Kia EV6 GT-Line試駕 │ 技術力的集大成，越級打怪靠電能！ (第5頁)

big_man

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41樓

2022-02-17 12:04

外型很帥~~內裝普通~

artdink0105

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42樓

2022-02-17 12:15

百萬以上內裝普通的進口車多的是

big_man wrote:
外型很帥~~內裝普通(恕刪)

TAIONE

比方說Lotus跑車...XD

2022-02-17 13:13

航向未來

航向未來
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43樓

2022-02-17 12:27

磯崎 wrote:
充電規格為目前最廣泛的CCS1。此外，EV6還有一個特色，就是除了吃電之外，也可以進行放電的工作，Kia為其打造了V2L（vehicle-to-load）與V2V（vehicle-to-vehicle）的功能

其實目前數量最多的快充還是TPC，但慢充就是J1772了
CCS1雖然是台灣的公規，但此規格的快充數量還是比TPC少

未來可以想見是會超過TPC，但能否超過CCS2就很難說了，因為CCS2除了台特佈建之外
第三方快充業者也會佈建

LeslieRAGE180

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44樓

2022-02-17 12:37

外型好看，電動車又多一台選擇

hsiangyang

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45樓

2022-02-17 12:47

delenatii wrote:
設計感比TESLA好看多了，
在造車工藝跟外觀設計方面，傳統車廠還是比較強些~

+1，這台 EV6 設計是 KIA 中我最喜灣的兩台車之一，前一台是 Stinger。
可惜 Stinger 超過四米八車長，環景還要加 30 萬到 GT Line 才有。
這也是我最後縮手的原因。

目前看來沒有 GT Line 無 HUD，其它更低階車型就更不會有了。
就不知道入門車型的 58kWh 版本是否環景也會被拔。
個人猜想，從車廠定價策略，車型區隔來看，沒有的可能性很高。
想要環景的人只能自行取捨，或者選擇加價購買更高等級車型了。

balllinmouse

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46樓

2022-02-17 12:48

磯崎 wrote:
經過本次試駕，即便心(恕刪)

這車頭很現代集團XD

近期討論度極高的一款車!

做什麼都好，但要懂得快樂!

RR

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47樓

2022-02-17 12:54

現在進來台灣的這幾款電動車，扣除德系豪華品牌等，剩下的也是一個個比貴......真是吃定台灣人沒啥選擇很好宰。
看過大陸一大堆電動、混動、增程的新能源車的設計用料配備，覺得台灣消費者根本就是韭菜。

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

Tzuming.Ouyang

Tzuming.Ouyang
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48樓

2022-02-17 12:54

國外測試影片
高速公路 70mPH 能行駛223mile~225 mile
這樣的距離比較適合住中部的
這樣的續航力台北到墾丁 GG

TAIONE

等於用時速110公里, 連續開360公里的距離, 在台灣即便是高速公路都很難...車流量密度太高, 除非是半夜或離峰時段...

2022-02-17 13:16

kode

特斯拉 model3車主從台北開到墾丁不用中間休息充電? 哈

2022-02-18 12:56

hangitae

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49樓

2022-02-17 12:55

照片拍得好美，五個讚！

磯崎樓主

感恩

2022-02-17 19:12

jerryho282

jerryho282
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10122分

50樓

2022-02-17 12:56

101一樓展出期間，我坐進後座位，發現膝部空間尚可，頭部空間有壓迫感，我不到165，奇怪，難道我試錯車？？

磯崎樓主

小編185坐起來真的挺寬敞，也不會頂到頭，是不是因為沒有調整椅背的關係？

2022-02-17 19:13