然後應該要增加更多應用 像是雪隧、市區等車輛的管控跟差額收費
還有汽車燃料稅隨油徵收... 政府一堆該做的不做 只想選舉
海綿小蔡 wrote:
要求收歸國營，最好是公家單位的經營效率會比較好
而且那些片面的數字
建置成本、營運成本、外包人力、系統維護人力怎麼算真的有對應到嗎？
之前也有立委說拆收費站花的錢跟收入比入不敷出
結果根本亂比，仔細一看只有啼笑皆非
人家一條條費用算給你看了，你還在用嘴砲護航................
197414 wrote:
九趴政府沒問題嗎?...(恕刪)
交通部統計出爐，今年1到6月國道通行費收入高達111.37億元，大幅成長7.4%，比去年同期多賺進7億6950萬元，且小客車貢獻最高，通行費高達82.3%都是小客車繳的。
高公局表示，主要是油價一直在低點，上國道車輛變多是主因。
由於高公局曾承諾國道推出里程計費後，通行費收入將不超過220億元，但由於今年上半年通行費收入就高達111.37億元，若油價持續低點，今年通行費有機會突破220億元。高公局表示，里程計費收入一年不超過220億元承諾，不包括因油價或經濟因素導致的自然成長，因此不涉及降價或將超過收入回饋給民眾等問題。
交通部統計，2015年1月到6月國道高速公路平均每日通行費收入為6,153萬元，成長7.4%，上半年累計較去年同期增加7億6,950萬元，交通部分析主要是今年平均每車每日行駛國道里程數為49.7公里，較去年增1.7公里，及因連續假期採單一費率，並取消20公里以下免費措施，免費里程天數較去年少5天，致享免收通行費優惠之車輛減少110萬輛所致。
各位 請看 油價等同天禍 所以 不用回饋 你相信有如此說法嗎?????????????????????
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