這幾個禮拜密集試車後
關於carens crdi這台有幾個問題
1. 試車路線環東大道，太太感覺在過彎時會有飄移感，不知已購車的車主是否有同樣感覺？有試駕過focus柴油版與馬自達cx-3柴均無此問題
2.煞車時有稍微往前衝，業務是說這是7段自手排變速箱的特色，還說最好是快煞停時手動打n檔？focus柴油版與馬自達cx-3柴均無此問題
3. 起步稍嫌無力，大概比一般房車晚個1-2秒才感到動力湧現，這也是正常？focus與cx-3無此問題
整體表現來看覺得cp值還算高，座起來也蠻舒適的，只是與其它牌柴油車比起來操控感較不習慣，排除這些疑慮後其實蠻想入手的.
==> 您試駕的三台車，其中，focus 與CX-3皆與carens不同性質。一台是轎車，一台是休旅，一台是MPV。您所感受到的過彎的漂移感，比較是因為carens的高車身所造成的。轎車與休旅車設定，假設其他駕駛條件一樣，有這種感覺是可能的。假設您未來真的成為車主，駕駛的習慣是會因為車子的性質有所改變，當然，也是可以經由後天的加強去改善您所謂的漂移感。
2.煞車時有稍微往前衝，業務是說這是7段自手排變速箱的特色，還說最好是快煞停時手動打n檔？focus柴油版與馬自達cx-3柴均無此問題
==> carens的變速箱，在試乘車上，因為缺少學習駕駛者駕駛習慣，所以，會開起來怪怪的。這種情形，當開到一定時間累積經驗後，就會漸漸消除。煞停後是否打N檔，這就見仁見智，可以採緊煞車就好。業務應該要跟你強調的是，carens需要電腦學習時間，我個人實際駕駛一年，只有最初的幾天會有您的這種感覺。您如有機會再次試車，建議去開個長下坡路段，變速箱自動檔煞，那才叫做意外的感覺，沒有試過，通常更會覺得怪怪的。
3. 起步稍嫌無力，大概比一般房車晚個1-2秒才感到動力湧現，這也是正常？focus與cx-3無此問題
整體表現來看覺得cp值還算高，座起來也蠻舒適的，只是與其它牌柴油車比起來操控感較不習慣，排除這些疑慮後其實蠻想入手的.
==> 起步無力是因為您沒有大腳踩下去，另外，carens車重量比房車重許多也是個原因。同樣的，比較的車屬於不懂車性格，您當然會認為無力。這顆柴油引擎其實扭力很強悍的。有機會再試車，建議您起步大腳一下，您應該可以感受得到。
以上個人小意見，我是車主，這是我自身的經驗談。也祝您早日找到適合的新車。
禮誠工作室 wrote:
不知這一台車未來有沒...(恕刪)
變速箱會這樣應該是避免頻繁換檔過熱
他是乾試雙離合器，kia大概是怕像vw,Ford那樣吧…只能過度保護
乾試dct大概只有換檔遲鈍才能免除過熱
畢竟他主打的是省油跟舒適
跟開vw的雙離合感覺蠻不一樣的
第一次是Carens剛上市
試乘車很新開沒幾公里
只在市區繞
1.上車剛發動~好安靜，沒什麼聲音及振動
2.輕含油門車就輕快的帶出去，不像歐洲車需要深踩油門些
3.新車煞車很利，輕輕一點車煞的死死的(跟家裡的現代新車一樣)
4.變速箱很順，感覺不太到換擋，嘗試在市區走走停停依然反應很好
第二次試駕
相隔約半年
這次有爬坡及快速道路
1.上車剛發動~引擎聲似乎比上次明顯，但還是算小聲
2.油門有點變重了，應該是試乘這類車子的人都很溫馴，才會培養出這樣的油門反應
3.煞車已經完全不利，只能說夠用，但比較好控制(跟家裡的現代車一樣)
4.爬坡時換檔無感，只聽得到引擎轉速變化，變速箱很聰明，不會讓你感覺到無力需要再深踩，他就早已退檔讓你有充足力道，動力銜接一氣呵成
5.但下坡時有點困擾，有時只是短短的下坡我想放油門讓車子滑行，結果可能是下坡輔助的關係，準備要滑行時他就給你檔煞，跟爬坡時的退檔反應一樣快
，這時因為速度太慢變成要補油門。我覺得他下坡輔助太敏感，好像車頭一比車尾低就啟動了，可能是我沒開過下坡輔助的車子，也許本來就這樣或是習慣一下就好。6.回展示間前迴轉，速度沒很快，但側傾頗嚴重的，很像家裡老LSUV的晃動感
因為試駕路程都很短，我也不敢下定論說這車就是這樣，有時開久了感覺又會不一樣，所以心得參考參考就好。
ANS：個人環東80過灣是沒有這種感覺，另外我在國道3號中港汐統交流道接國道4號以80過灣感覺還蠻穩的，不知你過灣時速多快呢！若太熱血可能就需要升級框跟胎了，轎式休旅主要還是以家庭房車取向為主，安全駕車比較重要啦！
2.煞車時有稍微往前衝，業務是說這是7段自手排變速箱的特色，還說最好是快煞停時手動打n檔？focus柴油版與馬自達cx-3柴均無此問題
ANS：這是習慣性問題，剛試這台車我對他的煞車力道拿捏不準，低速時感覺煞車很利頓得很大，當習慣煞車力道後就不會了，現在反而覺得高速急煞的表現不夠好。
3. 起步稍嫌無力，大概比一般房車晚個1-2秒才感到動力湧現，這也是正常？focus與cx-3無此問題
ANS：一句話大腳踩，相信你會有不同的感受，另外由於原廠對變速箱的保護機制設定較高，這台柴油車動力與變速箱在塞車時檔位控制與油門深淺時機需要駕駛去學習感受，習慣車子的性能後他就是一匹良駒，電腦在怎樣設定終究比不上人性，不是車子去適應你，而是駕駛來操控車，另外適當的手自排運用，享受駕馭的樂趣！
也祝你找到屬於自己的車。
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