01978 wrote:真的是"多說無益"!...(恕刪) 等這台上市後,試車吧。反正試車不用錢屆時業務員應該會教你一套特別的"開車方式"要仔細聽引擎聲喔!換檔時要趕快鬆油門,換檔後再加油門。車子才不會頓挫喔!嗯~真先進
hs82 wrote:等這台上市後,試車吧。反正試車不用錢 是啊,等試完車再說,這位大哥,你是和這款車有啥深仇大恨,車都還沒上市就被你批評成這樣,如果實際狀況不是你說的這樣...你前面的批評文章是要自己吞下去還是等著車商來吉你?
steven591120 wrote:是啊,等試完車再說,(恕刪) 別這樣這位網兄話雖直接了點,但說的幾乎都是個人開過的五速自手排的感受。像是早期雷諾小土狗 後期保濕1007 保疼savvy citigo這些大概都差不多。除非技術極佳或是極為習慣了,常人一定會遇到手忙腳亂的時候。這也算好心提醒,個人覺得網友可以從好的角度看...畢竟試車就多個可了解注意的地方了。但我也相信,現代起亞的五速自手排,應該比這些骨董自手排改善很多,畢竟敢推出就不會只吃素的。總之新款皮卡通,好車,雖個人覺得太小...但有需要的人,可以去好好試試看。
01978 wrote:真的是"多說無益"!懂車的是少數,會開車才是重點如果還要先懂變速箱原理誰還敢試乘車啊!?車商也不敢讓你試車啊!不用自己嚇自己... 開單離合器自手排就好像你開一台手排車,但是你只負責油門跟剎車,離合器踏板跟排檔桿由另一人控制,你們動作互相配合。行進的時候他要猜你油門踩到何種程度,他會踩離合器換檔。你也要猜他會在哪個時機踩離合器跟換檔,配合他收油門跟補油門。所以懂變速箱原理的會寧願自己控制離合器,才不要這麼麻煩。不懂變速箱原理的肯定是一路走來都是開自排的,那更無法理解為什麼油門踩下去還會有無動力的空檔。這種單離合器變速箱註定會兩邊都不得人疼。
hs82 wrote:還有一個刺激的地方,...(恕刪) 我開focus mk3你的問題我也害怕過但開了好幾年上山塞車 出停車場前面有烏龜就要善用腳的力道了真的不行就煞住斜坡輔助就介入再踩也可以多半都會等前面往前多一點再開開久了就會了
louisbb wrote:AMT 單離合自動手是不是一樣要換 離合器三寶啊?軸承,壓版,還有離合器片) 是的。AMT也要換離合器三寶離合器片比一般"純手排車"消耗來得快若只跑市區約十萬公里左右就要換了AMT因為本身設計原因,會故意稍微"含離合器"(緩慢的切開離合器)車子跑個七~八萬公里後,就要插專用的診斷電腦,去調整離合器的作動間隙。另外,AMT比"純手排車"多了一個"换檔模組"。這些周邊零件也是會消耗、故障。