eric62 wrote:
一直說韓國車爛結果人...(恕刪)
開了14年的柴油tucson，
去年又買了台雙龍TIVOLI ，
類似的問題早就被週遭人問到煩了，
不會買的還是不會買，
坐過、開過我的車的人，
大部份的結論就是、、、、
韓國車進步好快，
但是，
不會買的原因就是、、、、因為是韓國品牌的車
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我又不是賣車的，
別人買啥車又不關我的事！
油耗作弊遭美嚴懲，韓車廠現代、起亞罰金破紀錄
https://whttps://www.cw.com.tw/article/5062365ww.cw.com.tw/article/5062365
仁川亞運中，印度女子拳擊選手黛維（Sarita Devi）在與南韓選手的比賽中整場佔上風，最後卻判南韓選手獲勝，黛維憤而拒領銅牌，將銅牌掛在南韓選手身上，說那麼想要的話就給你們吧，但也奈何不了韓國人，黛維反遭國際拳總（AIBA）懲處無限期禁賽；而泰國球迷則控訴泰國隊對韓國隊時比賽判決不公，但也只能在 facebook 與 Twitter 上標註「作弊的韓國（เกาหลีใต้ขี้โกง）」洩憤。不過，當作弊到美國人頭上，那可就不同了。
2012 年，韓國車廠現代（Hyundai）與起亞（Kia）偷雞不著蝕把米，在汽車的油耗規格上作弊，欺騙美國政府與消費者說自己的產品比實際上更節省燃料，每加侖汽油里程數灌水了 1 到 2 英里，不僅誤導消費者相信他們的不實數據因而購買了它們的產品，更詐領美國政府的「空汙法」（Clean Air Act）下相關補助，東窗事發，美國環保部、司法部，以及加州空氣資源局（California Air Resources Board）介入調查，如今判決宣布，兩家韓廠將遭處以「空汙法」實行以來最高的罰金。
資料顯示，作弊相關的轎車與休旅車總共有 120 萬輛，兩家韓廠將罰款 1 億美元，此外，還必須繳付 5,000 萬美元費用，以避免未來再度作弊，而過去詐領的相關補助也都要全數退還美國，估計約 2 億美元，也就是說，總共要付出 3.5 億美元，合新台幣約將近 107 億。
賠償仍舊不到年營收 1%
另一方面，在 2013 年 12 月時，消費者對兩家車廠提起賠償要求，最後兩家車廠同意賠償消費者共 3.95 億美元，其中現代汽車的部分為 2.1 億美元，起亞為 1.85 億美元；再加上這次的 3.5 億美元，雙方總共要付出 7.45 億美元，約新台幣 227 億元的代價。現代汽車 2013 年營收 87.3 兆韓圜，合約 2.46 兆元新台幣，賠款損失佔年營收不到 1%，雖不足以打擊現代汽車的營運，不過也足以給予慘痛教訓，現代汽車的美國分布負責人已在 2013 年底下台。
告
美國環境部長吉娜‧麥卡錫（Gina McCarthy）對於重罰表示，不該讓作弊企業，以非法灌水數據，和守法的企業競爭，美國司法部長艾瑞克‧霍德（Eric Holder）也表示，這起判決向全球車廠釋出重要訊息，就是應該合法經營企業，不可偷雞摸狗。
在美國兩位部長的「諄諄教誨」，以及重手罰款下，現代與起亞會就此反省嗎？不過，現代不承認作弊灌水，表示這只是「數據計算錯誤」造成的，不過，顯然，美國消費者並不採信韓廠的說法，2014 年 10 月，雖然美國總體汽車市場成長 6%，現代汽車的美國出貨量卻下跌了 7%。
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我瞧不起的是韓國人而以 不是車 別搞錯了喔
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