人生不是每件事都可以算得清清楚楚，一件商品的價值不只在於功能性，對我來說，心靈上的滿足更為重要！
會選擇SPORTAGE不光是外型出眾，頂配的四輪傳動加上鎖定鍵大大增加外出探險旅遊的信心，通風椅也是點綴之驚，在台灣應該要全面列為標配，後座14段的椅背調整以及不輸大型休旅車的長軸空間，都增加了這台車與家人的連結，而最幸福的是，原廠開放選配全景天窗，滿足我這文青旅人的幻想
總結來說吧，綜觀其功能性與實用性，這台SPORTAGE新世代休旅，可以帶我去我想去的地方，也能帶領我邁向新的人生方向。
「以下正式開箱文」
牽車的第一個禮拜，開往信義鄉的郡大林道，跨過碎石路段，走進了林道深處，SPORTAGE四傳的能力也在此顯現，明顯感受到四輪抓地力讓人心安，電控調整四輪輸出的能力也頗有水準，幾次的泥濘上坡都游刃有餘，整趟路程雖然謹慎但也悠然自得，讓我輕鬆體驗到offroad的駕馭樂趣。
連續上坡的碎石路面，那高山石頭真不是普通的大顆，多集中在中線，19吋輪身的高度就顯得好用，防刮材質也是必要的配備；值得一提，在底盤的防護上也算合格，下護板不是廉價甘蔗板，而是有厚度的塑料版。
SPORTAGE的車身尺碼在林道內穿梭或山彎會車頗為輕鬆，不會拖泥帶水。
進入林道約32k登山口處，時間過了中午，山嵐開始向山林裡倒灌，雲霧裡LED投射光線還算聚集，但霧燈太小顆其實沒什麼幫助，LED尾燈辨識度極高，即使在霧裡也不怕認錯車型。
前一晚去迪卡農買的矮腳椅，為了搭配車色，將來整套旅遊裝備應該都會是黑色，請原諒我粗俗的外貌精神，為了符合這消光灰的內斂與靜謐，低調的黑色是最佳的選擇
整趟林道之旅下來，沒有用到鎖定鍵，成功緩慢推進到35K終點處，某次碎石陡坡有發生變速箱過熱的警告，判斷是一檔使用過於頻繁操勞，行車電腦對於變速箱的保護提醒，但不影響駕駛。
在今天微飄雨的路況，海拔2850公尺的郡大林道，我很滿意SPORTAGE給我的回饋，泥濘及碎石的路感很清晰，環景畫質高清方便探路會車，多連桿的避震系統應對路況的起伏十分順暢，整體車輛的體質剛性出色，沒有軟趴的問題
補上回程被正在等新車的車友偷拍畫面，這車身美臀真會引人遐想，茶飯不思
以下補充後廂空間，這機能實在讓我心情愉悅
一包十八公斤的愛心飼料，放個六大包還綽綽有餘，讓我荷包大失血，想起以前的轎車放個四包就懶得塞了。
最後也歡迎各位車友，有空沒空都可以關心一下流浪動物，可就近至動物收容所詢問是否需要物資，有你們的關心，收容所的義工們也會更有衝勁及動力！願所有生命都能受到平等對待且幸福
最後來個美照支援，高鐵站真的很好拍麻
氣勢完全不輸豪華品牌休旅車，伯仲之間養護成本卻更划算
個人應該會換掉這原廠鋁圈，換上鈦灰色，更與車色搭配
最後的最後選擇美臀畫下開箱句點，在120-140萬級距的休旅車裡，SPORTAGE確實在配備的佈置上更為出色大方，嶄新的品牌語彙也和過去完全不一樣，車內主機的中文繁體化也看見KIA在台灣準備深耕進步的誠意，但老話一句，只要能滿足你心靈上的需求，那就是你心目中的好車，太執著於品牌價值或者品牌定位，反而不是我所關注的重點，誰的牛肉能煮進我心坎裡，那她才是贏家
