當時覺得Sorento、Santa Fe都還有進步空間，也沒看到其他更喜歡的七人座
後來看到XC60主打安全，折價空間又大，雖然不是七人座但還是直接成為新的小三（XC60還可以捏著上，XC90實在太貴了…）
沒料到原先預計明年才會在台灣上市的大改款Sorento已經開賣
看媒體說這次通風座椅、nappa真皮是頂規配備（XC60 nappa+通風座椅要285萬的版本才有…），加上聽說有新底盤跟變速箱，還是耐不住好奇心，決定一探究竟
預約後到現場就跟業代說想先試駕看看，反正可以邊開邊聊這台車
這次試駕是六人座旗艦版，拆成幾個部分跟大家分享
首先是開起來的感受
只能說：真、的、太、棒、了！
雖然XC60馬力較大，但Sorento的扭力有45公斤米，比XC60的35公斤米還多！上環東的時候轉到Sport mode，稍微踩深一點，就有明顯的貼背感，加上最大扭力不需要高轉就可以出現，開起來爽度十足
這次新底盤開起來跟前一代一樣很有歐系感，整體是走舒適的設定，可以感覺到在過伸縮縫的時候，彈跳抑制的很好
當然在不同模式下，懸吊會有些微的差異，基本上都是舒適取向，在Sport mode下會稍微硬一些（我覺得是非常些微的差距，硬派一點點點點點）
同時連帶隔音、胎噪也都控制得很出色，跟XC60差不多水準
要講缺點的話，那應該是Sorento的重心比較高，比XC60多一點側傾
至於這顆新的濕式變速箱也很棒，一般來說自排變速箱退檔的時候都會比較明顯，不過Sorento銜接的很棒，就算你連續用撥片降檔，在齒比銜接的部分是出乎意料的順暢，幾乎感受不到什麼頓挫
總之，新底盤讓人喜歡，但這顆DCT變速箱、以及貼背感的扭力才是叫人最驚喜的地方（特別是引擎數據跟前一代差不多，這新一代的加速實在好太多了，這什麼巫術…）
另外安全配備也變得更加完整，Sorento上一代沒有主動安全，當初也是因為這點而改考慮XC60
這次Sorento一口氣直上Lv2，可以說算有誠意吧！
直逼XC60的PAII，而且老實說我原先並不期待Sorento會給Lv2，所以真的是意外的驚喜，尤其是打方向燈的時候儀表會有畫面出現，廣度達50度，這項安全配備真的很實用，可惜XC60沒有
感覺各大廠都應該參考一下，搭配環景，更安全也更方便
另外自動煞停還附路口偵測，可以偵測左右來車，防止三寶
側、後方的話，後方給自動煞停已經不是新聞，但給出盲區防撞自動煞停就滿不錯的，XC60也有這個功能，對於死角來車，能更有效地防止碰撞
這邊可以分享一個小故事，我從展間騎樓要倒車出來的時候後方竄出一台摩托車，Sorento後方自動煞停馬上就做動了，後視鏡會有這種燈號
還好有停下來，不然尻到我也很頭痛，以實戰經驗來說，它的sensor準確度應該是沒問題
最後是一些內裝分享，就以駕駛角度分享
主要以黑色軟質跟皮革來營造質感，加上一些鋼琴烤漆、銀色飾板來點綴
中控台的螢幕也很美，不知為何讓人有一種小賓士的感覺
排檔改成旋鈕也提升不少質感，但要花時間習慣，一下子改不過來一直想找排檔桿
最後就是六人座中間一個超方便的走道，不用在那邊特地倒下第二排座椅讓第三排進出
整體來說，XC60整體質感還是好一些，特別是方向盤的皮革
不過也合理，都快250萬了，XC60用料還不好，大概所有車主要哭出來了
另外XC60的中控螢幕比較低，我個人覺得位置比較不直覺，特地低頭看有些危險就是了
至於開頭提到的通風座椅、nappa真皮的頂規版本，業代說要1月才會進來了，小殘念
以上是這次分享
我覺得Sorento及XC60各有各的優缺點，但從實際面來說這兩台可是差了70萬…
但以七人座來說，我覺得Sorent的CP值有出來
當初多那70萬考量，第一是PAII主動安全，比Sorento前代好，第二當然是XC 60動力開起來也比前一代豐沛，但就犧牲了七人座的便利性
但如果Sorento早點上市，可能就會出現選擇障礙不知道該選XC60還是Sorento了
