令人刮目相看的KIA卡旺貨車

抱歉，沒圖，純心得。

從事物流批發業的我，開過很多貨車。
日系3.5T，得利卡，載卡多，小發財菱利好幾代.....
看著日系3.5T車，因為環保5期，一台要價120萬。
得利卡，20年沒進步，超級耗油。
小發財菱利，一台賣到快50萬，和得利卡差不多。
這次買車，想說去看看韓系貨車好了。
沒想到很讓人驚豔！

一直都認為柴油車，引擎運轉會很大聲，
今天開卡旺貨車，車內很安靜，和轎車感覺很像。
這種引擎在座位底下的貨車，都避免不了的噪音，
卡旺貨車安靜的程度，真的很讓我驚豔。
上車後，我刻意把音響關掉，真的很安靜。
停紅燈怠速時，只有一點點的引擎運轉聲，和我目前開的ZINGER差不多了。
卡旺的門，很厚實，關門超有感。
整體的轎式設計，真的不覺得在開貨車。
離合器踩起來很輕鬆，好踩，接點也好適應。
而我開過得日本3.5T，離合器踩起來都很重腳，並沒有很好踩。
卡旺最讓我喜歡的，是人體工學很好的座位。
腰部支撐很好，坐起來很舒適，發泡綿設定很厚，
但不軟，有支撐度的硬，左右包覆感也不錯。
我開過這麼多貨車，真的沒對手。
小發財菱利，根本沒有人體工學。
印度來的SUZUKI CARRY，
座位沒有人體工學就算了，連座位的前後位置都不能調整。
得利卡和載卡多，雖然座位好一些，但發泡棉很薄，腰部沒支撐。
而上面所說的貨車的隔音都不好，引擎在屁股底下，真的會發熱。

卡旺開起來，油門很輕盈。
柴油引擎轉速起來的很快，極限轉速低，
比較需要常換檔，6速手排，因為不習慣，有點手忙腳亂。
可惜沒有上快速道路拉一下轉速。
開完後，覺得KIA卡旺真的蠻讚的。
現在日本柴油3.5T貨車，隨便都120萬一台，坐起來還沒卡旺舒服。

目前打算明年度公司淘汰載卡多時，要換卡旺來開。
中華的貨車，這樣一比，真的完全不是對手了。
貨車司機明明開車開超久，
結果中華貨車的人體工學是最差的，淚。
韓國貨車真的好進步。