ThomasLin wrote:對岸已經沒有所謂的換電池焦慮了,也幾乎沒有二手車的價值討論 歐這點到是真的我也看對岸汽車論壇汽車價格跌的太誇張換電池比買新車貴保險也不愛保二手車,保險費用越來越高二手基本上都變直接買新的真的沒有二手價了,除非像SU7那種熱門的車而且外廠修電池包的行業也急速發展了!可以單換單體可能副廠電池包發佈開賣也不奇怪
猜錯了!應該是美國CBS做了專集,保修是原因,除了維修期長些,但整體維修費並沒高於油車。主因是:Tesla降價把二手車價打下來,搞得只能整批放掉。租車公司車子里程數高,而且太老的車子沒人租,每2、3年就會把車子放到二手市場。原先折舊規畫二手車價殘價,被Tesla自己降價打爛,租車公司利潤被吃掉。問題是電車和3C產品一樣,價跌趨勢明顯,怎麼估二手殘值都冒險,不如就放棄電車。公司需要財務報表跟投資人交代的。trophine wrote:我猜,國外租車大公司Hertz為何要汰換一大批電車,又說維護成本高過油車,應該有其理由