昨晚回家在路上被一台 EV6 超車, 當時我的車速差不多 84 mph, 只覺得這台車很 smooth, 高速操控還很穩定. 他的一長條的尾燈讓我注意到這款車.
電車比內燃機的車子要用到煞車的機會少很多很多. 開大長坡下坡的時候, 只能用“如履平地”來形容. 開過的就知道. 不需要頻頻踩煞車，卻可以自如地控制車速. 從山上回到山下之後, 還發現基本上沒用到多少電. 我也遇過下山反而回充更多電的情形. 當然上山就比較耗電, 話說回來, 內燃機車款上山耗能也比較高, 下山的能量都轉成煞車的熱了.
說到煞車, 昨晚那台 EV6 不知道是駕駛的操控還是車子的設計就如此, 他的煞車燈很頻繁地亮起, 每次都不到一秒, 所以我知道不是駕駛在踩剎車. 電車的煞車燈是靠車子計算“減速度”來決定燈要不要亮. 我看到他燈亮起, 我也會放開電門一點, 可是我的煞車燈並沒有亮起（我車子里控制台看的到）所以很可能 EV6 比較靈敏.
在那種高速之下要不斷地應付那種狀況讓我很不自在, 幾次之後我就乾脆換車道了.
回家之後我就去研究了一下ＥＶ6. 美國要五萬左右. 造型獨特, 不像滿街的 Model 3.
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