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CRDi 1.7國產化

Freedom0552
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166分

11樓

2015-11-28 0:26

之前的那些台灣車史，進口轉國產能降那麼多是因為之前的進口車關稅高。
現在的進口車關稅才17.5%，國產車零件也是要平均約9~10%的關稅，再加上沒有規模的銷量..國產車要能賺錢很難
不要以為國產車像那些鍵盤專家一樣是暴利...如果是暴利，國產車就不會一台台收掉了

3187 wrote:
如果你了解台灣車史
就知道那幾台日係車,是從進口轉國產
且價格瞬減10~30萬

FUBAO

FUBAO
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1268分

樓主

2015-11-28 23:35

Freedom0552 wrote:
之前的那些台灣車史，進口轉國產能降那麼多是因為之前的進口車關稅高。
現在的進口車關稅才17.5%，國產車零件也是要平均約9~10%的關稅，再加上沒有規模的銷量..國產車要能賺錢很難
不要以為國產車像那些鍵盤專家一樣是暴利...如果是暴利，國產車就不會一台台收掉了

護貝起來,讓我刮目的笑一下
因為你這番話,剛好跟下面常聽的話,有互別苗頭

進口車(M),國產價
某日系車,將改全面進口,以低價加安全配備的策略來搶占市場

國產車(T),進口價
某國產車龍頭,一年就賺進好幾個資本額
而買他們的車,不如買他們的股票

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