中興之虎 wrote:很多電動車和燃油車的...(恕刪) 同級的電池車本身就比油車/油電車貴了, 這個價差拿來保養油車都夠了...過保後油車光省大電池的錢就省超多了...車子的養護成本不會只有能量費耶...
HeeroYo wrote:同級的電動車本身就比油車/油電車貴了 其實 就是政府 稅的補貼購置稅 跟 牌照稅之類的為什麼要大家補貼??還要幫忙保留車位拿掉 就痛了!!現在電車一點也不弱勢了吧!很多車主還莫名氣勢凌人的優越感呢!
家裡能裝充電樁的真的建議都換電車實在省到爆我也知道10幾年後電池可能有要換的風險但正常車的車..10幾年後中古車價也幾乎要探底了現在的電車...賣比較好的那些大約都150-200萬這種價位的油車...10幾年後根本也剩沒多少了
假設都不賣的前提以保固內同樣價格帶、同樣里程來說電車的花費可說是無疑比油車低非常多(里程越高越明顯)但如果開到破大電池保固 就較難說了還有二手價也是關鍵可能這中間省的會一次吐回去端看用什麼角度來看省花費這件事以個人經驗來說電咪持有時間短、里程低,脫手時沒有跌太多但Model 3就很慘烈了,至今三年半的殘值... 就繼續先開吧!安慰自己沒有賣就沒有虧
算個數學我一台森林人買136萬 開十年 二手很難賣 如果我報廢掉大概就領個7萬上下18萬公里 油錢大概50萬 保養算15萬 輪胎換四次8萬 保險算25萬 稅金17萬136+50+15+8+25+17= 251-7=244萬Model Y 後驅 開10年 173萬 保險50萬 輪胎換四次8萬 稅金目前沒徵 如果有徵一年約1.1萬電費約5萬173+50+8+5=236如果115有徵因為已經開兩年了所以1.1*8=8.8 算9萬236+9=245萬開十年報廢的話基本上差不多但剛好8年16萬的保固後壞掉基本上就不用修了