買了之後身邊最要好的一個朋友說這車最多開5年就大概要報廢
我心想就跟他賭了！
今年這車已經邁向21年
這21年之間時常聽到周遭的朋友說這車很難養齁？經常壞齁？找不到零件齁？
我都笑笑隨便他們講，因為如果真是這樣，我也真的早就脫手了，不會一養20多年
說句自嗨的話，以前開某日系國產車，買的時候是剛上市不久，所以能見度不是很高，覺得很爽，但半年之後就滿街都是了，爽度也就消失了
現在這台一開20年，這種爽度從沒消失過
結論：那現在還能入手alfa嗎？
1、要入手新世代alfa請準備大把鈔票
2、舊世代alfa大多也出廠20年了，怎麼可能跟新車一樣不會壞，所以你要懂車，要知道怎麼養，去哪裡養
沒有，目前仍是非常要好的朋友，只是他仍然經常告訴他老婆我的車很爛，所以每次我要開車出遠門，他老婆總是懷疑我車子能不能到達目的地，目前車子里程已經逼近40萬公里囉
里程328,500，車齡十九年邁入第二十年中。
或許大家在討論這個既熟悉又陌生的品牌時多少有些穿鑿附會或以訛傳訛，許多人只是看過、坐過、閱讀過或者是聽說過；的確，只憑感覺和流言很難傳達真實的資訊。有些經驗，只有真正擁有過，並養過、修過的老車主們可以意會。
水土不服，是一般大眾對於這個品牌相對中性的評價。撇開對造車品質的疑慮與後勤維修的苛責，歸罪於沒有具體證據的環境與氣候因素，草草的一刀了結了這個義大利百年品牌。但不服的是水土，還是車主的保養習慣還是後勤維修狀況？
對於一個老車主來說，這台老車是好開的，只要按期保養，大保時該換的照原廠規範來做，確保底盤零件正常運作，它所帶來的駕駛感觸與奇妙經驗，是所有老車主願意繼續留下來照顧的原因。
零件不耐用，是許多人對這個品牌的普遍評價，並且是最惡名昭彰的標籤，包含很多甫接觸這個品牌的車主，被大筆的維修費用嚇得退坑的也不在少數。但是，這是一台將近二十年的歐系老車，甚至在十年前就已經跨入十年大關，只要是零件，哪有萬年長久且不壞的道理？若要公平客觀的評價，那就不能只檢視單一品牌。法國車呢？瑞典車呢？英國車呢？甚至德國車呢？
零件貴又需待料，的確曾經是台灣Alfa車主的切骨之痛。不過這是Alfa的非戰之罪，問題是出在於零件供應商，不過箇中事緒太過紛然，不好評論。但還是那句話，若要公平客觀的評價，那就不能只檢視單一品牌，光就說說東洋賓士好了，那零件會比Alfa便宜嗎?甚至是VW呢?幸好，近幾年受到網路資訊越來越透明的影響，零件價格已經有所平緩，況且許多老車主已經習慣於在外國網站直接購買零件，齊全的品項，良好的服務品質，就算跑空運進來也算是物美價廉。
維修據點倒不是什麼問題，從北到南都有一些專修的店家，再加上老車主們DIY的功力，對於舊世代的Alfa車主們維修倒真的不是什麼擔心的問題。記得以前Alfa車輛數還算多的年代，有些老朋友們是這樣說的：師傅是要自己培養的。的確這幾年下來有些原本不是專修Alfa店家，不論底盤也好、電機也罷，已經具有一定的維修能量，包含特工和經驗。
我擁有Alfa已經有十幾年的時間，現在的156是我每天上班的代步車，我覺得照顧的一點都不勉強。將近33萬的里程，車上該換的零件也已經換過了一輪，底盤也幾乎重新整理過。然而，這部車的所帶來的駕駛樂趣，是在我另一部德系房車上再怎麼也無法體驗到的。
當然，新世代的Alfa又是另外一回事了。
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