不是所有山路的下坡路段都會，而是有連續髪夾彎，轉向180度那種過彎
查Google map, 該路段是這樣的路徑
每一個彎道都是降速/降檔再踩油門/升檔的地方, 以DSG的電腦邏輯,為求換檔平順, D檔都是呈現半離合狀態,彎道盡頭只能收油,並不能加油門往前衝,去脫離半離合狀態入檔, 恐怕只能轉換為手排, 才能完全入檔 。
在 Südtirol(South Tyrol), 去程走SP29公路的連續髮夾灣也發生overheating過熱, 但回程走彎道弧度較大,馬路較寬的大馬路回到Val Gardena , 就沒有發生
不走山路之後, 在Autobahn速限140的路段, 以D7行駛也都沒有問題
twlochai wrote:
為求換檔平順, D...(恕刪)
謝謝您的說明, 不過已經下訂了, 應該不必再試了, 應該是月底會交車
必要時可以換成手排模式, 這樣就能入檔脫離半離合
問題是太座, 她說她不會換成手排, 她一定要全程D檔
問題是她上下班及帶小孩都是塞車時間, 必然走走停停
看看 KIA 的 DCT 是不是比 SKODA 的換檔邏輯好一點
不過, 去年走同一個路段 SP29 , 是 駕駛 MB CLA SB ,這也是DCT7速自手排
這台走髮夾彎非常順暢,過彎換檔銜接完全沒有問題, 也完全沒有過熱走完
排檔桿是在方向機柱旁,也有換檔撥片
也是柴油 CLA 200d
只是你在國外都開多台純歐系車了，
怎會選這台只是偏歐系設定的韓系車。
若是擔心DCT,不然就改單汽油版嘍，
保養上比較不費神。
真的一定要柴油的話，4.5版的變速箱程式
有針對台灣路況調整過會比4代順。
網路上有段影片是
《DCT變速箱別做的5件事》，可以看看。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1467633696.A.4AF.html
塞車開的話有空間再移動會比較好，
就是不要跟車跟太緊，會一直變成半離合，
但實際變速箱應該是還可以忍受，
因為目前聽到的都是連續上坡又塞車才出現燈號，
加上也有不少車主的太太在臺北開也沒有聽到過熱，
所以放心啦。
交車後有問題，歡迎在加入FB的社團來問嘍，
大多數的車友會在第一時間回答，
什麼疑難雜症會很快得到答案。
Carens tw 或是kc4 都可，歡迎加入
內文搜尋
從 APP 打開
X