿必要的配備
安全才是最重要的

jackgn3333 wrote:
沒有作激烈的駕駛或是經過沙地和濕地,
應該是試不出來的,前幾天有去試駕,在
澄清湖附近那幾個灣路,小試了一下動力
,開慣汽油車的人,應該會驚艷柴油車的
動力表現,幸好科技版的車頂架
被偷掉了,差點就下訂了。
...(恕刪)


jackgn333大大,

先說驚艷柴油車的動力表現,又說還好沒下訂。 到底是好或不好呢?
囧rz~ wrote:
jackgn333大...(恕刪)

應該是卡在牌子,只能努力挑骨頭
免得失去初衷
不然都樂那類的車頂架應該找的到合的吧!

3310nokia wrote:
謝謝basinini...(恕刪)


別見外 因為買CARENS也是相中它讓全家人保護的主動安全性 以前開改裝底底盤的車 開車習慣很不好 剛好證明 我的選擇算是正確 開了九個月 算沒讓我失望
應該這麼說,新科技開起來很爽,但是目前換車的優先考慮是空間和八十萬左右的預算。性能馬五輸到脫褲,只能說堪用,空間便利,馬五滑門有加分,CARENS第三排160左右會頂到車頂,安全馬五這一等級沒有防滑,同樣是六氣囊,價格馬五較便宜一點,雖然馬五也是上一世代的車種了,如果HID和天窗可以換防滑,應該會比較好選orz
馬五尊爵 CARENS科技版
性能 3 5
空間便利 5 4
安全 4 5
價格 4 3.8

Ps
車頂架原廠和加裝的,還是有差別,加裝的要用夾的,總是差了一點。

jackgn3333 wrote:
應該這麼說,新科技開...(恕刪)


側滑門,超級加分的,柴版真的是少一味
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