喜歡開車, 喜歡車, 尤其當困在某個點, 心緒需要平靜時, 在車上會有種難以言喻的寧靜, 可以想到很多, 看到很多, 在諸事紛擾壓力重重的這一兩個月來, 大叔某方的情緒已到了快沒得宣洩的地步, 也忙到忘了跟 Sportage X-Line 的約定, 直到晚上一通電話『Sportage X-Line 的牌 12:00 後開始生效』就這樣, 在晚上十二點多, 我跟著 Sportage 開始了深夜的對話。
市區車少了, 順順的、靜靜的, 沒必要在這大家都歇著的當兒, 去喚醒哪引擎室中的 180 隻馬, 就讓他柔順的低吟著低轉時細語, 在光線較好的地方捕捉一下他這『歐系骨血、韓系皮肉』的身形, 說真的, 不僅說是前衛, 那是種較屬於歐系車韻味, 相信董的人就懂。
離開了市區, 他開始輕快了, 對話的語調也愉悅嘹亮了起來, 到了大直線, 更是放聲咆嘯啊!! 也讓我見識到了 180 隻馬該有的樣子, 順順的, 就 15 格, 輕鬆寫意!! 不負大叔所望, 是他該有的樣子。
『偉大的山道』也是得帶著他去走上一遭, 在上華山的沿路, 雖未有大叔愛駒那深不見底且猛爆的表現, 但仍是踩著輕快的步伐, 跟大叔說著『行的, 我還可以』, 然而, 對大叔而言, 反倒是『夜深了, 要乖乖, 大叔不可以』而在山道上, 開啟了 4X4 鎖定, 對整體出力的輕快表現, 實在功不可沒, 還有著智慧型頭燈的加持, 光線不是頂充足的一些路段真的是方便了許多, 也安全了許多, 全數位儀表中間竟然還有四輪扭力即時分配圖式, 雖說用心開著車, 享受著與車之間的對話時, 覺不可能去看著那東東, 不得不說也算挺新穎的; 下山時啟動下坡輔助模式, 放開油門讓他自己滑行, 竟然會自動控制煞車力道?? 急彎時, 大叔還是靠自己實在點啊!!
『好看的皮囊比比皆是, 有趣的靈魂萬中無一』車車也是這樣的, 幾十年來跟車車的對話, 喜歡的就是那每隻車車所訴說著的車性, 那獨一無二的性格, 不見得就是系出名門, 但是, 一隻有意思的車, 懂得, 在發握著方向盤, 發動引擎那一霎那間, 就會知道了!! 這隻車車有一點還是得誇一下, 音響表現合大叔的口味, 喜歡!!
再次感謝我們永遠的最佳副駕這次的安排, 還有最佳後座配重, 每一回熱烈的參與及在後座掌鏡, 大叔跟 Sportage X-Ling 得深夜對話, 有著 Happy Ending!!
