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我的 Carnival 2.9 CRDi

一路從 MPV、S-max、FreeStar、Town & Country 到 Carnival
前前後後花了快二年的時間,一直遲遲無法下手
最近終於決定要出手了

很可惜地
MPV 已停產
S-max遲遲未引進
FreeStar 內裝太粗糙

最後就只剩 Town & Country 和 Carnival
Town & Country 車型和內裝都還蠻喜歡的
只是當初和業代談到翻臉(細節就不多說了……
韓國車,向來就很排斥(也說不上來為什麼,或許是形象差吧
後來,仔細瀏覽過一些網站
www.kia.co.uk ==> Sedona
www.kia.com ==> Carnival
www.kia.co.kr ==> Carnival
www.kiamotors.com.tw ==> Carnival

最後,在看完實車之後
很快地訂下這台車
而且老婆大人還很滿意
至於價錢,就讓我留個秘密吧(車價還蠻好談的…
其實,原車的配備就很夠了
所以就沒再跟業代拗東西(隔熱紙是自己貼的 FSK F70 + F20)
唯一美中不足的是少了 ESP,這一批都沒得選配,有錢也沒辦法裝

首先,先看看車頭
我的 Carnival 2.9 CRDi

側面,蠻像是新 carens 的放大版
我的 Carnival 2.9 CRDi

擾流板、迎賓踏板跟車頂架都是標配
我的 Carnival 2.9 CRDi

大 C 的屁屁
我的 Carnival 2.9 CRDi

我的 Carnival 2.9 CRDi

我的 Carnival 2.9 CRDi

我的 Carnival 2.9 CRDi

兩邊的耳朵都是電動收折及調整,電動椅
我的 Carnival 2.9 CRDi

駕駛座及第二排電動窗,第三排電動蝴蝶窗
我的 Carnival 2.9 CRDi

油箱蓋也是電動磁控
我的 Carnival 2.9 CRDi

手煞車是用腳踩的
我的 Carnival 2.9 CRDi

手煞車放制開關
我的 Carnival 2.9 CRDi

車頂的控制開關,包括兩側滑門、天窗跟尾門
我的 Carnival 2.9 CRDi

旅行電腦,包括電子指南針、平均油耗跟油料的續航里程
我的 Carnival 2.9 CRDi

第二排電動側滑門和電動窗開關
我的 Carnival 2.9 CRDi

手動側滑門開關
我的 Carnival 2.9 CRDi

五速手自排
我的 Carnival 2.9 CRDi

6.5 吋 DVD 跟全區恆溫
我的 Carnival 2.9 CRDi

第二排空調控制器
我的 Carnival 2.9 CRDi

尾門上的電動開關
我的 Carnival 2.9 CRDi

座椅採 2-3-2 配置,全部都是獨立座椅,後五個可個別拆除
我的 Carnival 2.9 CRDi

天線好好玩,可以躺平,也可以一柱擎天
我的 Carnival 2.9 CRDi

迎賓踏板,讓整台車看起來特別粗勇
原廠附的,拆掉會找不到側裙來裝,所以做罷
我的 Carnival 2.9 CRDi

第三排上車的方法,還不至於太麻煩
我的 Carnival 2.9 CRDi

蝴蝶窗跟座位旁的開關
我的 Carnival 2.9 CRDi

我的 Carnival 2.9 CRDi

第三排的杯架(一邊兩個哦…)跟 12V 電源
我的 Carnival 2.9 CRDi

第二排有兩個餐盤架,還油壓的,有小朋友的話粉方便
我的 Carnival 2.9 CRDi

我的 Carnival 2.9 CRDi

這裡有個小掛勾,半夜回家買鹽酥雞粉方便
我的 Carnival 2.9 CRDi

大腳是 225/70R16
我的 Carnival 2.9 CRDi

引擎蓋,由兩支油壓管撐起
我的 Carnival 2.9 CRDi

心臟用的是跟上一代歐規一樣的引擎
2902㏄ 16V 四汽缸 DOHC(沒錯,只有四汽缸,蠻怪的設計)
Turbo 加大一號,性能也跟著成長 182hp/3800rpm、35kgm/1750~3500rpm
我的 Carnival 2.9 CRDi

