這次Picanto小改款其實滿有誠意的安全部分:標配七氣囊+AEB,行人偵測以及LFA全速域車道維持系統也給了配備部分:新增4.2吋行車資訊螢幕,58.9萬以上標配無線Apple Carplay 8吋影音主機動力部分:與過去1.2na引擎不同,排氣量下修至1197cc,稅金省一級,另外油耗大幅提升到18.4Km/L不管是新增的安全部分或是配備都是非常實用的,重點價格也沒有做太大的變動,另外一點很值得提的就是改善缺點的部分,過去大家都嫌Picanto稅金高,且油耗不太好,這次小改款也順勢修正目前小車就屬Picanto CP值最高了
-馬克- wrote:甫於上週展開預售的K...(恕刪) 其實為什麼不讓其他等級的可選配lfa,lka這些?不是每個人都喜歡gt的長相啊,我就知道好幾個朋友比較愛x line的粗曠跟護條,個人就是其中之一。那個gt的前臉跟下巴洞…實在不得我們的緣。只有gt才有主安,這樣做很可能趕跑不少審美觀不同的客群吧。
Flight_m1 wrote:馬力不大,再加速怕會...(恕刪) 這方面其實是還好。退檔加速,抓角度,就算75到85匹一樣可以跑賽道的,然後平常高速公路上到十三十四格也夠用了…個人不負責任判斷,新款皮卡托零百應該可以十點多到十二秒左右。
新彥 wrote:https://youtu...(恕刪) 看說明欄位2020的PICANTO是0顆星沒錯。不過也有提到測試版本只有駕駛座氣囊,連ABS跟ESC都沒有標配,那就更別提AEB、LFA(主動車道維持)跟LKA(車道偏移輔助)等等的進階安全輔助輔助配備。看過影片安全座椅飛來晃去的情形或許連ISOFIX都沒有。最後還有提到"Latin NCAP"不建議購買這樣不安全的車子,所以有可能是南美洲版本的簡簡簡配車型才導致0顆星的評價出現,至於我們能買到的部分都高於2017 EURO NCAP的4顆星標準,這個撞擊影片我們能參考的應該就只有車身剛性這部份了。