來到這近期完工啟用的據點，整體的氛圍與質感，確實能襯托出KIA品牌車輛的優異
KIA目前在台灣銷售的主力車款都在這裡，可以一次看個夠
被KIA Stinger吸引過去
看到這次三天兩夜的主角"KIA EV6 Air 增程版"，這裡我要稍微提一下，銷售夥伴羅天佑在說明與實際示範KIA EV6許多功能，甚至是緊急狀況排除或是隱藏版功能，都完整說明一次，這部分確實要稱讚他的專業與敬業。
把車開回到家門口，檢查一下晚上要露營的裝備與器具
取到車後先把車開回公司，整理好行李準備今晚露營的行程，順便試試看車上的旅行充電裝置的效能，圖片中可以看到他顯示為0.7kw，從百分之九十的電力充至滿電百分百，需要耗時十個小時又二十分鐘，當然這是在緊急時唯一的充電方式
這裡稍微提一下充電的部分，根據原廠提供的相關數據來看，以 Kia EV6 可用容量 77.4kWh 大電池版的車型來看，倘若使用家用充電樁從 20%至100%需時約近十個小時，倘若可以使用輸出功率240kW以上的快充充電樁、僅需 18 分鐘就能從 10%充至 80%，充電時上個廁所、吃個便當，還來不及滑手機就已經充飽電，不用擔心充電會浪費許多寶貴的時間。
接著去幼稚園接小孩，再回家載老婆，不用四十分鐘的時間，我們已經出現在南投埔里的美景之前
這時候看到紅色的EV6在冬日陽光的照耀下，帥氣滿百
在抵達今天露營場地之前，要先來"森田三號"拿取今天需要的所有裝備，在拿裝備時才發現原來還有氣墊床，我真的不知道現在露營的裝備如此齊全，畢竟上次露營是在十幾年前的國中時候
抵達今天的目的地，位在南投埔里虎頭山上的"虎嘯山莊"，圖片中便是把EV6塞滿滿的裝備，除了我自己帶的保暖床被組組、吃飯的工具，還有姊弟倆的玩具，其他都是跟森田三號租借的露營裝備
沒有馬上開始搭帳蓬，而是先拿出手機捕捉這超漂亮的夕陽美景，現在想想有點蠢，因為搭帳蓬針的是一門專業，差點就要摸黑
這裡我要感謝"虎嘯山莊"的老闆夫婦兩人，看我這菜雞搭這鳥樣的帳篷，便來幫我一起完成搭設帳棚
還好有他的幫忙，不然孩子的媽邊搭帳棚還要邊管小孩，雙胞胎姊弟倆這時候已經玩到在地上打滾
終於快要搞定!!
這時候我也明白，為什麼常露營的朋友每次出去大多都會住兩晚
冬天的晚上來得很快，天空從原本夕陽的粉藍眼色，在我們不注意的時候，直接便至黑夜
打開後車箱拿起V2L，開啟車輛充電蓋並依照指示裝上，連接上露營裝備中附上的延長線後，就可以做你想要做的任何事情（沒記錯期高輸出功率為1.8kW）
在短暫補電後，帶著熱騰騰、美味可口的晚餐，趕緊回到營趣餵飽餓壞的姐弟倆
把車停好，重新裝上V2L與電源延長線，在連上氛圍感極佳的LED光源線，這感覺真棒
原本還帶了筆電，預計要整理今天所拍攝的相關影像記錄，現在想想實在是多餘，因為眼前的美景讓你只想好好放鬆
吃完晚餐等待洗澡前的時刻，便是打開帶來的電暖風扇，跟老婆、姊弟倆一起看看夜景，想著等等如何快速消耗姊弟倆的體力，讓他們快點睡覺，不然先睡著的應該會是我
早安，一早起床看到整個埔里被雲霧覆蓋，原本說好要早上起床看日出...
計畫永遠趕不上變化，太好睡了...
原本我是規劃老婆跟小孩三人睡帳篷，我則是睡車上，後來被老婆叫進去，不是各位想的那個，而是小孩不睡覺，叫我進來帳篷讓姊弟倆好好睡覺
檢查一下車輛目前的電池狀況，整晚電熱風扇+LED光條下，從82%降至76%，其實真的不用擔心說這樣使用會讓車子沒電，當然你也可以設置當電量降低到多少時，車輛會中斷電力的輸出
這是還沒照到陽光的EV6
這是照到陽光展現出熱情紅色的EV6
拿出昨天完全沒有吃到的舒肥肉品，放在保溫袋裡面一晚，到現在居然還沒完全解凍!?
直接開啟電烤爐跟卡式爐，用兩個鍋子來隔水加熱
吃飽後不能發呆，開始昨天進行到一半的追趕小孩遊戲
這時候我只好拿出必殺武器，讓姐弟倆稍微冷靜一下，畢竟等等還要繼續下個行程，不能一個早上就消耗掉所有體力
感謝EV6昨天盡責地支援人類文明所需要的電力
離開前要跟施老闆合照，感謝他前一天晚上的協助，以及提供如此優質的露營場地，下次有機會會再安排一次露營的活動，只是下次我一定要跟森田三號的老闆娘提早預約，由專業搭、拆帳篷的代表來服務
離開虎嘯山莊後，便直接來到埔里知名的18度C巧克力，除了買巧克力還有生吐司，更重要的是充電埔續航力，因為等等要再上去清境一趟
上山經過清境繼續開，直到了"翠峰小棧"，吃了香腸、豆干、筍子湯，補足體力後便準備下山，假日的清境跟上去武嶺的車流非常多，然而再顧慮姊弟倆疑似有點"暈車'的狀況後，便趕緊慢慢開下山
下山半路上轉至這條車流量不多的投89線
這裡說說 KIA EV6的外型，這近十年在於汽車產業上的進步可以說有目共睹，從外型到內裝，從動力到操駕，完全已然是跟百年的汽車品牌有一較高下的能力，甚至還有超越的可能性
就以這台EV6來說，因為純電車的動力配置，可以讓他把四條輪胎的位置分配在車輛四個角落，極大化車室內的空間，像是其四米六八左右的車長，其實跟滿街跑的RAV4差不多，然而EV6的軸距卻比他長21公分，這個差距可以讓EV6的車室空間更舒適寬敞
車輛外型設計好看與否，我個人認為這箱對主觀，所以我對這台車外觀設計的結論是"路上回頭率爆表"
再來說說針對這台車給予駕駛的感受，我個人覺得是"信心度十足"
為什麼我會這麼說呢?
