而在抉擇的過程中當然對二車的特點經過詳細的比較，現在的馬舞對我來說是再熟悉不過，而希望號不論是滿街的小黃or公司車其實隨便都坐得到。如今KIA CARENS再度重回5+2市場，是經過脫胎換骨的升級躍進，還是跟當年一樣的訴求平價務實呢？我想…試過就會知道！
若以日規希望號來看車長為4590mm，其實與馬舞是相當的，台版把後保桿給拉長了，除了美觀有無實際助益，應該大家了然於心。前二排乘坐感受上，CARENS車窗以上的寬闊度有展現出車寬優勢，但腰線以下因門板較厚，其實就差不多，但三個獨立座椅能款待三人舒服乘坐；希望號中座沒頭枕...殘念，長途旅遊沒頭枕是會“落枕”的，而且是被動安全的一部分；馬舞的多功能座椅，讓二側有寬大的坐墊，但中座又硬又高，比第三排難坐。
至於第三排因為和馬舞一樣車頂有二排中座的三點式安全帶，所以和前二排剛好相反的有壓迫感，單就乘坐空間來說希望號是完勝，不論車頂或伸腳都很方正，座墊高度也堪用，而馬舞在伸腳處則有點傾斜是其敗筆，因試駕車無第三排不知伸腳乘坐的感受，但志玲號的CARENS就像放個和式椅在第三排般的敷衍，看圖片新款已與競爭車款類似。
這幾年韓車的設計功力進步很多，而且慢慢走出自己的風格，雖然還是有仿來仿去的言論，但設計“成熟度”是有目共睹的，不說它是韓車，外型與笑哈哈的馬舞或日本鬍的希望號更多一份歐風沉穩的氣質，而內裝質感說真的是更優，單是中控台上方的軟質壓花塑料就讓你不想再鋪個遮光墊，加上大號螢幕和雙區恆溫的配置，以及車門按鍵區細微處都看得出質感，此時又讓我想起上上代的凱利斯，當初要不是因為價廉，最讓我感冒的就是那整片式的超呆中控台，隔二代的進步竟是如此之大！
會看七人座一定會有用到的時候，而且大多是家人，所以除了空間感外，安全也是很大的考量，雖然空間仔細比較會有所差距，但說實在的這三台沒差那麼多啦！而出門旅遊你最需要的應該是一張舒服的椅子，你軟趴趴的坐著才感覺不到那2,3公分的差異，更何況是各具特色！但安全和操控可是我最在意的，單看車重差上一百多公斤，就讓我不會在意多出來的油錢。先這樣說好了，如果你都在市區開，操控性對你來說並不是挺重要的，那選希望號就對了，或者不用買直接在路上就有很多黃色希望號可以選，省油乘坐舒服、小A到鈑金好處理，反正希望號開起來就是標準的豐田車，時速不超過80或不跑山路還真是輕鬆愉快！至於CARENS和馬舞的路感很類似，都有歐系的手感讓你可以掌控輪胎滾動的方向，可能我的馬吉斯MS501已經跑了二萬多公里，所以覺得CARENS的底盤更沉、組裝品質還蠻扎實的！
在動力表現上，希望號還是標準豐田車的特色，油門輕、加速快，CVT有很特別的加速感受和共鳴聲，所以在市區怎會不好開？！CARENS和馬舞的加速過程也很類似，換檔過程都很流暢，但六速在扭力銜接上確實比五速更優，在超過四千轉的引擎噪音，我覺得希望號加上CVT真的還明顯的，CARENS的高頻噪音處理的就相對不錯，但還是要強調試駕車是新車喔，而噪音控制這種東西跟歲月是有關係的，品質需留待時間來驗證，因為個人曾買過韓系車，所以對廠牌較無特別偏好，所以我的看法是現在的馬舞除了側滑門有極佳的便利性外，All New CARENS也是深具競爭力的。
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