20141222管碧玲要求國道收費折扣計算標準應一致勿造成民眾困擾與高鐵財改
請問一下: 有人知道非 E-Tag 九折的計算方式嗎?
若真的是 先四捨五入 再打九折 在四捨五入....
全民會被摳走多少$$啊?
謝謝
tamkang6 wrote:
都已經四捨五入了
被捨的尾數有0、1、2、3、4
被入的尾數有5、6、7、8、9
各自佔一半的機率
沒有誰吃虧吧？
若是初始過路費直接打九折在四捨五入...我想大家應該都沒有意見
也如同大大所說的 " 各自佔一半的機率 "
但是若是過路費 " 先四捨五入 再打九折 然後再四捨五入 "這樣就不叫做各一半機率..
而會變成有人站在比較高的機率 "侮辱 (五入) 人民的$$ "
謝謝
maa1685 wrote:
都一樣啊, 都是先四捨五入算出當天原價的費用,
eTag用戶三日內餘額足夠就扣原價再打九折四捨五入後的整數費用; 三日內餘額不足就要補扣原價.
和非eTag用戶一樣都是經過二次四捨五入算出9折的費用.
Are you sure? 若真的如同大大所說... 都一樣啊, 都是先四捨五入算出當天原價的費用,
都是經過二次四捨五入算出9折的費用.
1. 為何要先四捨五入 再打九折 再四捨五入?
而不是直接通行費打九折 再四捨五入??
2. 先四捨五入再打九折 然後再四捨五入 , 這樣可以A走多少用路人的$$ , 符合公平正義的原則嗎?
1元也是錢... 一台車一天A1元.... 全台灣可以A走多少$$?
3.eTag用戶三日內餘額足夠就扣原價再打九折四捨五入後的整數費用....
真的都一樣嗎 ????
為何不是 eTag用戶三日內餘額足夠就扣原價"先四捨五入"再打九折再四捨五入後的整數費用
謝謝
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