Kia EV6 GT 大鵬灣賽道激駕體驗｜能衝、能轉、能甩的高性能電動車！ (第2頁)

瓊斯 · 2023-10-31T10:45:00+08:00

為了「EV6 GT」的到來，Kia總代理台灣森那美起亞特地在屏東大鵬灣國際賽車場舉辦了一場「EV6 GT Track Day」，並邀請媒體前往體驗這輛品牌目前最強悍的純電車型。別看它長得一副斯文樣，身懷的585ps最大馬力能以3.5秒完成0～100km/h加速，在賽道上也是個能衝、能彎、能甩的狠角色，開過絕對讓你大呼過癮！「電動車」無疑是近幾年各大車廠都在積極研發的重點產品，台灣市場雖然起步較晚、電動車佔比仍不高，但這幾年的電動車數量確實也有大幅度的增長。那你知道除了Tesla外，在台灣賣得最好的非豪華品牌電動車是誰？答案就是KIa EV6，自去年四月上市以來至今累計銷售已突破1,300台，今年1～9月的銷售成績，也使它在今年持續蟬聯非豪華品牌的電動車銷售冠軍。對於Kia而言，EV6無疑是款成功的產品，因此他們也趁勝追擊地於去年底推出了性能旗艦「EV6 GT」。EV6 GT不僅是款動力強悍的電動車產品，更重要的意義就是它扛下了之前Stinger GT的性能招牌，而且在原廠的規劃中，現在這個「GT」就像是M Power之於BMW、AMG之於Mercedes-Benz一樣，已經是Kia的一個性能子品牌，因此EV6 GT其實只是個開端，Kia也明白表示日後每一款電動車型都將會有「GT」版本以滿足那些熱血車主！在這樣的狀況下，EV6 GT的到來對於台灣森那美起亞而言當然也別具意義，這就是為什麼總代理特地於久違的大鵬灣國際賽車場舉辦了盛大的賽道試駕活動，至於EV6 GT的正式上市時間則是訂在11月6號。動力部分當然是EV6 GT的最大重點，與國內販售的頂規EV6 GT-Line e-AWD增程版一樣，EV6 GT也採用前後軸雙馬達並搭配77.4kWh電池組，較大差異在於馬達輸出大幅增加，並搭載了兩具逆變器，在ECO/Normal/Sport模式下僅啟用單顆逆變器，最性能的「e-GT」模式則會啟動雙逆變器，能在低電流的狀況下提高輸出至馬達的電壓，此時馬達最大轉速可達21,000rpm，前、後軸馬達分別可爆發218ps/367ps馬力，總輸出功率為585ps，最大扭力則是75.5kgm，讓EV6 GT僅需3.5秒便可完成0～100km/h加速，極速可達260km/h，至於續航里程為424公里（WLTP）。此外，它還在Nurburgring賽道上跑出了亮眼的7分42秒單圈成績，這些性能面的優異表現，也讓EV6 GT一誕生便在WCOTY世界風雲車評選中，拿下了「2023 World Performance Car」年度性能車的殊榮，要知道除了2009年的Nissan GT-R外，這個獎項在近20年間都是被Porsche、BMW、M.Benz、Audi、McLaren等歐系車廠所包辦，而一輛要價六萬多美金的Kia電動車能拿下此獎項也確實不簡單！身為性能旗艦，原廠當然也賦予了EV6 GT專屬外觀，這組空力套件輪廓雖與GT-Line相似，不過車頭、車尾部分的橫式格柵均改為直立式設計，對比其強悍性能這外觀可說是客氣了些。足下裝載了尺碼達21吋的鋁圈，內部則有前380、後360mm的通風碟及螢光綠塗裝煞車卡鉗。而EV6 GT的原廠配胎為255/40R21的Michelin Pilot Sport 4S，不過在Michelin的贊助下，此次媒體賽道體驗的車輛全數換上了「Pilot Sport EV」，雖然性能表現與Pilot Sport 4S有些差異，不過聽名稱便可知道，此胎款是特別為電動車所開發，胎面中央採用高剛性配方來應對電動車的瞬間強大扭矩，胎肩則採低滾動阻力配方以提