林庭光 wrote:
風水輪流轉轎車 休旅(恕刪)
個人很愛OUTBACK，但可惜的是2.5升NA引擎動力輸出、稅金、油耗都輸2.0、2.4渦輪引擎....不然以他的底盤、越野能力、質感、配備、空間，真的都是一輛很值得購入的all road旅行車
突尼西亞皇族 wrote:
這車如果賣70-80(恕刪)
這台歐規進口70-80喔?
學日系車國產+偷工減料+配備跟YARIS MARCH一樣甚麼都沒有+分歐版 亞太版車款階級差就有可能
但說真的啦
70-80你也不會買 出張嘴
磯崎 wrote:
（特別提醒，此為小改款前車型，並非【海外新訊】Kia小改款Ceed正式發表，國內預計年底前將旅行車型導入販售！本篇報導中的版本。）
奇怪的引進策略，台灣車市其實在車型發表小改款或大改款都會直接影響現行車款的銷量，
畢竟站在消費者的角度來看，誰要買一台已經確定改款的車型，
而KIA總代理卻偏偏在這個時間點發表新車，
我是潛在買家，我絕對會縮手，畢竟未來二手車價可是會差至少一成，
更別說新車搞不好開不到半年，小改的車子就進來了，
當場新車的喜悅就沒了。。
我自己就曾經遇到這種事情，當初期待好久的新車終於到港，
但新車的喜悅在一個月後國外原廠發表小改的車款(而且動力更好)
一個月後立馬變成舊款車型，說真得當時內心還蠻&*#@%!....
所以已這時間點引進發表車款上市，絕對不是個好時機，
或許是因為疫情種種關係，導致此款車引進行程變得這麼尷尬吧。
快樂阿比兄
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