這要先提到他的空車車重為1,959公斤，你沒看錯這便是他的空車車重，如果再加上車上乘客的重量，小弟我退伍時68公斤，在經過一連串幸福的進化過程後，來到99公斤，接近0.1公噸的重量，至於我老婆則是我的一半還不到，他只有45-47左右，老婆不會胖就好，這胖就由我來承擔
拉回來拉回來，兩大兩小加上這次露營的裝備，直接突破至兩噸一以上，然而奇怪的是EV6在駕駛上的感覺，從方向盤傳遞至雙手的路感，從座椅椅背回饋至我身體的的路感，完完全全感受不到這台重量超過兩噸，重要的是其"二次彈跳"導致我老婆會暈車的路感，在EV6上可以說是微乎其微
當然有老婆與小孩在車上，一切的駕駛模式均切換至"禮車司機"，所以說EV6給我的感覺是"舒適"居多，當然切換到運動模式時再補點大腳電門，也可以給予十足的加速感受，只是副駕駛座的乘客應會很不開心，所一趟南投埔里露營體驗+清境山路兜風的行程，真的就是在考驗駕駛黃金右腳的細膩度
補充一下，回充模式我都是設定在最強動能回收的「i-PEDAL」模式，透過右腳油門的收放，上山或許不太明顯，下山時可以明顯感受到其差異
每個角度都好看
每一面都是帥氣的那一面
這個天氣開EV6出來用手機拍就很好看
離開埔里後，驅車前往南投的外婆老家，抵達後繼續追趕跑跳碰，之後我兒子在駕駛座上，就是圖片中的姿勢睡著，難道他小小年紀也懂得EV6的好?
森納美很貼心除了在車上準備了許多手機充電線外，還準備了一條擦車布，隨時讓EV6都可以維持最完美的外表
晚上睡不著開著EV6來認識彰化市
隔天一早起來，繼續帶著EV6來點田野風光
冬天暖湳太陽下的光線非常柔和
最後利用一點時間，帶EV6來到約會常去地點之一的落羽松，拍完後趕緊買早餐回家
今天的行程有點趕，一開始是設定彰化出發，終點站為位在屏東恆春的U-POWER充電站
出發後的第一站是來到設立在加油站旁的特爾充電站，上個廁所出來發現已經充很多，趕緊中斷充電，因為還要再去別的點充電
早上出發在經過第一點充電站後，姐弟倆的電力似乎不太夠，先補眠
抵達今天的目的地，位在高雄阿連知名的早午餐店，這是我以前服役時的長官退伍後經營，美味可口好吃，結果姊弟倆在來的路上吃了很多餅乾，我點的午餐幾乎沒什麼吃
在順利解決客戶的問題後，我們來到雲林虎尾的建國眷村
為什麼都不配合好好拍張照片呢?
趕緊把握消耗姐弟倆體力的好機會!!
在離開虎尾建國眷村後，我們前往西螺休息站北上的特爾充電站，補電準備還車
後來發現西螺休息站只有北上這一邊有設立充電樁，南下的這一邊似乎還沒有?
最後的最後，真的感謝"KIA TAIWAN"台灣森那美起亞股份有限公司舉辦這次的活動，讓我可以帶著雙胞胎姊弟與孩子的媽，渡過了難忘的第一次露營(真的累死我)，也讓姐弟倆知道說純電車與燃油車的差異(似懂非懂)
還是要一個總結
先提一下缺點，這樣是不是自曝其短，因為英文能力不足，導致無法在螢幕上操作許多特殊功能!!其實多開、多點、多試，就會了，當然也感謝在交車時遇到了專業、敬業的銷售顧問，直接有了六成的功力
有人跟我說純電車的里程焦慮，一句話說明一切，"想是問題，做是答案"，這個說明會不會太明白，還是還會有人看不懂?如果你每天的行程跟高鐵一樣，每天來回台北高雄，恭喜你!!你獲得了這個里程焦慮的基本資格，如果你年行使僅一萬公里的車主，您這是杞人憂天，當然目前充電站主要分布在台灣西半部的主要市區，如果你是在東部，或是偏遠地區，請您審慎做決定
有人跟我說電池會不會壞掉，其實您問的這個問題跟什麼時候會發生世界末日的機率是一樣意思，有可能交車馬上遇到車王，電池當場掛點，這的確有可能；也有可能在你的有生之年完全沒遇到，其實這兩個可能性是一樣的
最後還有人說純電車很危險，遇到車禍會爆炸!!
好吧，那您先買燃油車
如果你又跟我說燃油車遇到車禍也會爆炸...
