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過年不塞車想法

如果用調撥車道概念不知道效果好不好例如知道車潮大部分往南,國一或國三其中一條通通只能往南,至於下交流道可以在快到交流道附近用可移動的分隔島,這樣就可以由原來位子下交流道,還有告示板改改,這樣塞車情況應該可以改善很多。
2016-01-11 17:45 發佈
文章關鍵字 想法
sand0202 wrote:
如果用調撥車道概念不知道效果好不好例如知道車潮大部分往南,國一或國三其中一條通通只能往南,至於下交流道可以在快到交流道附近用可移動的分隔島,這樣就可以由原來位子下交流道,還有告示板改改,這樣塞車情況應該可以改善很多。


根據小弟的經驗......
建議國一國三用凌晨 1-6點的時間開上高速公路....
國道五號凌晨 1-5 點的時間..

問題不是調不調撥問題...是車子本來就很多...

謝謝
您的回應還是沒改變現狀,我也知道基隆路晚上12點沒有車,但前提大家使用時間就是都在熱門時段,所以才會提調撥車道也許可以紓解大量車流
sand0202 wrote:
如果用調撥車道概念不...(恕刪)


曾經凌晨下台南 3點出發 6點塞在過清水那 還好有去清水買吃的

曾經有次烤肉節從高雄去台中 開晚上10點 塞鹽埔
您可以先發文給國高局,國5 先試辦,在原頭城收費站,和一接國5,那應有空間讓車流匯出入。
比現在一堆鳥方案好用
國五試辦機率感覺應該更低,造成民怨㑹很大,除非有第二條快速道路以上等級公路,不然對那些剛好相反方向一定很不能認同,畢竟走台9或濱海時間差太多
台灣人就是喜歡人擠人湊熱鬧

過年一起上國道過年..吧
白海豚表示:
過年塞車大家火氣不要太大
搖下車窗
互相祝賀恭喜發財
大家放寬心
開台61西濱快速公路-就好了!!

我寧可慢慢開.也不想塞在高速公路吸廢氣!
基本上...沒意義...

國道塞車不是只有塞國道,許多是下交流道的平面道路回堵,

主血管加大了,末梢流出去的量還是一樣,不也一樣塞,只是塞的更廣而已。

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