jovis12 wrote:義大利車廠並不總是市場取向太像2B1A的東西,那就不是義大利車了alfa 還是有堅持原創、動力、質感和注入熱血改款週期壓在5-7年差不多如果alfa像雙B那樣每年都在改款...(恕刪) 5-7年本來就是各車廠正常車型改款的時程可以告訴我哪台雙B每年都在改款? 願聞其詳 !
母公司是 Fiat 啦知名改裝廠?我上一台原廠座椅是MOMO,算是改裝嗎?不是市場取向156怎麼賣那麼多台?159那麼少台?為了滿足風阻與後車廂頭部空間,大家會很類似。跟4缸NK重機意思一樣。至於copy尾燈燈光線條或是其他非功能性的,那就..最後還是大家買不買而已吧
我也很喜歡這類創新規格的車款, 不過這種售價肯定曲高和寡, 再加一點就直上定位更高的Maserati......最可惜的是車格太小, ALFA如果將這麼好的引擎拿來對抗M5/RS6/E63等中型房車那就別有一翻風景了!
Sparco的碳纖桶椅要選配...標配是這張:http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/721/714/html/37.jpg.html不過義大利車就是義大利車, 雖然外型往主流靠攏多了點德味但還是有些特立獨行之處, 還好沒有選Recaro那張芭樂桶椅
自從擁有giulietta以後我就感覺到alfa的操控調性已經改變舊alfa的操控感,只能從GTA和147之前的車款去回味guilietta的進口價格已經有很多人不認同很多還是加價在進車的成本上明年才要上市的Giulia更貴他們想拉的客群一定不是原本就開alfa的能不能衝出銷售量還未知但如果不提升質感動力提高售價,alfa一定無法超越2B1Atelmah wrote:母公司是 Fiat ...(恕刪)
menter wrote:510匹?後驅?一...(恕刪) 這台ALFA是用Glibli底盤下去改良的啦。用料高檔這次也下足了重本(傳動軸也是碳纖維)不知! 某人會不會再說: 或許開起來像 克萊斯勒 300 C