郝年冬 wrote:還真難選, .......(恕刪)我建議 要先了解四葉草的里程.......有無盡的馬力可驅使 真的會讓人陶醉 (恕刪) 了解過了基本上以美規外匯車來說同年份QV里程會比Q4再少一點美國合理使用里程平均是1年2萬公里.......會進到台灣的3年QV幾乎在2萬左右, 然而Q4都在3~5萬都有。其實剩下保養費的比較並不清楚再來就是評估這兩個等級的車有何通病??QV的迷人之處不單單是馬力,更有著更接近法拉力引擎的光環,然後他的價格/卡蹦用量在車界無人能出其右。但理智面來看還是必須詳細評估!!!
目前台灣QV樣本數不足,很難知道普遍維修保養的狀況(直接問保養廠也是辦法),只能說如果QV維修對自身財力負擔不大,且能一整個月不用車,那首選會是QV,相反還是選擇Q4好養。我認為會找愛快,且自身有這樣的認知,那新世代不論QV & Q4都是好選擇。亂提一個建議,先遷18年的Q4先爽(Q4相當穩定,好養),過三年換QV。
水平對臥魂 wrote:後續的耗材應該會差很(恕刪)...我選QV畢竟說白的...都是水貨車 台灣不論買新舊都水貨~~由於這車是逆開發的,所以基本上除了引擎不同顆,再來就是車頭從鋁合金變成卡繃。問題來了,關鍵要知道QV後續比較好養與否??引擎將是關鍵!!!!1.機油幾瓶?2.空濾價格??3.機油蕊??(謠傳$3000元同法拉力_加洲)4.有沒有什麼里程到了要拆東調西??acoustic wrote:目前台灣QV樣本數不足,很難知道普遍維修保養的狀況(直接問保養廠也是辦法).....(恕刪) 個人感覺~~車太少開也未必對車子好(容易沒電)買前問問是一定要的(但這篇應該又是更超前佈署)畢竟商人的話只能參考~~QV車口數真的少,會買這QV車在台灣的拿來日常開更是稀少。但同樣源自法拉力的V6引擎卻有Maserati可以參考(有車主願意現身說單就Maserati引擎而言?好搞嗎??)不然280匹的2.0T國外已經有文章跑了40萬無虞!!!
自問自答......老外DIY自己保養......QV的V6換機油蕊連頂高都免了......機油7L比馬莎似乎還少QV空濾在這.....教你怎做Q4自己保養沒有頂高是無法換到機油蕊的機油量應該是4~5L
99316468 wrote:機油、濾心可能差沒多(恕刪) 機油可以自己選擇所以沒差。V6原廠的"機油芯"至少一顆1800元左右(ebay上的平均價)台灣那些Alfa 專修店一顆可能就要賣你3000元以上開Q V這種頂級車,如果能自己買料自己換最省。沒法DIY就花錢給人賺。錢可以解決的都是小事
LEON(林桑) wrote:但同樣源自法拉力的V6引擎卻有Maserati可以參考(有車主願意現身說單就Maserati引擎而言?好搞嗎??)(恕刪) 瑪莎的6缸跟法拉利沒關係瑪莎的8缸才是法拉利引擎QV的6缸是法拉利引擎減掉2缸而來