方向盤上有定速跟音響控制器
我的 Carnival 2.9 CRDi

前檔貼 FSK F70 還不錯用
我的 Carnival 2.9 CRDi

兩個星期,才跑了 700km
底盤紮實,循跡性不錯
還沒破1000km換油,不敢太激烈地操作
目前最快跑 120km/hr at 2000rpm
從彰化交流道北上轉二高南下
整個匝道可以 keep 在 100km/hr 沒問題
(我的 Polo 可以輕鬆 120km/hr 殺彎)
舒適性沒話講,隔音也不錯
至於組裝品質,就只能讓時間來評斷
13hrs 環島達成~ 9hrs 清境、中橫、台七甲、北橫上台北達成~
2007-12-29 22:34 發佈
文章關鍵字 Carnival 2.9 2.9
看起來不錯,比印象中的韓國車好許多,應該是韓國車有了顯著的進步,但對於韓國車的印象還停留在PONY或STELLA粗造的印象.
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恭喜你啊.
我原本也打算牽這台的...我的夢想車..全車都是電動的耶 T牌的P有的它都有且更大更舒服.......當初我也是有在你說的那幾個網站都看過資料說...連我目前這台都有看.....結果
因為老人家已經都不在了.....所以只好牽小一號的CARENS 柴油啦
Edmond Prince wrote:
看起來不錯,比印象中...(恕刪)


PONT STELLA都已經是15~20年之前的產品了~

話說回來 這部車真是相當不錯
噴油系統是DELPHI的 ~~與CARENS 的BOSCH系統不同~因為我們一個月前就安裝過這部車的EZ-KBOX性能電腦了~所以安裝時有看過全部技術資料~
這台超棒的說....
一進台灣時就趁著保養的時候偷偷去問....
所有的門都是電動....超棒....

跟我的二大C比....差很多....
車頭也霸氣多了.....
不過車內空間好像比較小一點點的感覺說....
該有的東西這台幾乎都有了....
不知道開起來的感覺如何.....
懸吊是不是一樣偏軟呢???
今天去車展也仔細打量這輛車,發現這輛車大概是台灣200萬以下配備最完整的真正七人座車子了,不過現場居然連這輛車的資料都沒有,真是讓人懷疑KIA賣車的誠意,另外我也看了現代進口的Starex,我就問業代一百多萬的車為何一堆配備還要選配,還有不少韓國當地有的配備台灣也看不到,Carnival的配備真是有誠意,不過行李空間真的太小啦,Starex就贏在這裡。
感謝大大的詳細照片
許多小細節設計的照片拍的比汽車雜誌還詳細喔

感覺幾個地方跟TRAJET CRDI挺像的,可看出現代 KIA本一家的關係
1. 手煞車的踏板及釋放開關
2. 車頂眼鏡盒
3. 第三排的杯架
4. 第二排有坐椅後餐盤架
5.坐椅折疊拆卸方式
6.中央及前座走道都是通道


令TRAJET CRDI車主流口水的:
1.定速
2.電動後視鏡
3.五速自排
4.前座電動椅
5.所有的門都是電動


我看不到火車文跟飛機文了耶,萬歲!!
=奶罩配金槍= wrote:
...感覺幾個地方跟TRAJET CRDI挺像的,可看出現代 KIA本一家的關係...

真正的雙生車是現代Entourage
http://www.hyundaiusa.com/vehicle/entourage/entourage.aspx
xyz168 wrote:
真正的雙生車是現代E...(恕刪)

嘻嘻,沒錯,小弟也知道這一台,去年在現代車網胖T版也有一陣討論
兩台的外型真的是十分酷似

可惜台灣沒有引進
無緣一探究竟,殘念
我看不到火車文跟飛機文了耶,萬歲!!
去年七月的時候也有去看這部車,當天看了許久,連不懂車的老媽都很滿意,但後來發現那個椅子實在太重,不好翻動或調整,再加上羅東的維修廠讓人感覺,種種考量之下只好作罷。
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