Kia品牌年度盛會「2024 Kia EV Day｜Asia Pacific」今日於台北表演藝術中心盛大舉辦，會中不僅宣告Kia品牌未來對於電動車的相關策略布局及藍圖，明年下半年即將上市的全新電動車EV3，以及EV5、Concept EV4、Concept PV5等最新的純電作品首度在台亮相！
而在今日的Kia EV Day後，為讓更多消費者能更了解Kia EV車款的魅力，Kia總代理台灣森那美起亞也特別規劃於11月15到17日，在台北表演藝術中心北斗座戶外廣場舉辦「2024 Kia EV Day啟發新未來品牌特展」，展出包括EV3、EV5、EV6、EV6 Inspiring Edition、EV9、Sorento、Sportage等車型，即將上市的New Picanto及New Carnival也將於現場搶先快閃曝光！
在Kia品牌大步邁向電動化之際，2023年Kia全球總部於韓國首次舉辦了「Kia EV Day」宣告Kia未來在電動車市場的願景，自此Kia EV Day便成為了品牌重要的年度盛會之一，而今年原廠認為台灣是亞太區最大的電動車市場之一，加上台灣森那美起亞正好成立屆滿十周年，並在台灣寫下優異的銷售佳績，因此在Kia APAC亞太總部的全力支持下，首次將「Kia EV Day」移師來台，讓台灣成為首場移師韓國海外舉辦Kia EV Day的市場。
而Kia總代理台灣森那美起亞自2014年成立後，便持續秉持深耕台灣市場的承諾，不斷地導入Kia新世代產品，經過10年的耕耘，去年則是寫下了首度突破萬輛的年度銷售記錄，今年則將年度銷售目標訂於11,000輛；至於純電車款部分，自品牌首款純電車型EV6於2022年在台上市，加上今年EV9的加入，目前Kia純電車款在台銷售累計已經超過了2,000輛，讓Kia今年累計至10月，持續蟬聯非豪華進口電動車的銷售品牌冠軍，如此優異的銷售成績也讓台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」。
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隨後由Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn上台說明品牌最新的電動車策略。去年度，全球共售出了高達960萬輛的純電車款，今年預估則會有22%的成長率而達到1,170萬輛，Kia也推估到了2030年時全球的純電車市場規模將會達到3600萬輛，Kia的計劃則是在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，佔有全球Kia總銷量的38%。
為了這個目標，Kia才會在2021年歷經方才提及的品牌轉型，從傳統汽車製造商轉變為以顧客為導向的永續移動解決供應商，之後推出的EV6、EV9等車型，也都在全球市場都獲得了廣大的迴響。而隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供更多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，以滿足不同生活形態的車主需求。就像是EV3、EV4、EV5等，都是屬於小型至中型尺碼、價格介於3.5～5萬美金的電動車；之後則還會有價格低於3.5萬美金的入門車型誕生（EV2？）。而Kia全球總部也計劃到2025年時將會運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系，在歐洲、北美、亞太市場，目前也積極地與當地集團合作擴展充電設施等基礎建設。
除了在大部分市場積極推出電動車外，Kia也認為需要在燃油車款與電動車款間取得適當平衡以因應那些仍無意跨入電動領域的消費者或起步較慢的市場；同時Kia也將針對各市場電動化程度的差異，同步擴大油電混合車HEV，以及PBV模組化電動車平台的產品規劃，HEV油電混合動力車型部分，會在2026年由現行的6款車型增加至8款；此外電動車政策因國家不同而有極大差異的亞太市場，則會制訂特定市場專屬的電動車策略。
Kia EV3
