韓國車
向來給人的品牌形象就落後其他的汽車品牌；但在市場的競爭之下，目前韓國的現代(KIA)汽車已經躍身為世界第六大車廠，這也證明了韓國車的進步與實力。
現今市場上對於標準七人座MPV車款的選擇非常多，然而，我卻選擇了這台韓國製造（原裝進口）的KIA CARENS CRDI。
第一個理由：就是看上柴油引擎的配置
第二個理由：價格合理（便宜）
第三個理由：七人座的空間，真的很寬敞（好利用）
因此毫不猶豫的就讓小朋友出走，並且快樂的把他帶回家
在沒有品牌迷失的情節之下，慶幸自己才能有這個機會體驗到韓國車的造車工藝，我想，這是我幸福的地方。
Kia Euro Carens CRDi
引擎 L4 SOHC 16V+VGTTurbo
排氣量 1991c.c.
缸徑×衝程 83.0×92.0mm
壓縮比 17.3：1
馬力 170hp/4000rpm (晶片改裝)
扭力 37.5kgm/1800~2500rpm (晶片改裝)
懸吊 前麥花臣+防傾桿、後多連桿+防頃桿
電子輔助 ABS/EBD
輪胎規格 205/65/15
傳動方式 FF
變速系統 四速手自排
Gear Ratio
1st 2.842
2nd 1.495
3rd 1.000
4th 0.731
終傳比 3.274
煞車系統 前280mm/後275mm碟盤
長/寬/高 4545/1820/1720mm
軸距 2700mm
輪距 前1575/後1570mm
車重 1681kg
(註：馬力與扭力的提升～晶片改裝)
這柴夠力
Carens CRDi 此具2.0升直四柴油引擎雖然為SOHC 16V設計，但搭配VGT可變幾何渦輪和Bosch的第二代共軌直噴系統與晶片改裝之後，靠著37.5kgm的扭力加持，其加速的水準其實已經超越了許多同級的汽柴油車，只可惜此車並沒有配備任何電子防滑系統，只要油門深度夠大，負責驅動的前輪馬上會出現空轉，駕駛時需要格外留意。
另外，此車的變速箱仍採四速手自排的設定，有點可惜，不過換檔頓挫感的抑制卻出奇的好；在這段日子的行駛之下，平均油耗皆落在14.3Km/L左右的水平，不得不佩服柴油車的油耗，尤其是在車重達1681kg的情況下．這時試想，如果能有五速的變速箱，那該有多好。
（為符合第四期環保，此車並配備DPF，以減少污染）
行路操控
此車唯一的缺憾在於原廠的輪圈配置，只有15吋而已；在高速過彎與時速上達200km之後的表現上，都會出現抓地力不足與車身彈跳的感覺；本身在未加裝橡膠彈簧之前，可以用沉穩二字來形容，在加上橡膠彈簧之後，過彎的側傾狀況就能獲得更好的抑制；下個目標，當然就是更換大腳，以獲得更佳的行路表現．
對於方向盤的手感而言，只能說普普；動力輔助稍微大了點，容易導致路感模糊，而高速行駛時，也要特別留意力道．但是此車對於路面碎震的處理，比一般國產車的感覺好上很多，當然，較重的車重也是一大功臣，而較重的車重也顯示出這輛車的車身用料，可謂剛性十足，關上車門的那一刻，你會不由得懷疑～這是台韓國車嗎！！
（接下來的目標，就是架上引擎室拉桿與後下防傾桿加粗。原廠的後防傾桿真的太細了）
配備
我喜歡冷氣出風口為圓形的設計，看起來活潑許多，冷氣為旋扭式，風速部分共分為七段，非常實用；另外，第二排與第三排座椅皆設有冷氣出風口，炎炎夏日，再也不必擔心後座的家人會沒有冷氣可吹。
音響系統為6.5吋單片觸控式DVD撥放器，功能包含DVD、MP3、SD卡、外接USB、衛星導航、車用藍牙與倒車顯影……..。原廠車用喇叭表現不錯，低音也算厚實，算是夠用了。
中控台設計較前一代好看許多，但塑膠的用料多了些，雖然不會難看，但塑膠件用料容易因時間催化而產生雜音，這個比較不好。而從圖片可以看見，這台車連一個安全氣囊也沒有，除了頂級車款配置兩顆以外，其他等級連選配也沒有，非常可惜。可是，原廠所使用的四輪碟煞，可是相當犀利，不需要透過改裝，就可以獲得很好的煞車力道，這又可以省下一筆改裝費用。
魚眼頭燈
我想，現在的車燈應該都是這種設計，但在2007年5月剛上市的時候，台灣的國產車裡，似乎還算少見。
原廠雖設計為魚眼，但並未配上HID頭燈，我只好自己動手加裝。
6000k。不敢裝太高的，擔心警察伯伯會………..。
由於這樣的設計，在上了HID之後，並不會有散光的情形發生，而且照明的角度與亮度，比之前好上許多；最重要的是，不會影響來車視線。
後燈
現在一般後燈的裝置，大多使用LED取代燈泡，此車並無此配置，但原廠所設的後燈組，可說是相當一個優秀，因為它～真的很亮；所以，在風雨的夜晚行車時，不用擔心因為沒有後霧燈的配置而看不到你的屁股。
交車至今
20000公里過去了，這台韓國的Kia Euro Carens CRDi，尚未出現任何一項問題，妥善率之佳，實在令人滿意。
至於保養的費用，雖然為進口的柴油車種，但費用都落在2500元左右，也不會比國產車貴上多少；再加上柴油價格較低，每公升行駛距離較遠的情況下，讓喜愛出遊的我，省了不少油錢。
很多人都說韓國車很不好，但在現今的科技與造車工藝之下，我實在不知道韓國車到底不好在那裡！
或許，在放下一些成見與敞開胸懷之後，你也可以體驗一下韓國車的美麗！
就如同我一樣
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