u9123308 wrote:
問了現場人員是說第三季會進，大約140到180左右。
如果配備齊全的話, 大概也真的是得賣到這價錢.
不然就是為了搶市佔, 出個閹割版的壓到百萬出頭也不是不可能.
kingkins wrote:
應該不會有140的可能吧…
原產國不是就要台幣13x萬了…
http://www.kia.com/content/dam/kwcms/kr/ko/files/JUM/price/price_2016_sorento.pdf
韓國當地規格/售價表,
目前匯率約33.2,
然後進口車要外加六成的稅金給政府,
有興趣的人自己算看看囉!
台灣的 SUBARU OUTBACK (進口) 有兩款, 基本一點賣 129萬, 豪華的賣136萬,
對應到中國的車型和價格就是29萬RMB和31萬, 也就是大約在145萬和155萬台幣
熱門或頂級車就差異很大了, 例如台灣的BENZ ML400 到了中國可能會是台灣價格的1.5倍, 像是LAND ROVER基本的車也比台灣貴上25%左右,
所以進口車可以賣甚麼價格車商? 先去參考對岸的價格就清楚了, 原則上在同樣都是進口車情況下, 台灣的價格應該比對岸少10%~20%, 如果價格和對岸接近甚至超過, 那表示代理商真的利潤很高
2016 Sorento 柴油款的頂配(4WD 7座旗艦)在對岸大概就是30萬人民幣出頭, 基本款的(2WD 五座)也就是20萬出頭,
對比一下好了, 140萬台幣可能嗎? 當然可能, 甚至140萬直接拉到頂配都有可能, 只是看代理商願不願意
AVLIFE returns wrote:
http://www...(恕刪)
Taiwan Walker wrote:
第三代Sorento...(恕刪)
汽車賣給進口商的價格絕對是這個車價打八折以上作為利潤空間, 加上需要當地(直營 or 代理)承做保固, 所以價格空間會更高, 另外如果代理商錢很多, 賭大一點, 承諾額度, 直接簽約買斷幾百台配額, 進口價格實際為官方牌價的7折甚至6折都有可能
你的計算方式變成 牌價如果是100萬, 到了台灣要賣160萬
但實際上的計算方式, 如果牌價100萬, 代理的進口價格可能為60萬, 就算加了60%的稅, 也就是增加36萬, 實際成本是96萬, 然後加上代理商的其他管銷營運和保固成本, 原則上抓個40%就可以賣了, 這時候的價個就會在140萬以下, 如果要衝市占率,維繫代理權, 那可能拉個30%利潤, 就可以衝了, 這時候車價就會變成125萬,
反之, 如果這個品牌很搶手, 代理商可能抓個8成利潤, 甚至更高, 價格就會衝到170萬甚至破200萬, 這樣的價格如果還賣的很好, 車商還是會利潤回饋消費者, 例如你去保養廠的時候,出保固也不太會跟你雞雞歪歪的, 在保養廠修車的時候, 有咖啡, 蛋糕, 冰淇淋可以享用, 甚至不用自己開車去維修, 車廠就會到你家開車, 修車期間還提供代步車
AVLIFE returns wrote:
http://www...(恕刪)
但是森那美...這是個很奇特的代理商, 認真來說, 他其實不算是賣車, 他是搞金融的
搞金融和賣車不一樣的地方, 他的操作是資金, 不是汽車, 只要資金可以流動, 汽車賺多少錢不是他主要考慮
這麼說好了, 森那美代理很多廠牌, KIA和台灣對森那美來說都是第一次,
為什麼我說森那美很特殊, 你有聽說過哪一個代理商可以在同一個代理區域裡面同時賣BMW, 勞斯萊斯, Land Rover,Lamborghini
或者在另一個區域裡面同時又是BMW, MINI BMW , Rolls-Royce, Peugeot, Mitsubishi, Citroen , Suzuki, Peugeot 的銷售公司?
有的區域, 森那美也同時是 Mazda, Ford 和 BMW的銷售公司
這是一個甚麼概念? 為什麼這些車廠不怕有競業關係, 居然授權同一家公司賣車?
AVLIFE returns wrote:
以森納美那麼少的量...(恕刪)
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