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電動車優缺點老實說-EV6 8,000公里使用心得分享

EV6充電真的快,相同的%數特斯拉可能要快半小時,EV6只要十幾分鐘
alphaelf

問題是800V的沒幾隻,一般民間也不會為了設充電樁去花大錢跟台電請高壓啊。 要不然 你看之後特斯拉v4是否會有民間原因投資?

2023-03-30 13:09
我覺得這一台比較像是油車版的電動車,太多電動車的優勢進台灣都被拿掉了,可惜
Rainbowyin wrote:
人生第一台車就選擇了...(恕刪)


旱溪東路先+分

那段靠近葳格真的是開車臨時休息的好去處

最近一直有亂拔充電槍的新聞(意味著充電裝不夠用)

我覺得純電還是在等個幾年
以現階段的充電樁數量跟充電速度
還是不想買電動車
政府建充電樁的速度肯定跟不上電車成長

現階段還是PHEV車型會比較實用
國外早就買翻了
補助補好補滿

反觀政府推動力道薄弱
2040要全面電動車化
根本是笑話
阿哲啊 wrote:
以現階段的充電樁數量...(恕刪)


充電樁不是政府該弄的,那是買車的人跟賣車的廠商該負責的。錢又不是政府在賺憑什麼要設置?
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
alphaelf

政府免稅的項目可多了,要不要算算你得了幾項? 要不要政府順便幫你買好停車位?

2023-03-31 13:01
huang635555

就討論電動車,如果要討論其他的,你可以滾了

2023-03-31 17:32
jerry_liu426 wrote:
呵呵,看到樓主開頭寫...(恕刪)


我是覺得電動車數量越多,充電廠商才會有動機增加充電樁的數量,跟電動車相關的議題也才會更多人關心~
阿哲啊 wrote:
以現階段的充電樁數量...(恕刪)


台灣對電動車的補助跟其他國家比真的是少很多...
2040全面電動車目前看起來還有很長的路要走
chenchu0322 wrote:
這種真實的使用體驗一...(恕刪)


謝謝!
除了充電樁的設置外,也希望可以有相關法規遏制拔槍或佔位的行為,讓台灣電車的用車環境更友善
alphaelf

有收費, 拔槍就有法律責任了。

2023-03-30 21:49
Rainbowyin wrote:
人生第一台車就選擇了電動車
交車八個多月了,雖然跟剛交車時相比,EV6的能見度已逐漸提高
但數量上與其他主流車款仍相差甚遠,希望透過分享這篇算中期的使用心得,可以讓更多人認識EV6這台好車,優點跟缺點都提供參考,也希望電動車能越來越普及。

很好的分享,換車時可考慮Kia電動車
有沒有可能,連假出遊,路上塞車,去充電站也塞車,規劃好的充電路線變成要臨時重找,然候也不確定下個充電站就一定可以順利充到電。

我覺得充電站不足雖是重點,但各家充電站無法整合,並即時提供車主可充電的空位更是迫切。如果能像當初領口罩那樣有app提供即時資訊,隨時可以知道哪裡有空的充電樁,這樣才能降低焦慮
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