kurumi8896 wrote:小弟天天都用到導航,...(恕刪) Google導航+導航王雙開,已經是我的常態。導航王是為了看測速照相,導航靠Google。Google利用「大數據」,選擇最短時間路徑,且預測到達時間精準。如果縣道鄉道比較快,他就不會導到省道去,尤其在南部,省道紅綠燈反而多。導航王只會優先導到省道,然後以規定速限粗抓到達時間,這兩方面都輸Google太多,要趕快導入大數據,否則惡性循環,越少人用,你能收集的數據愈少,用的人就又變少,不斷惡性落後下去,等哪天Google也把測速照相納入,那就真的整碗抱去了。
您好,感謝您對導航王的指教!關於您的感受我們非常重視,請您放心導航王會根據用戶實際使用狀況及需求的回報,評估後續版本是否進行調整作為商品規劃和優化的重要參考依據。再次感謝您回饋意見給我們,導航王團隊會更努力研發貼近客戶的導航產品,也希望您持續支持我們,謝謝!客服中心 敬上
Freshness wrote:導航王只會優先導到省道,然後以規定速限粗抓到達時間,這兩方面都輸Google太多,要趕快導入大數據 PAPAGO 也有玩過這種"玩家互助".好像效果也不好收集大數據?老實說,這只有美國人搞得出來,例如GOOGLE,APPLE等等.
Leonarka wrote:GOOGLE絕對無法...(恕刪) 完全同意,googlemap頂多就是拿來參考用,市區或許還有點可靠度,但到了比較郊區的地方,一整個恐怖喔。至於--->收集車主選擇的路線,納入路線規劃,以及即時分析塞車路段,提前避開。最近甚至直接推出問卷功能收集車主的建議,這部分其他導航軟體很難做到,只有流氓Google辦得到這功能tomtom老早具備成熟,但是好東西台灣人不愛用,所以身處台灣用不到了。無奈
Local的導航技術,可以導入即時交通資料啊,還有紅燈秒數的資料,基本功topology先做好,才能有生存的機會。四線、三線、二線、一線道路、巷、弄的車速也不一樣的,連AppleMap(TomTom)都捍動不了GoogleMap了⋯
wu.tommy wrote:我怎麼覺得剛好相反,google map 比任何導航軟體好用 開車高架橋怎辦? 複雜路口怎麼辦?判斷錯在高架上或下,怎麼辦?這些,專門的導航軟體都很容易解決騎機車絕對不能上下高架,你覺得GOOGLE絕對不會嗎?有些橋,機車上上下下很複雜,要自行猜GOOGLE是導汽車還是機車的...再來機車的左轉,常常會叫你再騎到下個紅綠燈,然後右轉3次.......這些,專門的導航軟體也一樣很容易解決然後GOOGLE針對台灣市場,至今不給報路名的功能明明有方法能使用,但就是不明面上開放不是光指導航王還有像PAPAGO、POLNAV這類APP,才算是實際上路的東西我也希望GOOGLE MAP未來能變好,但目前還遠遠不足