KIA morning 超短程試駕

先說明本人喜歡小車，開過的小車有第一代 polo , terios 1.3， smart for two passion 62KW版本 也先後擁有過這三部車都在二年以上的時間，今天下午一時興起跑到內湖去試駕KIA的morning ，想看看youtube上試駕KIA morning 的影片是不是真的有那麼好開，並試著與曾經有過smart for two作一比較。
首先坐進駕駛座的感覺支撐性不錯，高度可調，所以可以調到一個舒適又令人放心的視野，當壓下啟動鈕後，引擎的聲音很安靜，而SMART就很不OK了，因為它的引擎在後行李箱下，只靠一塊厚橡皮墊壓著，隔音效果很不好，那種特殊的聲音有人或許喜歡，我買了不到一個月就後悔了，哈，先不提這 ，接著輕踩油門出發，哈哈，蠕行的功能它也有，不管是前進或後退，典型日本車的特色，而smart的油門在62KW的版本非常不好控制，需油門稍重一點才會衝出，而且開久了右大腿還會莫名其妙發酸，需要後退時更是恐怖，要踩得更用力點，而且是突然衝出，嚇死不太會開車的我老婆，幾次後她就不敢再開SMART了，接著就開始繞著指定的路線，哎，好輕快的油門，這個太讚了，輕踩就能達到想要的速度，感覺道路平整性，整個變好，市區行駛真是令人愉快，視野佳，且隔音品質比以上三部車都好很多，方向盤也很輕，很像在打電玩，業代說是速度感應式，刻意轉動方向劇烈一點，車子也沒晃，靈活度和指向性還不錯，說到穩定性，SMART是沒什麼好報怨的，直線開到140除了很吵，也不會讓你害怕，但是萬一遇到側風，它這麼晃一下，絕對會嚇死你，這或許是小車的通病，不過說到冷氣，不知是不是下午太陽太大加上沒貼隔熱紙之故，有點不夠力，在換檔平順方面因為只能在市區開，換檔應該最多只跳到三檔，沒有感受到換檔的跳動，這點比SMART好太多太多了，哎，如果有想買SMART的人，去試駕一下就知道我在說什麼，掛上BENZ的招牌卻沒有相同的換檔品質，我不知道總代理為何還在代理舊款的，那個變速箱，早該淘汰了，因為是試乘車可能較準，我好奇的請業代按出油耗，出現6.5L/100，換算起來有15KM/L，哎唷，記得SMART曾被公平會開罰油耗廣告不實，真是該罰，我二年多開下來也不曾超過12KM/L，大多在10KM/L上下，想不懂，難道是我腳踩太重嗎? 很快的，不甘心的回到營業點，心裡還有爬山它爬得動嗎?高速公路會不會晃的諸多疑問?哈，很想再要求開遠一點，但畢竟只是試駕臉皮較薄，就算了， 再來提到馬力只有85匹，扭力只有12.3公斤米，跟TERIOS 1.3很像(因為是不同世代不同用途的車，TERIOS除了是4WD可跑沙灘、涉水、視野較高外，應該沒有一項贏)，想不到卻如此輕快地好開，只需專注在路況這檔事，拿來當代步車或者上下班用應該是不錯的選擇，另外不知在那裡看到或聽說驚艷版觸控音響是標配，結果通通是選配，(觸控音響不知是不是沒撕膠膜，大太陽底下很難辨識)，如果加上導航及倒車攝影就不只定價54.98W那個錢了，含保險應該破60W了，最後我問有沒有速控鎖，結果業代回答要設定??到底有還是沒有? 還是心中一堆問號?? 由於經驗有限，只跟自己擁有過的車款比較，youtube的試駕影片確實所言不假。 輕快好開，走在市區底盤穩重不易晃，最後，至於安全性，2011年是4星，好像因為當時沒有ESC，又或許SMART會比較安全吧，因為最近才出現相撞的實例。不過，當初如果有KIA morning可選， 我是不會去買SMART的，特殊的引擎聲，不佳的隔音，難控制的油門，硬朗的懸吊，破爛的變速箱設計都被morning 比下去了。還有日本、美國車系為什麼ESC這種電子車身穩定系統都要近70萬才肯給呢，人家韓國55萬的車就給了，有空看一下youtube就知道這東西太重要了，有時候只是被前車嚇到，後車晃一下就翻了，我看了後當下就決定，以後要配有ESC才能買，這也是我跑去看morning的重要原因，至於超值不超值要看個人，目前我是只能看看的那種人……..。