瓊斯 wrote:
兩年前我曾帶著家人開(恕刪)
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民國58年 我們是第一個 "軍" 整個軍直屬部隊奉令 移防馬祖 .
中將軍長. 改成 馬祖防衛司令部 中將司令官 .
方形的銅軍關防印 收起來了. 而取而代之的是 長方形的 木頭 馬祖防衛司令部 關防印 .
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當年 馬祖 是以 馬祖港為重要 運補港口 (海風浪較大面對大陸對岸灘頭廣) . 福澳港 為次要(海風浪較小內凹) .
馬祖 駐守 戰地 最中心的防衛司令部 就是 雲台山 .
此山東南西北 山底打通坑道成幾乎是十字形 .
分成四個非常大的雙門 必要時是可關上大門 .
中正. 中山. 中華. 中興 四門 . 幾乎天天在走 .
馬祖港卸貨後運送卡車 (或公車) 是沿 雲台山 前及左 山路 行駛 . 公路地是用水泥石舖成 .
尤其 從馬祖港 開上路 就是一段長達約2公里的 陡峭上坡 . 軍用卡車幾乎是用加力擋在爬行駛 .
每次 運補船 (2字頭 現已全退役報廢了) 到港 連夜運補卸貨 .
而駐守在雲台山前山中華門的直屬駐軍連夜就沒得好睡了. 隆隆的卡車引擎聲奇大無比 .
不知樓主的 EV6 電動車 可輕鬆就行駛爬越 . 會多耗多少電力 .
馬祖南竿主要公路就是 從 馬祖港起 經 鐵板 . (清水?) 梅石 (831 馬祖娛樂之地).
最尾是 山籠 (馬祖醫院在此. 機場在此. 馬祖最熱鬧之地小西門町) . 公路彎曲上下坡多 .
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北海坑道 是我們當年重大軍事工程 .
最讓我記憶最深的是夜晚接到電話下級單位有參與發生坑道炸完崩塌 人員死亡7人 .
最遺憾的是其中一位再5天就退伍排船期要回家了 . 幫忙呈報辦理留守業務 .
不知道這些為國捐驅死亡的弟兄是否是在此福澳搭小火車走的??
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民國59年末 . 駐守馬祖近約2年. 此期間 回台幾次 . 全軍又移防回台灣 恢復 原軍單位名稱 .
後 民國 70年代 因研發裝備 任務需要 又到訪馬祖 .
在馬祖 最建議你吃的 就是 海菜 . 喝熱燒老酒 . 部隊主官多會請客招待 .
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台灣及外島 各軍事單位 大多跑遍了 . 而外島當年要開車去是不可能的 . C119 或民航機或軍艦.
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樓主貼發此文. 我最有興趣的是 你 EV6 爬馬祖港的約2公里 陡峭路 車狀況如何 ??
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