這次到場展出的車型中，最受矚目的當然就是預計明年下半年在台上市的「EV3」，光聽到其車名，便可知道這是一款小型跨界休旅電動車，車身尺碼為4,300 x 1,850 x 1,560mm，軸距則是與2,680mm；其外型設計採用品牌「Opposites United對立的合諧」的設計哲學，並可看出不少EV9的影子，就像是融入「Star Map」星圖日行燈及「Kia Digital Tiger Face」的車頭，流暢的車側線條則搭配幾何輪拱與不對稱角度切割，呈現出強烈的未來感與動感，並同時達成了0.26低風阻的空氣動力學設計。
與EV6、EV9一樣，EV3也是以Kia E-GMP平台打造，標準版搭載58.3kWh電池，增程版則為81.4kWh，兩款車型均採用最大輸出為150kW（約201hp）的前軸電動馬達，0～100km/h加速分別為7.5與7.7秒，增程版的最高續航里程則可達605公里（WLTP）；其配備的液冷系統可在充電時優化電池的熱管理提升充電速度，標準版僅需29分鐘便可讓電池由10%電力充至80%，增程版則是31分鐘。
而在2.68米的軸距設定下，EV3不僅擁有寬敞的車室空間，也擁有同級最大的460公升後廂空間，車頭另有25公升的前行李廂，並搭載兩段高度可調、段差14公分的底板，讓車主能彈性地運用後廂的上下層空間，充裕空間加上V2L供電機能，可滿足露營或戶外活動玩家們的需求。而車艙中採用了著重高機能性的「Life Space」概念打造，並搭載與旗艦EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。中控台上具備一體式全景顯示幕，加上前方寬達12吋HUD抬頭顯示器讓駕駛者能充分掌握各種行車資訊；中央扶手處則有可延伸120mm的滑動式中控桌，搭配舒適的人體工學座椅，大幅減輕車主在駕駛、充電或放鬆時的疲勞，同時為了品牌的永續發展理念，EV3還採用了10大永續材質打造車艙。此外，EV3也是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的Kia車型，此技術可讓駕駛者依照喜好與需求自由調整動能回收的程度，並減低長途駕駛的疲勞及提高能源使用效率。
Kia Concept EV4
Concept EV4是Kia為了全新詮釋創新與設計而推出的概念車，雖然採用四門Sedan的配置，但外觀卻以前衛的斜背造型跳脫了傳統轎車的範疇，搭配幾何車身線條和車體特殊材質，呈現濃郁的跑格並展現充滿力量的前衛科技印象。Concept EV4的內裝設計則將重點擺在駕駛者的舒適性和專注力，以水平又寬敞的極簡風格呈現，並推出了全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。
Kia EV5
EV5是Kia去年在中國市場推出的中型休旅車，車身尺碼為4,615 x 1,875 x 1,715mm，外觀部分呈現Kia「Bold for Nature」的大膽設計精髓，加入兼具個性、功能性與舒適性的創意，以滿足現代家庭多樣化的需求。為了強調空間的開放及明亮，EV5的前座採用長凳式設計，讓乘客在車內更便於交流互動，駕駛座也配備一鍵放鬆座椅，讓駕駛在停車時可以充分放鬆。雖然EV5是最受歡迎的中型休旅級距，但目前因EV5僅在中國市場生產因此無法導入台灣，需待之後韓國開始生產後台灣市場才會規劃導入。
Kia Concept PV5
繼今年拉斯維加斯CES展首度登場後，Concept PV5此次也首度於亞太區首演。而隨著Concept PV5的誕生，Kia也同時向大家展示了他們目前的「PBV」業務，PBV即為「Platform Beyond Vehicle」之意，也就是以超越傳統車輛的設計概念，重新定義車輛設計，提供能適應環境變化與特定需求且更全面的移動解決方案。
因應全球市場快速的數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，作為貨物流通的關鍵，汽車產業勢必需要提供最佳化的車輛；Kia推出的Concept PV5，透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，可依據不同需求在相同車台上更換不同功能的車廂，快速變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。另外，人性化的設計考慮到所有使用者，包含支援無障礙行動需求和用途，讓每個人都能更輕鬆便捷地移動。而繼PV5後，Kia也計畫在未來將推出尺碼更大、續航里程更高的PV7；藉由不同的運用及搭配方式於載客、載貨領域大展長才，甚至可發展成為行動修護站、行動商店、行動辦公室等多功能使用方式。
感謝分享&介紹，kia的車越來越進步了 
