大致上說一些使用心得
因為買的是庫存車，漆面狀況不是很理想，做了滿多次美容才救回來
不過在交車時原廠還是有把鍍鉻的部分都換新品
這是拆掉引擎護版
改裝了ZENDER的尾管
KW V1避震
很利的BREMBO剎車皮，所以煞車的聲音滿大的，金屬成分比較高
以及SPIDER的18吋框
後行李箱裝FOCAL重低音以及擴大機~~~還是有空間喔
2.4配備有BIUE&ME 可直接與手機藍芽連結，也能從手套箱連結手機或MP3播放音樂省去燒CD的麻煩
比較讓人不習慣的就是後行李箱僅能從鑰匙還有車內燈前方的按鈕開啟，尾門上無鑰匙孔
操控方面，雖說柴油引擎較為省油，但輸出曲線和汽油車有頗大的差異，不小心就會有暴衝的感覺
老爸常會覺得我在亂開...
柴油引擎的聲音比起汽油車大了不少，但是車體隔音很好，怠速時在車內可以說幾乎聽不到引擎運轉聲
因為小弟的駕駛技術不甚高明，對於操控方面無法多過著墨，只能稍稍帶過
在陽金時，入彎前剎車不會有太大的推頭現象，甚至感覺車尾滑溜還能帶著車頭做出更順暢的過彎動作
很難想像這減肥沒成功的159可以有這麼滑順的過彎表現
也或許是車重加上重低音讓重心更穩，還沒有在過彎時發生舉腳的現象
200匹馬力以及最大扭力40.8的輸出，在台灣道路來說已經是綽綽有餘，甚至不小心就會接到罰單
當然想要動力在提升也很簡單，加個晶片...就多了50匹
雖然與傳統汽油愛快的聲浪差很多，但是柴油的改裝難易度與CP值可說是大大的提升
ALFADAY時，滿滿的一桶油下去彰化，回到台北，居然只用掉2格!!!可惜平常開車以市區為主
少有上高速公路巡航的機會，因此目前油耗約在1公升8公里左右
小毛病當然還是有，畢竟...義大利車
排檔座的橡膠片在上星期更新過，會翹起卡住使的切換檔位不順
頭燈也再6/26掛掉一顆，不過信宏大還是免費替我更換，感恩~~~
改裝中...
不是賢內助啦
