▲ 寒流來襲？？？NO.NO.NO....是韓流來襲，睽違已久的超級韓流起亞(KIA)已強勢登台。
▲ 由AUDI首席設計師 Peter Schreyer主掌Kia設計團隊後出現的家族Tiger Nose虎式車頭。
因家裡成員已經漸漸長大，擁有的小車已慢慢的不敷使用，觀察過國產 與 進口省油之轎休旅車後！說真的，現今造車技術突飛猛進，在配備與引擎耐用部份都有一定的水準，但為了省油，在板金用料與安全部份就相對的薄弱，雖然小弟開車不是屬於溫和派，但依照我們一年三~四萬公里平均里程，除了要考慮油耗外，再來安全系數與外型更是我們考量的因素之一。
剛好最近各家車廠推出多款轎車與休旅車，小弟以自身觀點整理重點項目，提供大家參考:
◎ 循跡車身穩定系統，這項配備一定要有、一定要有、一定要有，因為重要所以連講三次。
◎ 安全氣囊至少6顆以上，這部份看來除了歐規車外，其他都不考慮。
◎ 大燈部份需要有HID或LED，夜間照明是很重要的。
◎ 因為有時突然會熱血起來，所以馬力與高速穩定性不能太一般般。
◎ 為了符合省油因素之一，定速巡航系統可以有效降低油耗。
◎ 最後車室內空間一定要大，因為小孩都慢慢長大了。
經過上述的種種考量，目前 KIA SOUL、MAZDA CX-5、Ford Kuga、Porsche Cayenne、Audi Q7可供選擇；試駕過 Cayenne與Q7 操控性很優但省油性不佳，就不用考慮，CX-5柴油引擎與操控性不錯，可考慮，Ford Kuga也不差，但外型就不是很合我胃，最後看到KIA SOUL好像都符合上述條件，重點還是AUDI 設計師Peter Schreyer所設計的，難怪跟A1有些許的雷同。
剛好這回朋友又邀約來《KIA潮勢力》四大車款體驗試駕，時尚都會小車morning、跨界潮休旅Soul、動感跑房車Optima、歐風七人座MPV Carens，剛好看到KIA SOUL 跨界潮休旅(Crossover)還蠻符合我的用車選單之一，把在此把它分享給大家！
KIA SOUL 所擁有的外觀、內裝與安全科技等配備：
◎ 歐洲美學獨特外型是全車不容錯過的焦點之一。
◎ 年輕化內裝，質感超乎想像。
◎ 休旅車的重量媲美1.8公升房車油耗。
◎ 美國國家公路交通安全管理局五星整體安全等級的考驗。
◎ 標配六具SRS氣囊，提供車內乘員完整的安全防護。
| ★ KIA 簡介 ★ |
起亞歷經與標誌、飛雅特、福特、馬自達、英國蓮花、現代汽車合作，積累了大量的造車經驗，且於2006年Kia挖角以設計首代Audi TT跑車聞名的Audi汽車設計師Peter Schreyer擔任設計主管，讓產品設計大幅改良，2012年Kia成為德國汽車市場中進口車的銷售冠軍。
森那美起亞汽車股份有限公司(高雄澄清店)
■ 地址：高雄市鳳山區自由路456號
■ 展示中心服務專線：（07）740-8860
■ 服務中心保養預約：（07）740-8860
▲ 2015年起亞Soul掀背車獲得從頂部五星整體安全等級美國國家公路交通安全管理局，以及獲得五顆星的正面和側面碰撞測試四顆星的翻滾碰撞測試，在2015年的SOUL標準配備包括6安全氣囊，ABS電子防鎖死煞車系統，ESC電子車身穩定系統，HAC上坡起步輔助控制，VSM車身動態管理控制系統...等。
| ★ 在外觀部份 ★ |
▲ 在【外觀部份】SOUL 散發都會風格的跨界潮休旅，時髦且潮味十足的歐風外觀設計，可說是KIA新車中具備華麗視覺與時尚風格最強烈的作品。
