說到義大利車，相信是不少車迷心中永遠的夢幻逸品，畢竟幾乎可以說是超跑出產國的義大利，孕育了法拉利、藍寶基尼、瑪莎拉蒂等眾多超跑，在車迷心中的地位自然也是層層的往上遞增。不過相信除了那百分之幾的天之嬌子，我等車迷對於上述品牌基本上出生時候沒有，這輩子也都不會擁有了吧！故將對義大利超跑的癡迷，移情到了相對合理一點的義大利車款，其中就包含本次要試駕的品牌，Alfa Romeo，愛快羅密歐！
小編在此沒有要深度介紹Alfa Romeo的歷史，畢竟不需要班門弄斧，也不需要多賺字數，只想跟大家分享睽違十八年後，再度接觸到「原廠」愛快的感動，畢竟在傳聞出來到實際導入，也只有短短一年左右的時間，真的是驚喜來得太快，也算是在天災人禍不斷的最近，對於車迷一點小小的慰藉吧！尚騰此次將Alfa Romeo重新帶回台灣，首波會導入Giulia與Stelvio兩款車型，公辦試駕採抽籤方式，小編有幸拿到最想要的茱莉亞，畢竟沒有人可以抗拒地表最強Body，好像跑錯棚了。不過就算英文拼法不同，Giulia依舊可以被稱為地表最強，至少在同級當中，擁有最強的駕駛樂趣。
小編不才，對於老款的Alfa其實接觸不多，有試駕過的其實也只有在貿易商時代的Giulia、Stelvio、4C、Giulieta等車，勉強來說有體會到蛇毒的可怕，但對於老一輩所講的義大利車有多神奇，讓人一碰就黏住，就跟毒品一樣，很難戒啊的感受，其實沒有太多的體悟，直到本次有足夠的時間相處，才讓人意識到何謂義大利的浪漫。本次Giulia在國內共有兩個動力單元，一個是我們試駕的2.0 Q4，頂規則是瞄準M3而來的2.9 V6雙渦輪，具原廠表示，未來也會把法拉利的2.9升拿出來讓大家好蒿爽爽，我們本次針對Q4盡情享受即可。
要說到Giulia的2.0升引擎，其實世代相對老舊，端看噴油壓力200Bar就可以初見端倪，畢竟新世代的車款，噴油壓力都是與F1相當的350Bar，才可以拿出來說嘴，但即便如此，Alfa Romeo依舊可以讓本車壓榨出280匹的最大馬力，最大扭力更是高達40.8公斤米，基本上就是比330i、C300的帳目數據高出不少。馬力扭力數字雖高，所要面對的問題就是爆發的峰值延後，尤其是2250轉才可爆發的最大扭力，比起330i的1600轉，差距可謂非常明顯，使得Giulia起步時的重拖感受較為明顯，簡單來說也就是渦輪遲滯較為嚴重，解決的方法也並非沒有，就是用上安裝在方向機柱上超大片的換檔撥片進行手動降檔，多了些繁瑣與不線性，但也可以視為義大利人的堅持，你開車就是該開手排，不然給你換檔撥片幹嘛。
除了引擎之外，Giulia的變速箱採用的是ZF出品的八速手自排，配置基本上也與BMW一模一樣，但必須得說，要論引擎與變速箱的匹配程度，Giulia還是和330i差上了不只一點，後者在不同駕馭模式下換檔邏輯迥異，該舒服時引擎絕對不會拉轉，該運動時降檔絕對不會遲疑，對於有更強烈駕駛慾望的朋友，S檔更是如虎添翼。反觀Giulia，同樣具備DNA駕駛模式切換功能，但三種模式的換檔邏輯差距不大，即便在最戰鬥的Dynamic模式，換檔邏輯依然稍嫌溫吞，同時也沒有提供S檔位，單純用自排模式駕駛，總會給人一種WHY？的不悅感受。當然上述的問題同樣有解，就跟Turbo Lag相同，就是善用換檔撥片。
了解完動力方面，緊接著就是Giulia的底盤與操控。而此處則是將Alfa Romeo義大利的光環完美體現。懸吊結構方面採用的是重本的前雙A臂、後多連桿結構，搭配試駕車款等級為較高的Intaensa，直接標配了電子避震，因此可以感受到軟硬之間明顯的差別，不過即便在舒適設定的狀態下，Giulia依舊可以提供不俗的支撐力道，基本上就是以Q再往上加，而非單純的軟，這點相當讓人喜歡。至於Dynamic模式之下，懸吊的硬度基本上恰到好處，完全符合我們對於操控的想像，支撐性夠的同時部會有太強烈的彈跳，重點是避震器作動極為迅速扎實，帶來非常好的貼地性，遇到路面起伏較大時，也可以緊緊貼合地面，真心讓人讚嘆。此外，Giulia的轉向手感相當神奇，與德系選手相比顯得相對輕手，但輕手與精準卻可以完美並存，實在是相當美妙的體驗。
實際在山路駕駛，必須得說Giulia的底盤極其的活潑，尤其是車尾的擺動甚至比330i來得更早更多，但你要知道，Giulia 2.0在國內可是全面標配Q4四輪驅動系統，車尾竟然可以比純後驅的車款來得更加靈活，開得讓人膽戰心驚的同時，也讓人意猶未盡。Giulia的Q4系統在正常狀態下為100%後驅，僅有在偵測到前軸需要驅動力時才會即時分配，但我們非常好奇原廠對於需要的定義，似乎在車尾偏擺幅度不算太誇張的狀態下，幾乎都是不太需要的時候，真的讓人有點摸不清脾氣。也正是因為脾氣古怪，才更讓人激起了想要征服的慾望，馴服一匹不羈野馬所獲得的成就感，往往比直接跳上訓練精良的戰馬來得多，或許這也是義大利與德國在民族性上根本的差異。
與Giulia相處一整天後，我不能輕易斷言蛇毒難解，畢竟這個蛇毒有點挑人，並非人人都會輕易上鉤，但如果你在方向盤後露出了微笑，那麼恭喜你，或是說該說聲抱歉，你沒救了！
至於該說的老話還是得說，就是快點幫我們多看看影片啊！
感謝分享&介紹，這外型真的有帥到 
