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【國內新訊】Kia 小改款 Picanto 四車型 54.9 萬元起開始預售,12月15日正式發表!

01978 wrote:
真的是"多說無益"!...(恕刪)


等這台上市後,試車吧。反正試車不用錢

屆時業務員應該會教你一套特別的"開車方式"

要仔細聽引擎聲喔!換檔時要趕快鬆油門,換檔後再加油門。車子才不會頓挫喔!嗯~真先進
hs82 wrote:
等這台上市後,試車吧。反正試車不用錢


是啊,等試完車再說,
這位大哥,你是和這款車有啥深仇大恨,車都還沒上市就被你批評成這樣,如果實際狀況不是你說的這樣...你前面的批評文章是要自己吞下去還是等著車商來吉你?
我猜他很想買,但不滿意這樣的配備組合
嫌貨的才是買貨人
不過這次廠商端出這樣的菜單和價格,真的導正不少風氣,合理多了!
希望能震撼改變向來扭曲的車市
steven591120 wrote:
是啊,等試完車再說,(恕刪)


別這樣
這位網兄話雖直接了點,但說的幾乎都是個人開過的五速自手排的感受。
像是早期雷諾小土狗 後期保濕1007 保疼savvy citigo這些大概都差不多。
除非技術極佳或是極為習慣了,常人一定會遇到手忙腳亂的時候。
這也算好心提醒,個人覺得網友可以從好的角度看...
畢竟試車就多個可了解注意的地方了。

但我也相信,現代起亞的五速自手排,應該比這些骨董自手排改善很多,
畢竟敢推出就不會只吃素的。

總之新款皮卡通,好車,雖個人覺得太小...但有需要的人,可以去好好試試看。
Iamyutaka wrote:
換成雙離合變速箱……(恕刪)

這是單離合,就是所謂的AMT,不要看到自手排就默認雙離合
steven591120 wrote:
是啊,等試完車再說,(恕刪)</blockquot

莫名其妙??

從頭到尾也只有講amt變速箱的缺點

翻一下前面舊文,我有說那台車不能買嗎?

動不動就說要告?!嚇死我了
01978 wrote:
真的是"多說無益"!
懂車的是少數,會開車才是重點
如果還要先懂變速箱原理
誰還敢試乘車啊!?
車商也不敢讓你試車啊!
不用自己嚇自己...


開單離合器自手排就好像你開一台手排車,但是你只負責油門跟剎車,離合器踏板跟排檔桿由另一人控制,你們動作互相配合。行進的時候他要猜你油門踩到何種程度,他會踩離合器換檔。你也要猜他會在哪個時機踩離合器跟換檔,配合他收油門跟補油門。

所以懂變速箱原理的會寧願自己控制離合器,才不要這麼麻煩。不懂變速箱原理的肯定是一路走來都是開自排的,那更無法理解為什麼油門踩下去還會有無動力的空檔。這種單離合器變速箱註定會兩邊都不得人疼。
hs82 wrote:
還有一個刺激的地方,...(恕刪)


我開focus mk3
你的問題我也害怕過
但開了好幾年
上山塞車 出停車場前面有烏龜
就要善用腳的力道了
真的不行就煞住斜坡輔助就介入再踩也可以
多半都會等前面往前多一點再開
開久了就會了
AMT 單離合自動手排變速箱

是不是一樣要換 離合器三寶啊?

軸承,壓版,還有離合器片
louisbb wrote:
AMT 單離合自動手是不是一樣要換 離合器三寶啊?
軸承,壓版,還有離合器片)


是的。AMT也要換離合器三寶

離合器片比一般"純手排車"消耗來得快

若只跑市區約十萬公里左右就要換了


AMT因為本身設計原因,會故意稍微"含離合器"(緩慢的切開離合器)

車子跑個七~八萬公里後,就要插專用的診斷電腦,去調整離合器的作動間隙。


另外,AMT比"純手排車"多了一個"换檔模組"。這些周邊零件也是會消耗、故障。
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