▲ Soul 相當前衛的外觀設計，是由世界三大汽車設計師Peter Schreyer親自操刀，以新潮、都會、運動、敏捷、樂趣、戶外運動為設計概念，車頭承襲Kia全新品牌家族識別「虎式識別水箱罩造型」，方正高頂化的設計，搭配前後倒梯型休旅造型前保桿下護板。
Soul 自從上市後，於2009年至2013年間，短短五年內Soul便連續獲得34個國際知名設計獎項，2014年更榮獲德國Red Dot汽車設計大獎、IDEA交通類設計大獎及德國iF產品設計大獎，展現Soul偏要與眾不同的潮流品味及態度，為都會輕旅市場注入一股全新樣貌！
▲ Soul 車頭配置前衛造型整合式大燈組，此展示車是酷勁版的，所以配備一般燈泡的日行燈，而震撼版卻配備LED日行燈 (附光感應式自動起閉功能)、大燈組也是依照 Tiger 虎視眈眈來作設計。
▲ 從車側看去，SOUL高聳寬厚的四方且挑高的肩線，方正高頂化的設計，讓它看來更時髦潮味，與 Škoda Yeti有幾分相似。
▲ 圓形格紋的水箱護罩，配上倒梯形而開口特大的進氣口，進氣口兩側整合鑲嵌霧燈，整車頭設計很有時尚科技感。
▲ 經由小弟的彩繪圖，更可以明顯看來《Tiger Nose》虎式車頭，以及標題為何以《猛虎出閘》 來下。
▲ Soul專屬個性銘版，有如車側散熱葉片，具有畫龍點睛之美感。
▲ 車側電動摺疊式車外後視鏡則整合LED方向指示燈。
▲ 鍍鉻車門把手，酷勁版少了Smart keyless來開關車門，但除了起動POWER外，其他功能與傳統遙控器是一樣的。
▲ 純正血統，韓國原裝進口《MADE IN KOREA》。
▲ 新一代SOUL 在車頂則配置了上一代車款所缺乏的鋁合金車頂行李架、新潮背包造型的後尾門造型，搭配活潑動感的Dualtone雙彩車身配色，讓Soul渾身散發出濃厚的時髦潮味！
▲ 斗大的KIA LOGO與SOUL 車型銘牌，不像傳統正正方方的廠徽那麼生硬，反而帶有潮味與雅痞的風格！
▲車頂尾端設計有LED第三煞車燈，能明確警示後方車輛駕駛進行減速動作。
▲ 【酷勁版】配置17吋10爪鋁圈，算是比一般房車還好的操控性，而【震憾版】另一搶眼之處則在於黑銀雙色的18吋胎圈配置，大面積的銀色表面處理更讓這款輪圈來凸顯動感氣勢。
▲ TMPS胎壓偵測警示系統，胎壓偵測系統提供駕駛者胎壓過低時的提醒，提供全方位安全防護；SOUL 酷勁版 配置17吋輪圈、215/55R17輪胎來提升視覺與更加的抓地力。
| ★ 在內裝部份 ★ |
▲ 在【內裝部份】，可以感受到原廠在處理細節的用心，不論是方向盤、車門扶手、儀表總成等等，都有相當好的質感表現，而整合在空調出風口的高音喇叭，除了展現設計巧思，也擁有出色的質感，讓人愛不釋手。
▲ 實用表現與駕乘機能部分，駕駛介面擁有使用邏輯簡單的多功能方向盤，酷勁版少了整合4.3吋TFT液晶螢幕的儀表板，該螢幕可以透過方向盤上的按鍵，切換多種顯示資訊，包含行車旅程電腦、保養維修提醒、音響資訊、設定車輛等功能。
▲ 內裝以「圓形」為設計靈感，營造獨特個性前衛的設計風格，大量採用觸感軟性柔和觸感的皮質包覆、鍍鉻金屬質感與鋼琴鏡面烤漆包覆的內裝套件。
▲ 皮質包覆整合式多功能方向盤具有呈現不同轉向感受，除了左方可以調整音響控制上下首及大小聲介面，少了【震撼版】才具有的藍牙無線通訊，還有行車電腦與油耗資訊的切換。
▲ 方向盤右方可控制定速巡航，下方處還有Flex SteerTM可變操控行車模式（提供Eco/一般/運動等三種駕駛模式）。
▲ 方向盤左前撥桿是大燈組，後霧燈與方向燈的控制桿。
▲ 方向盤右方則是雨刷控制開關。
▲ 包覆性相當不錯的織布椅，也有透氣孔，質感頗優，散熱快又好，雖少了皮椅好整理的優點，但屬於是一款乘坐柔軟舒適性又能夠保有支撐效果的座椅。
