車子是交通工具，交通工具就是要方便
靈活，不論是鄉下的道路或是市區挾窄
的道路都要能從容應付....
蠻期待PICANTO的，全車標配六安、ESP
跟HAC。EURONCAP新規測試成績不俗
油耗不錯、空間以它的車身大小來看表現
也不錯
如果價格是之前傳的50萬左右，那真的是
很理想的交通工具！
PICANTO在歐洲的評價跟UP/CITIGO/MII
大眾三兄弟一樣名列前茅，執微型車級距的
牛耳！
KIA本身車價就很實惠，台灣的代理商為了
讓KIA重返台灣取得好的開始，定價應該
也會趨向平實！
反倒是寶獅的107跟SKODA即將引進的CITIGO
107售價60萬上下，CITIGO據傳也可能會差
不多。跟國外完稅價差了不少.....
論後勤的據點，查了一下嘉樂寶好像還比較多
論品牌亮度，混血兒107跟捷克車CITIGO有
比較尊榮?足以比國外完稅價貴不少?
有些代理商的將平價車引進台灣後拉抬車價的
經營方式還真難令人茍同.....
總之，PICANTO我等你，你才是這級距最理想
的選擇。
aquaeuro wrote:
大大的小車購買計畫考...(恕刪)
是阿！
PICANTO早在它發表時我就有注意到了....
而且不用擔心，據我所知PICANTO就是標配
六安、ESP跟斜坡輔助，除非台灣這邊國產化
不然上述這些安全配備是沒辦法拔的
目前主被安全配備完整且有EURONCAP測試四星
以上的進口車，最便宜也要約65萬(107左岸+ESP版)
再往上就是FIESTA 5MT、FABIA 1.2TSI跟SWIFT SPORT
的七十多萬的價格帶了(FABIA1.6只有四安沒氣簾，掰掰！)
KIA PICANTO台灣這邊賣50萬是可以辦得到的，有心無心罷了
況且，PICANTO在被動安全測試成績跟其他五星的車款比起來並
不遜色。會拿四星是KIA送測車沒有裝上ESP，所以整體分數被
這一項給拖累到....如果是市售標配的六安、ESP，其主被動的
保護性要說等同於新規五星並不為過....
如果引進台灣的價格合理，其安全/價格比應該會是市售車第一
107完整主被動要65萬才能搞定，SKODA的CITIGO大概也要60萬上下才
能把主被動搞定，此兩車這種價格，如果碰到PICANTO的50萬上下，我只
能說完全沒有任何競爭力.....
107、CITIGO、PICANTO、I10、ALTO價格在歐洲大家都差不多，來到台灣
107居然可以賣到最貴65萬(空車的話)，就算世界末日沒車可以買，我也不會
考慮107
PICANTO是巷子內的人會買的車....如果有稍微研究一下，你就會知道
其完整主被動搭配50萬的售價為何能那麼殺了！特別是在平價車安全配備普遍積弱
不振的台灣汽車市場！
對了，小弟家裡也有一輛小肥5MT，所以跟大大算是車友！
et303930 wrote:
去年到韓國看到最喜歡...(恕刪)
台灣這邊大部分都是引進歐規版的進口車吧
所以我是以英國那邊的版本為主....
這輛確定會引進吧...不然放官網是放火大的嗎?
而且版上不是有人證實了嗎
我猜明年1~2季就有消息了吧
歐規版也不錯阿，4AT+1.25引擎平均油耗還是有將近歐規19
0~100加速的官方數據也比同級的CITIGO、107、I10、ALTO好很多
其四缸引擎也有別於同級距以三缸引擎為主，顯得更為穩定....
基本上50萬的PICANTO VS 60萬的107跟CITIGO
我真的不知道107跟CITIGO該如何是好.....
其實這些車在台灣賣50萬上下都辦得到，有心無心罷了
KIA台灣的代理商要讓KIA重新站穩腳步，應該是不會太過自
我感覺良好把價格訂高高來自嗨！
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