• 4

邁向世界第一用買的比較快?VW有意收購ALFA ROMEO?

捷安特甩尾狂 wrote:
會不會全車系上下通通是2.0T+DSG
沒了!


反而希望是這樣!
最好內裝也如VW一貫的一刀流
這樣讓大家對Alfa死了這條心也好

反倒不希望,
義系的內裝風格,和Alfa的底盤設定,
被學到VW上面!

另外一個議題,敝人認為
Bugatti, Lambo之所以還可以維持很多風格和設定,
是因為那是超高價車可以、也必須保留的價值。

這點用在若VW併Alfa上,是很難做到的。
過去和GM共用開發資源時,就有人反應現在的Alfa不夠Alfa了!
更何況是VW來接的話...

而Mini,口碑和賣相都很好,但那也和傳統Mini無關了(個人意見)

所以很難相信,Alfa的風格和操控,若被VW併後會是怎樣的情景。
說到操控這樣講,不是在說Alfa的操控就優於VW(或德系)車,
而是德系和義系和法系,這幾個民族對於操控的定義是完完全全不同的!

「要一個理智的人做發瘋的事...」
這是一個老師傅用開義系車的方式狠操德國車後所做的比喻。

從此就迷上各種檯面性能數據都不夠搶眼(牛馬除外)的義系車了。

不過我還是覺得這樁交易機會渺茫啦。
這則新聞用來練練打字就好


rexone777 wrote:
還好啦~~看看Bug...(恕刪)


如同大大所言或許會保留品牌的特性

但您所提的例子大都是高價車

單價高,數量少,可以擁有自己的路

ALFA基本上是仍有年銷量有十萬部的品牌

要達到成本、市場規模、零件共用及價格

勢必要和集團做某種的....................妥協吧

就如同同集團的V牌的T和A牌的Q7一樣,只是零件單價有所不同

但其實是同一個零件

其它大大也有說在和GM合作時已被攻擊不太像ALFA

那走穩重派的德系車又如何回到浪漫的義式風格

將會是一大課題

或者

沒併購就沒這議題了
0724bin wrote:
如同大大所言或許會保...(恕刪)


還好啦....至少操控應該比GM來的好吧~~
我想歐洲人自己比較知道自己各地區的特色與喜好
不然看看Seat這個也算西歐/南歐熱情地中海地帶國家的品牌
雖然都是共用
不過好像還不錯~~似乎比較沒人用沉穩形容
0724bin wrote:

要達到成本、市場規模、零件共用及價格

勢必要和集團做某種的....................妥協吧

就如同同集團的V牌的T和A牌的Q7一樣,只是零件單價有所不同

但其實是同一個零件

...(恕刪)



現在還不是用上FIAT的零件.......
hengching wrote:
問題是愛快國際還有在...(恕刪)


小弟2007購新車,到2008年2月就聽到業務說不再進新車。2008開始就是一直清庫存。到現在,愛快國際招牌還在,但展示廳都是平行輸入的賓士。
所以,愛快國際從2008年中就已名存實亡。
另外,GM入股Fiat,被愛快車友罵到翻 (國內外皆然),但是使用GM的2.2L JTS或3.2 JTS汽油引擎,在Alfa調校後並沒讓大家太多失望 (2.0 JTS是改自原本Alfa 2.0 Twin spark)。甚至3.2 JTS的改裝潛力比原有3.2 Ares引擎還大(只是再也看不到6支亮晶晶的進氣歧管)。
所以個人觀點是,不論當初GM入股Fiat或未來VW是否收購Alfa,只要給Alfa充分的獨立自主空間,Alfa還是Alfa。只怕這種可能性有多高?其實,在FIAT收購Alfa之後,我就覺得Alfa到處受到Fiat的摯肘 (不像Ferrari保有100%自主權),導致Alfa產品研發延宕、產品定位不明。
總之,引擎聲浪依舊高亢、操控依舊精準、造型依舊典雅,相信大部份的愛快迷還是能接受的。唯一讓車迷擔心的應該是:產品定位、市場區隔、保修能力。
VW集團內後輪驅動車比較少

如果有併購ALFA

建議可以考慮恢復ALFA為後驅車

跟VW,AUDI做點區隔
hengching wrote:
VW集團內後輪驅動車...(恕刪)


在這裡建議ALFA應該不會看到




題外話


小弟更希望LANCIA能繼續開發THEMA那種暴力車款
話說~
若沒這則新聞,alfa在義大利版還真沒啥新聞...

敝人依舊熱愛156,
雖然他的內裝不算高級,
但是獨特性與辨識度依舊十分有特色,
而vw的內裝還真的吸引不了我...
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?