▲ 駕駛座車門扶手配置電動後視鏡的調整與開合操控，以及車門鎖與全車電動窗的控制。
▲ 全車6處置杯空間、前座椅側邊置物盒。
▲ 全車共配置了六支揚聲器，可以提供更為優異的環繞音場效果，懸浮式高音喇叭更結合空調出風口的造型設計，整合後而有著精品般的外型，讓SOUL 相當具有特色之地方。
▲ 在方向盤左側區域有前燈水平手動調整功能、VSM電子車身穩定系統、儀表板輝度調整與車室兩側前門板的環型Sound Mood可調式動態炫彩喇叭，在透過方向盤左後方附三段調整的旋鈕控制介面切換。
▲ 儀表板上的遮光罩採用觸感柔軟的皮革包覆，以及搭配縫線車工，不同於日系廉價塑料材質，頗有高級車的氣勢。
▲ 中控台最上方的空調出風口為獨立式設計，中間為警示燈開關按鍵。
▲ 中控台上的音響介面，除基本電台功能外，還支援MP3、USB、AUX-IN。
▲ Soul 酷勁版配備不是全區自動恆溫空調，在一般標準型空調下方有，自動束緊式ELR全車安全帶未繫警示及副前座氣囊使用與否顯示之外，左方主動式ECO節能系統的開關，還有倒車輔助雷達開關，來提供車內乘員完整的安全防護。
▲副前座前方車門側邊還提供副前座安全氣囊手動控制裝置，當有些前座型兒童安全座椅安裝於此時，需將安全氣囊關閉，避免意外造成更大傷亡。
▲ Soul配備六具SRS安全氣囊，被動式安全機制部份，除標配自動束緊式ELR三點式安全帶及全車安全帶未繫警示之外，更標配六具SRS氣囊（雙前座／側氣囊／雙座椅側），提供車內乘員完整的安全防護。
▲ 排檔桿前方配置小型收納空間可放置手機、零錢，上方兩組12V電源、AUX IN與USB外接音源介面。
▲六速手自排變速系統，變速箱的運作邏輯是偏向省油性為主的設定，除非利用手排模式強制降擋，否則在自排模式下即使重踩油門，變速箱的降擋反應仍是偏緩線性。
▲ 後照鏡上方的隱藏式中央太陽眼鏡盒。
▲ 中央太陽眼鏡收納盒來放萬寶龍墨鏡剛剛好。
▲ 後座中置座椅扶手處規劃了置杯收納功能。
▲ 在後座部份除了配備6/4分離，還有提供2組ISO-FIX兒童安全座椅固定機構，兒童安全座椅固定機構是全車系標準配備，能對應小家庭孩童承載需求。
▲ One-Touch快倒後座椅、高低可調彈性行李廂隔板、6/4分離後座椅，讓整體空間運用更為靈活，擺入自行車、沖浪板甚至出遊行囊都相當輕鬆。
▲ 它的行李廂容積238公升，看起來不是很出色，不過它的64分離式後座椅傾倒之後，卻能創造優於同級車的686升最大置物容積。
▲ 尾門大開口低門檻，置物便利性也不差。
▲ 高低可調彈性行李廂隔板、行李箱下層也有置物盒，有分格收納功能。
▲ 實用置物空間的優勢，底部備胎上方騰出作為額外的置物空間區域，因有有分格收納功能，可以儲放較為私密或雜亂的物品。
| ★ 在動力部份 ★ |
▲ Soul在動力系統上搭載2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，這一具動力雖然沒有驚人的輸出力道，但6,200轉輸出157匹最大馬力、4,700轉提供19.5公斤米的動力數據，再搭配6速手自排變速系統，反應相當的靈活刁鑽。
▲ 引擎室有著歐系車一貫的整齊美觀，讓人無法聯想到這是【來自星星的你】國度所生產的品牌。
▲ 車主最關心的油耗數值，KIA SOUL 榮獲經濟部能源局三級能源效率肯定，有12.2km/L(歐盟標準1999/100/EC)的優異表現，14km/L (FTP-75美國標準)。
