dopiho wrote:
我漸漸發現了這台車的問題，應該是說森那美這個代理商的問題...
“ 買車前看規格、看價格、看口碑
買車後看品質、看客服、看後勤 ”
從成為車主那一刻起，保養廠是我跟森那美最常往來的管道，原以為跟上一台車一樣只要每萬公里回廠一次即可，然而成為 Carens車主這13萬公里內，我卻多跑了好幾次，原因就出在後勤上，森那美的後勤有兩個問題，一是待料問題、二是技師問題，KIA這個品牌如果想在台灣坐大，森那美應該好好重視這個問題。
dopiho wrote:
如果
你可以接受一個問題可能要處理好多次，那你可以選擇KIA
如果
你可以接受一個零件可能要等好一陣子，那你可以選擇KIA
如果
你可以接受出保固要勞心勞力，那你絕對可以選擇KIA
開車快30年，五年來這台CARENS讓我貢獻了許多第一次
第一次打0800客訴、第一次對一個品牌由滿心期待到失望、甚至第一次找上消保官
小弟在01分享了一篇文章講了不少這台車的優點，不過4年前我就不再更新了，原因是我漸漸發現了這台車的問題，應該是說森那美這個代理商的問題...
“ 買車前看規格、看價格、看口碑
買車後看品質、看客服、看後勤 ”
從成為車主那一刻起，保養廠是我跟森那美最常往來的管道，原以為跟上一台車一樣只要每萬公里回廠一次即可，然而成為 Carens車主這13萬公里內，我卻多跑了好幾次，原因就出在後勤上，森那美的後勤有兩個問題，一是待料問題、二是技師問題，KIA這個品牌如果想在台灣坐大，森那美應該好好重視這個問題。
待料(備料)問題
這段期間我出保過離合器片、後車廂薄膜以及自費更換前保桿下塑膠底板，每一項都要等料1個月以上，讓人很難相信這是一台台灣組裝的車子，於是從發生問題 → 技師判別 → 零件到廠 → 問題修復 ，至少都要一個月以上，車主就只能苦苦的等，重點是車主還要為了一個問題跑保養廠2趟以上，這還是順利的情況下，如果不順利，就像是我的冷車抖動問題，我反應至少5次才真正處理好。
試想，這個流程合理嗎?車主的時間難道就不是時間?
這個問題還反應出一個滿弔詭的現象，就算保養廠技師辦別可以出保，他常常會說：我幫你送件申請看看，最後還是要讓森那美原廠判別可不可以出保?
而且森那美掌握了生殺大權，能不能出保他們說了算
我就曾發生保養廠技師判別跟森那美原廠判別不一的情況?
我不了解森那美與保養廠之間是如何運作，可是這個模式花的可都是車主們的時間啊
技師問題
我是一個相信專業的人，可是如果同一個問題反應超過3次，也都接受技師的建議來處理，問題依然無法解決，我還應該相信嗎?
我說的是冷車抖動的問題，我的車大約從2萬多公里後開始發生冷車抖動的問題，一開始我就像版上的各位一樣，從柴油、機油以及油門踩踏的方式著手解決。
於是
柴油從台塑換到中油，再從中油換到台塑 →冷車抖動狀況時好時壞
機油由原廠換至外廠，外廠換至原廠 →冷車抖動狀況時好時壞
起步時放油門滑行再踩到起步時立刻踩油門也都試過 →冷車抖動狀況依然時好時壞
大約從3萬公里保養時，我就跟技師反應，技師建議Reset變速箱軟體處理，就這樣一直到9萬公里，至少Reset超過三次，有次技師還建議我換了一堆油品，問題依然不見改善，甚至今年過年在機場停六天，起步時抖到車子快熄火的狀態。
於是9萬公里回廠後，我作了二個動作，一.更換保養廠、二跟消保官申訴，雖然換廠之後技師建議我留車觀察，不過也因為跟消保官申訴，森那美派了一位技師顧問來測試我的問題，據了解他只測試10分鐘就判別是離合器片的問題，原因是奇數檔跟偶數檔離合器片厚度不一，造成接合時抖動，他為我申請出保離合器片，就這樣解決了抖動問題(不過，12萬公里之後似乎有復發的跡象)。
哪...我之前反應那麼多次是被當傻子嗎?
因為常常看到家族裡的車友在探聽哪個廠要找哪個技師，因為技師專業能力及用心程度參差不齊造成如此現象，搞到讓車主這麼費心，我想這對一個品牌而言，絕對不是好事，森那美該好好思考這個問題。
五年前如果有人問KIA的車怎麼樣 ?
我百分之兩百推薦
現在如果有人問我?
我會說：車子本質不錯，可是後勤，就要…常念阿彌陀佛了
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