如果想要250匹馬力，雙區恆溫空調，雙電動椅並附加通風與加熱功能，與BMW德系駕馭感受的後輪驅動車。
大概要多少錢才買得到這樣的新車呢?
中秋節連假，在汽車界當業務的朋友依然得上班，就來個月餅交換~
不過由於預算有限，短時間(可能5年10年)都沒有購車需求。
但好友還是很熱心的安排一台特別的[德骨韓系]車，來給我試試@@"
沒錯，就是由BMW 32年資歷得M power首席工程師 Alber所主導的性能GT-----Stinger!
天氣晴朗的一天，很適合賞車!
Stinger試乘車已經停在門口蓄勢待發。
入門款的ex就有雙邊雙出排氣管，但聲浪並不大。
入門EX版其實造型就已經很漂亮了。
18吋鋁圈，高階版本為19吋。
展示間內還有另一台白色的EX。
但因為已經售出，所以無法查看內裝究竟。
引擎蓋上的進器孔使用鋼琴烤漆，帶有熱血又不失質感。
內裝的部分，139萬的EX其實已經超出我的預期...標配雙電動椅，並且付有冷熱通風加熱@@，太神了...上一台開過有標配這個功能的車是es300h，300多萬的賓士C43或同等級的BMW都還要選配才有...
由於後輪驅動，所以後座中間隆起較高，中間較難座。
但近2900的軸距，就算前座座了一個腿長的人，後座還是有兩個拳頭左右的膝部空間。
入門的全車皮椅，但GT-line以上的版本，連後座都有加熱功能喔!
後座不只有出風口，還有一個USB外加一個12V充電孔!
入門的EX為鋼琴烤漆面板，其實質感已經非常好，GT-line以上則有髮絲紋可以選擇。
這中控布局非常有Benz、Audi的味道，很有德國車的是覺感受。
gt-line以上，還有15支harman kardon的揚聲器。
入門的液晶螢幕比較小，gt-line以上會放大。
其他就是車色與輪圈的選擇差異。
個人認為，139萬已經非常優了，喜歡甩尾得可以考慮[標配]後輪LSD的Gt-line或3.3GT。
基本上標配LSD的高質感德國性能轎跑，新車最便宜也要三百多萬...
這地柱式油門踏板，整個讓我回想起之前的愛車BMW 118d。
gt-line以上會變成金屬踏板。
總結來說，stinger完全是一台韓國製的豪華德國車，不論駕馭的感受還是整體的設計、用料質感與組裝品質。
當然很多車友跟我說...139萬買韓國車很不划算，更不用說200萬的3.3GT，他寧願買BMW(320 GT? 520D?)
但不得不說...200出頭萬的售價，能買到的雙B新車真的配備性能無法跟stinger比Orz...
Stinger就好像將德系C43、M40i之類的性能轎跑，補齊舒適配備後，改為韓國製，然後用日系入門品牌的進口車價賣給你一樣...其實有預算考量，又希望能體驗到德系體質車款的人，千萬不要錯過她了~
)和中控台冷氣出風口的設計能改一下，應該會更完美。