▲ 本次試駕車款為配備較陽春的酷勁版車型，建議售價為86.98萬元，採用紅色與白色雙色調設定，再加上黑色烤漆元素，整體配色相當搶眼，而總代理還提供紅/黑與白/藍另外兩款顏色搭配。
▲ Soul 酷勁版配備不是全區自動恆溫空調，在一般標準型空調下方有，自動束緊式ELR全車安全帶未繫警示及副前座氣囊使用與否顯示之外，左方主動式ECO節能系統的開關，還有倒車輔助雷達開關，來提供車內乘員完整的安全防護。
▲ SOUL 配置於車上的這具六速手自排變速箱是目前在KIA車型上常見的配置。
▲ 在換檔速度與檔位明確性都有著不錯的表現，但就運作邏輯方面仍是以節能為主的設定，因此Kick-Down 大腳重踩油門反應較平緩一些。
▲ Flex Steer可變操控系統的切換鍵，可對方向盤的轉向輔助力道進行調整，駕駛者可以行駛狀況和個人喜好選擇Normal(一般)，Comfort(舒適)以及Sport(運動)三種駕駛模式，來呈現不同的駕馭感受。
▲ 在空調介面下方還可以找到主動式ECO節能系統，當開啟主動式ECO節能系統，包含空調系統、引擎監理、油門與變速箱反應等部分的運作方針都會調整為節能優先的設定，可依據自身需求再決定開啟與否，否則會出現加速無力與冷房效率等現象。
▲ 讓我比較驚訝的是SOUL 這台休旅車變速箱邏輯是以節能為主的設定，但在上坡的行車表現一氣呵成，完全沒有一般號稱省油神車上坡時的無力感，反而有如行雲流水般的流暢，這點就讓我對它刮目相看了！
▲ 新一代的Soul在車身尺碼的設定上為4140x1800x1612mm，車身尺碼雖然不大，但在軸距的設定上則有2570mm，也將有助於車室空間的營造，Soul【酷勁版】的車重則為1350公斤，而【震憾版】的車重則為1420公斤。
▲ 超越同級車的高科技感個性配備，前門喇叭座Sound Mood可調式動態炫彩功能喇叭，車室兩側前門板的環型Sound Mood可調式動態炫彩喇叭，在透過方向盤左後方附三段調整的旋鈕控制介面切換，即可隨車內音響聲量的大小與重低音效果，自動進行燈光的閃爍與色彩變換，可說是相當符合時尚年輕族群喜好的新潮配備。
▲ 前座乘客側面設有一個小小的置物空間，可以放置小物品，例如：手機、零錢、皮包...等。
▲ Soul的後座空間可說是頗為亮眼的，尤其膝部跟頭部都有著十足寬裕的空間，腿部支撐與椅背角度等影響乘坐舒適性的設計能都能夠有所兼顧，讓人蠻讚賞後座的乘坐空間。
SOUL 主動性安全配備
◎ ABS 電子式防鎖死煞車系統。
◎ BAS 煞車力道輔助系統。
◎ ESC 電子穩定控制系統。
◎ HAC 上坡起步輔助系統。
◎ VSM 車身穩定管理控制系統。
SOUL 被動性安全配備
◎ 6顆 SRS氣囊(雙前座/側簾/前座椅側)。
◎ ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置。
▲ 車尾部分採用了大面積的黑白雙色塗裝，利用背包概念造型下緣還整合了四顆高敏感倒車雷達，不過【酷勁版】少了倒車顯影系統。在主動式安全機制包括可避免追撞意外發生的ESS緊急煞車警示系統。
▲ 在底盤方面，為創造優異的操控性能，前懸吊系統採用麥花臣式精密調校懸吊阻尼外，後懸吊系統為雙扭力桿式，改善汽車的轉向助力，提高行駛的輕便性和安全性。
▲ 主動式安全機制包括可維持車身穩定的ESC電子車身穩定系統及VSM車身動態管理系統、以及防止車輛於上坡處後滑的HAC上坡起步輔助系統。
▲ HAC (Hill-start Assist Control)上坡輔助系統，能在車輛於上坡路段靜止後啟動時，給予輔助制動力 2秒時間，避免車輛往後滑移，確保車輛上坡起步的安全。
