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kia ev6售價

我來預測 AIR大概129萬 GT LINE 170~180萬 GT 大概200~210

以上我猜測拉 希望會有這種價位

不知道台灣最終售價是多少
星巴-小綠人

GT 220以內我絕對買爆但99%光GT LINE 就可能要220看看屎丁格韓國和台灣差幾倍算完後都不期不待了除非KIA打臉我,最好是用力打臉我

2021-12-28 12:43
JT0909

AIR大概129萬,絕對不可能啦,你看KONA EV這種油改電的都這麼貴了

2022-01-06 19:06
只能說台灣車廠不爭氣!加上政府死不降稅關稅.貨物稅,
大家就只能多付稅金買進口品牌啊!!
嵐薩雷克

電動車貨物稅有減免的

2022-01-07 11:11
媒體說5車型
價格會在160~200萬之間
也就是Model3 SR+ ~ Model3 LR價格帶
韓國車產品競爭力一直不錯,但在台灣的市場銷售就是很現實
價格如果跟MODEL 3一樣的話
銷售大概也會像KIA的油車一樣...

話說...除了本質以外,電動車最重要的充電佈局
也是KIA產品競爭力的關鍵
或是說,除了TESLA以外,其他汽車品牌要推電動車的關鍵...
規工閒仙仙 wrote:
160~200萬



160~200萬為何不買特斯拉就好
還要居就韓國車?
開心就拍手 wrote:
160~200萬為何(恕刪)

最近看了EV6影片,覺得與特斯拉相比,內裝好很多、有實體按鍵,沒有公差問題,輔助駕駛部分雖然較弱只有LV2,想想除了高速跟車外,還是自己開比較有趣,一樣都有OTA,最重要的是特斯拉的維修據點我家這縣市沒有,KIA則是有的。

當然也有考慮特斯拉,超充據點多(以後可能會開放給他牌),特斯拉比較有名聲....

SO...看EV6最後開價多少,到時候再考慮
開心就拍手 wrote:
160~200萬為何(恕刪)


國外售價都是略低於相近規格的model 3

EV6有通風椅、有HUD(*)、有後車廂遮物簾..
總之就是取捨問題,最終還是會看價格......與配備

* 國外最高階(非GT)都有HUD,不過台灣目前看到的車都沒有HUD,
不知道總代理會不會傻到自己把跟model 3/Y 的差異化搞掉了,
如果沒有HUD然後價格還要接近model 3,那我就繼續等GT或model Y。
規工閒仙仙 wrote:
最近看了EV6影片,(恕刪)


OTA視為宣稱就好,目前看到的更新還是要插USB碟

然後logo發表會宣佈的快充點也只有北中南三間展間,很沒誠意阿
規工閒仙仙

民營的超充站會越來越多吧~

2022-01-06 21:46
OHYES wrote:
EV6有通風椅、有HUD(*)、有後車廂遮物簾..
總之就是取捨問題,最終還是會看價格......與配備

* 國外最高階(非GT)都有HUD,不過台灣目前看到的車都沒有HUD,
不知道總代理會不會傻到自己把跟model 3/Y 的差異化搞掉了,
如果沒有HUD然後價格還要接近model 3,那我就繼續等GT或model Y。


KIA對多數人來說應該就只是一個韓國車廠吧,不像TESLA有特粉

對我來說真的就是價錢配備取向,雖然說很喜歡EV6的外觀跟配備配置
但如果太貴,我幹嘛不買Tesla的車 XD

Tesla特粉多 AP軟體猛 OTA很新穎 二手價格好
CrazyMika

售價接近特斯拉就不用賣了,技術還是有差,特斯拉每公里耗電贏、充電據點大贏、AP贏、軟體娛樂贏~KIA還不打價格的話銷量肯定慘

2022-01-07 16:59
howardhou

CrazyMika 你確定你講的這些特斯拉都贏?就算現在都贏,但以KIA進步的速度, 特還能贏多久? 就像十年前美國樣樣贏中國, 現在還贏中國多少? 特斯拉就算統統都贏, 但沒車, 贏了也是白贏。

2022-01-08 17:07
韓國本地EV6價格,
Air 5,120만
GT-Line 5,680만

而台灣也有的Stinger,
3.3 GT韓國賣4,678만,
此車在台灣開價232.9萬。

EV6的價格似乎不太妙?
OHYES

拿Stinger比沒意義,電動車有免稅優惠。相對Stinger大CC數,稅金又加高。

2022-01-07 20:01
湯婉于

扣除貨物稅後,才有機會把AWD GT LINE 壓在220萬左右

2022-01-23 11:39
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