Kia日前於韓國全球總部舉辦了一年一度的品牌盛會「Kia EV Day」，會中不僅揭示了全新的電動車發展戰略，並展出剛首發沒多久的「EV5」量產車型，此外車身尺碼更小的「EV3」電動休旅以及電動房車「EV4」概念車也聯袂現身！

在品牌的電動車發展戰略部分，自EV6和EV9先後於全球車市掀起電動車熱潮後，Kia也向全球宣告了「EV for all」的願景，日後將更將專注於電動車的發展，目標是在2026年於全球銷售100萬輛電動車，2030年則進步到每年160萬輛的目標。為此目標，Kia將陸續推出EV5、EV4與EV3等多款中小型電動車，並以3.5到5萬美元左右的價格加快電動車普及速度；而Kia也將更積極地打造電動車生產和電池供應系統，預計2025年在全球設有8個包括研發、生產和供應電動車的基地，同時建立電池合資企業體系，確保穩定的全球電池供應鏈。除了帶來更多電動車型外，Kia也決定要進一步地整合人工智慧與應用程序，強化人車之間的聯結以便帶來最佳客戶用車體驗，因此Kia全球總部也預計在2024上半年發表「Kia App」，從賞車、試駕、簽訂到持有的每一個用車節點，都能提供消費者全方位的多元服務。

此外，Kia也計畫在日後利用虛擬實境（VR）和混合實境（MR）等科技，打造身臨其境的賞車體驗，為此Kia將積極與頂尖AI技術供應商合作推出創新服務，未來Kia車主只需與車輛系統中的AI助理進行對話，就能獲得行程安排、電動車路線優化、影音娛樂、緊急支援等服務，而這套AI技術預計將於2024年推出的EV3上首次亮相，隨後也將搭載於EV4和EV5上。

而Kia總代理台灣森那美起亞也受邀參與此次的「EV Day」，並在年度代理商大會中獲Kia全球總部頒發的「Excellence in EV Leaders」年度電動車表現最優異市場獎項殊榮，在Kia全球超過140個市場區域中，僅台灣、芬蘭、比利時共3個市場獲頒此獎項，而台灣也是三者中唯一電動車市場仍屬初期成長階段的汽車市場，可見得Kia電動車在台灣市場受歡迎的程度，據統計，EV6自上市以來至今累計銷售已突破1,300台，今年1～9月的成績也持續蟬聯非豪華品牌的電動車銷售冠軍。

EV5

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EV5於今年三月於官網上首度揭露，而後實車則在八月份的中國成都車展出展，不過這兩次亮相都仍算處於概念車階段，這次則是以量產車型與大家見面，同時Kia也揭露了更多車輛細節。EV5以專用電動車平台E-GMP打造，車身尺碼為4615mm X 1875mm X 1715mm，軸距為2750mm，定位為EV9之下的中型純電休旅，日後將在中國和韓國生產，目前確定的是中國市場將提供標準版、增程版和增程AWD版本等三種車型。標準版配備64kWh的電池組和160kW功率馬達，最大續航里程為530公里（中國之CLTC標準）；增程版同樣配備160kW馬達，但電池組增加至88kWh讓最大續航里程增加至720公里。至於增程AWD版本則配備88kWh電池組，搭配前160kW、後70kW雙馬達，最大續航里程則是650公里。此外，Kia也宣布日後將會為EV5推出性能版「GT」車型。

Concept EV3

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正如其車名所示，EV3的定位是在EV5之下的小型跨界電動休旅，其外觀與內裝都可見到不少來自EV9的設計元素，諸如前移的擋風玻璃、修長傾斜的車頂，還有方形輪拱等處；至於內裝則以「Joy for Reason」為設計概念，透過簡潔設計營造出廣闊的視覺感。此外EV3的內裝還會採用大量環保材料，並搭載優異的人體工學座椅設計，還會有可調整長度、位置、角度的小型多功能桌，提供乘客更彈性的使用方式。

Concept EV4

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有別於最近狂推的電動休旅大軍，Concept EV4採用的則是Sedan車身型式，不過與EV3一樣，原廠目前並未提供太多資訊。