Alfa Romeo引擎上也有這種MultiAir的機構，難怪引擎發動時會有奇特的噠噠噠聲，這個時間久了是不是也需要拆開來維修保養？
若是需要時常拆開保養的話⋯在台灣就會有很高機率會被搞壞！也難怪人們要說義大利車問題多！因為台灣的技師普遍水準低下，拆開就有機會裝不回去了！
希望未來也有機會試試看Stelvio呢...
我現場兩台一起對比過，普通的Rosso就一般的紅，跟其他牌子的紅沒兩樣，現場一比質感明顯不如就像玩具車，15.5萬買個質感更好的顏色每天放著看我覺得值
Giulia的後座也蠻挺的，但Sprint等級的內裝意外的做工還能接受，前座乘坐的戰鬥感很強⋯我認為218.9萬售價物超所值，還標配四驅系統，Intensa等級的20吋五環鋁圈我個人認為不好看，而全景天窗、harman/kardon音響系統、Intensa車型專屬裝飾（義大利國旗後視鏡、霧金色皮革方向盤、頭枕刺繡金色廠徽、中央扶手Intensa徽章）、底盤CDC底盤主控系統、SDC電子式主動懸吊、限滑後差速器這些其實是可有可無，但那個標準的愛快紅（Rosso）實際看起來質感不怎麼樣，但埃特納焰紅得加15.5萬又感覺太貴！真難以取捨。
如果是乘客, 我找不到任何理由去買她...
如果是駕駛, 我則可以說出一大堆^^
這台車的價值可能只有握著方向盤的駕駛才知道
在大小彎不斷的山路上操駕, 那個底盤實在很有意思
慢慢轉很開心, 很有品質, 暴力殺彎也非常安穩, 又準又利
相同的速度下重油門出彎, 一般後驅車不是車尾推出去了就是被電控系統強制介入救車...
但這台Giulia 則是牢牢地啃在地上, 硬是沿著前輪的角度刮過去... 很厲害... 真的很厲害...
在市區道路上順順開, 那可能跟其他歐洲車沒啥兩樣
但馳乘在彎道上則是樂趣橫生, 十分有個性, 駕駛體驗無與倫比, 獨一無二!!!
這是我第一次接觸Alfa Romeo, 她的駕馭感受, 真的很獨特, 很抽象, 很迷人...
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