▲ 車輛在斜坡或坡道上起步時，減少在動力銜接的過程中向後滑退的現象，配備有HAC系統的車輛，能在系統偵測到車身有下滑的傾向時，主動的以煞車進行介入，以提供駕駛人較為充裕的時間，進行換檔並踩油門順利完成起步向前的動作。
▲ 為了回饋各位親愛的Mobile01觀眾們，小弟特地邀請【號稱】高雄前金區的《金城仲》，來情義相挺協助這次 KIA SOUL 的拍攝，請睜大您的雙眼，看到底像不像！
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
▲ 噹！噹！噹！噹！噹！高雄前金區的《金城仲》現身，各位請打個分數，看相似度有沒有100%。
▲ 高雄前金區的《金城仲》帥氣不輸【城武哥】，只是最近胃口大開，再加上準備迎接小生命的到來，身材有一些些的走鐘，不過風采依舊，再此感謝《金城仲》情義相挺與恭喜他喜獲麟兒！
| ★ 賞車 與 試駕 KIA SOUL 後心得感想 ★ |
Peter Schreyer 以敏捷、新潮、都會、運動、樂趣、戶外運動為 SOUL 設計概念，打造出活潑動感的 Dual tone 雙彩車色，這在歐洲市場還蠻常見的，例如：AUDI A1、skoda fabia、mini cooper...等，會讓人覺得年輕、運動感十足的個性化塗裝。
Soul擁有全車四道環形強化結構設計，在被動安全配備方面，全車六具安全氣囊(前氣囊、側邊安氣囊及簾幕式氣囊)，在主安全配備方面，VSM車身動態管理系統，ESC電子車身穩定系統，HAC上坡起步輔助系統，前後碟式煞車，ABS防鎖死煞車系統，BAS煞車力道輔助系統，TPMS胎壓偵測系統，ISO-FX兒童安全座椅固定裝置等安全配備，而且也在以及獲得NHTSA 五顆星的正面和側面碰撞測試四顆星的翻滾碰撞測試的安全評比，因此能為車內乘員提供最高安全規格的防護。
本次試駕的Soul【酷勁版】配置2.0升汽油自然進氣引擎，雖略偏向高轉速域的輸出設定，但於低轉速中仍保有一定的行前動能，同時在六速手自排變速系統的輔助下，也能呈現相當流暢的換檔反應，而採前麥花臣/後雙扭力桿所構成的懸吊系統，在市區內多半欠佳的路面，尤其是行經坑洞較多的路段時，其伴隨而來的彈跳感也稍加明顯，當澄清湖山區路段時，拜硬朗懸吊的加持，在山道中奔馳卻顯得靈活刁鑽，歐系風格的底盤配置與懸吊，當然若太激烈，轉向不足的情形還是會發生，且有時高重心帶來不小側傾，不過整體明顯展現出其紮實的操駕實力，特別是在山道連續高低速彎的動態表現，不僅能有效抑制車身側傾的情況發生，並且在維持優異的循跡穩定性之外，Flex Steer可變駕駛系統搭配駕駛狀況和個人喜好，有三段調整，從一般（Normal）/舒適（Comfort）/運動（Sport）駕馭模式，呈現不同轉向感受，讓即使高重心SOUL也有不輸房車的動態表現。
KIA近年來在安全防護上一直有著不錯的口碑，Soul全車採用四道環形強化結構，有效降低側向撞擊及車輛翻滾的衝擊力道，更高度強化了車身剛性及抗扭曲能力，可維持車身穩定的ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統、ESS緊急煞車警示系統以及可隨時偵測胎壓的TPMS胎壓偵測系統等……同時在ELR三點式安全帶以及全車6具SRS安全氣囊等安全配備的輔助下，更完美詮釋了KIA一直以來對於主被動安全防護上的高度承諾。
不過平心而論，依Soul本身不到歐洲同級的價位，卻以及內、外裝規格、及安全性相當夠水準的表現，都大幅地擺脫了過去我們對於韓國車的既定印象，著實讓我對KIA另眼相看！
,或許那支廣告讓我印象太深了
感動~
